RT03 DYNAPRO MT

285/75/R16-os Hankook Dynapro MT gumikkal szerelem a 2,7 tonnás 1997-es Ford Expeditionömet, már 5 éve. Szinte rögtön a vásárlás után sipoztattam a gumikat – ez azt jelenti, hogy kb. 5-7 mm mély bevágásokat ejtettek rajtuk, nagyjából 5 mm-es lépésközzel (a futófelület széleit nem vágták be, hogy a gumi megtartsa irányban tartó tulajdonságait). Nyáron a tapadás hihetetlenül jó volt az aszfaltos vagy terepgumikhoz képest – olyan helyzetekben, ahol korábban 4wd kellett, a Dynapro Mud Terrain simán elment 2wd-vel is, főleg füvön vagy kavicson. Sekély sárban 4wd-vel az autó egyszerűen megállíthatatlan volt.
Aszfalton szinte vonatszerű stabilitást éreztem. Nem vicc: az egyenes tartásban felállított személyes rekordnom 40 mph-nál (kb. 64 km/h) körülbelül 2,8 km volt – kormány érintése nélkül. Villamossínek sem zavarnak, a kopott aszfaltba mart vágányok sem okoznak gondot. Aquaplaningot soha nem sikerült előidéznem, sebességtől és esőzés intenzitásától függetlenül. A fekvőrendőröket és útakadályokat is simán figyelmen kívül hagyhatom. Mindig érzem, mit csinál mind a négy kerék, sőt a festéksávokat is érzem az aszfalton a gumikon és a futóművön keresztül.
Hóban és jégen a tapadás jelentősen javult a sipolás után. Azóta 5 telet töltöttem el Kelet-Európában ezekkel a sipozott gumikkal. Lazán és tömött hóban is remekül megy, jégen is megállja a helyét, bár 4wd-vel természetesen jobb. Az autóval még fákat is kihúztam az erdőből mély hóban. Ugyanolyan körülmények között egy Subaru XV rendes skandináv téligumikkal komolyan küszködött. Egy télen volt egy rövid időszak, amikor az egyik hátsó kerékre sipozott gumi volt felszerelve, a másikra nem – az eredmény megdöbbentő volt: 2wd-ben csak a hátsó tengelyen lévő lamellás differenciálzárnak köszönhetően tudtam egyáltalán mozdulni, annyira nagy volt a különbség a sipozott és nem sipozott gumi tapadása között. Ezekhez a gumikhoz hóban, jégen és általában télen elengedhetetlen a sipolás.
A fő hátrányok az üzemanyag-fogyasztás és a zaj. Amikor 265/70R17-es aszfaltos gumikról váltottam ezekre, a városi fogyasztásom 17,5 l/100 km-ről 20 l/100 km-re nőtt. A gumik gazdaságossági szempontból 50 mph (kb. 80 km/h) alatt a legjobbak. 75-80 mph-nál (kb. 120-130 km/h) autópályán szintén 20 l/100 km körüli fogyasztás jön ki. A zajnál hasonló határok érvényesek. Újabb, mélyebb futófelületű guminál kb. 50 mph a legkellemesebb tempó. Kopottan 55-60 mph még elviselhető. 65 mph felett a zaj egyenesen fülsiketítő.
Összességében úgy gondolom, hogy általános és terephasználatra ez a méret és ez a gumi egyszerűen tökéletes ehhez az autóhoz, illetve hasonló méretű és tömegű járművekhez. Most nagyjából 25 000 km van bennük, és szerintem még legalább 15 000 km-t kibírnak, mielőtt a hóban és sáros terepen érzékelhető romlást mutatnának.

Újkorában kiváló gumiabroncs volt. Az enyémek már 2 évesek, és nem tudom pontosan mi történt velük, de szerintem a keverék megkeményedett. Kilométerek szempontjából a kopásállóság remek, viszont nedves úton már egyenesen veszélyesek. Nedves aszfalton alulkormányoz, a farok pedig szinte minden kanyarban kicsúszik – és ez még lassú tempónál is így van, nagy sebességnél meg már kísérletezni sem merek. Többé nem veszek belőlük.

Több mint 25 éve vezetek 4x4-est (nagyjából 2 millió km-t), és általában kizárólag BFG-t használok – itt OZ-ban ugyanis ha cserbenhagyd a gumiabroncs, az akár az életedbe is kerülhet...
Van min gondolkodni, nem?
Mivel ez az autó csak egy „munkás" pickup, ezúttal főleg az ár döntött, és ezeket a Hankook MT's-eket választottam.
Kellemes meglepetés ért: alig hallani a zajt, aszfalton nedvesen és szárazon egyaránt fantasztikus a tapadás, és a kopásállóság is nagyon jónak tűnik.
Eddig 40 000 km-t tettem meg velük, és még úgy becsülöm, kb. 20 000 km van bennük – ez pedig kifejezetten szép eredmény, ha figyelembe veszem, milyen terhelt az autó, és milyen keményen hajtom... „Az idő pénz", ugye.
Ajánlom ezeket az MT's-eket? Feltétlenül. Az árához képest kiemelkedő gumiabroncs.
Szép napot kívánok.
OZ földjéről.

2012 februárjában vettem egy készlet Hankook Dynapro MT gumit. Egy 04-es, 1/2 tonnás 2WD Suburbanon futnak, differenciálzárral. Tapadásban nem lehet panaszom – se úton, se terepen. 8 000 kilométerenként forgatom őket, olajcserével egy menetben. Most is ugyanezeken megyek, és nagyjából még 8–16 000 km futófelület lehet bennük. Már több mint 96 000 km van rajtuk. Kezd egy kicsit egyenetlen kopás mutatkozni... de komolyan, ezek a gumik megérték azt a 200 dollárt darabonként! Biztosan vennék belőlük újra.