Hankook Felső közép W320 WINTER I*CEPT EVO2
R19 méretben tesztelték 
zaj és kényelem: csak 20 %-ban mérve Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Téli (3PMSF) abroncsoknál az SI magasabb és alacsonyabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
C 
B Ár ettől 67 164 Ft 
Megerősített oldalfal 
OE 
M+S 
3PMSF 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 235/50 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Winter i cept evo2 értékelte
R19 méretben tesztelték zaj és kényelem: csak 20 %-ban mérve hiányos mérés: kényelem csak zajból, hó csak fékezésből és kezelhetőségből 
Hó 32 miből áll Hó (2)
Nedves 22 miből áll Nedves (3)
Száraz 17 miből áll Száraz (2)
Jég – 
Gazdaságosság 13 miből áll Gazdaságosság (2)
Zaj és kényelem 13 miből áll Zaj és kényelem (1)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Hol áll a(z) Hankook W320 WINTER I*CEPT EVO2 a(z) 235/50 R19 méretben
24 abronccsal összehasonlítva ebben a méretben — azonos évszak és jelleg. Mindegyik kapható, és független tesztekből származó eredményekkel rendelkezik.
Bridgestone BLIZZAK 6 9.1 72 479 Ft 
Nokian Tyres SNOWPROOF 3P 9.1 69 336 Ft 
Michelin ALPIN 7 8.9 84 830 Ft 
Hankook W330A WINTER I*CEPT EVO3 X 8.7 64 997 Ft jobb és olcsóbb 
Hankook W340A WINTER I*CEPT EVO 4 SUV 8.6 65 488 Ft jobb és olcsóbb 
Dunlop WINTER 8.6 71 926 Ft 
Pirelli CINTURATO WINTER 2 8.5 86 907 Ft 
Kumho WINTERCRAFT WP52+ 8.4 51 011 Ft jobb és olcsóbb 
Kleber KRISALP HP3 SUV 8.1 56 656 Ft jobb és olcsóbb 
Kumho WINTERCRAFT WP52 8.0 58 656 Ft jobb és olcsóbb 
Semperit SPEED-GRIP 5 7.9 64 920 Ft jobb és olcsóbb 
Uniroyal WINTEREXPERT 7.8 67 319 Ft 
Barum POLARIS 6 7.7 56 666 Ft jobb és olcsóbb 
Firestone WINTERHAWK 4 7.6 57 640 Ft jobb és olcsóbb 
Toyo OBSERVE EWS1 7.6 46 993 Ft jobb és olcsóbb 
Falken EUROWINTER HS02PRO 7.5 63 175 Ft jobb és olcsóbb 
Nokian Tyres SNOWPROOF 2 SUV SILENTDRIVE 7.3 70 311 Ft 
Pirelli SCORPION WINTER 3 7.3 79 670 Ft 
Radar DIMAX WINTER 6.8 65 046 Ft jobb és olcsóbb 
Toyo S954 SNOWPROX SUV 6.7 106 185 Ft Hankook W320 WINTER I*CEPT EVO2 6.6 67 164 Ft Ez az abroncs 
Maxxis PREMITRA SNOW WP6 SUV 6.6 49 031 Ft 
Matador MP93 NORDICCA 6.6 49 831 Ft 
Imperial SnowDragon UHP 5.6 38 572 Ft Imperial SnowDragon UHP 38 572 Ft −28 592 Ft 9.1 legjobb a csoportban Bridgestone BLIZZAK 6 72 479 Ft +5 315 Ft Az összes abroncs megjelenítése a rangsorban (24)
- 1. 9.1 72 479 Ft +5 315 Ft
- 1. 9.1 69 336 Ft +2 172 Ft
- 3. 8.9 84 830 Ft +17 666 Ft
- 4. 8.7 64 997 Ft −2 167 Ft
- 5. 8.6 65 488 Ft −1 676 Ft
- 5. 8.6 71 926 Ft +4 762 Ft
- 7. 8.5 86 907 Ft +19 743 Ft
- 8. 8.4 51 011 Ft −16 153 Ft
- 9. 8.1 56 656 Ft −10 508 Ft
- 10. 8.0 58 656 Ft −8 508 Ft
- 11. 7.9 64 920 Ft −2 244 Ft
- 12. 7.8 67 319 Ft +155 Ft
- 13. 7.7 56 666 Ft −10 498 Ft
- 14. 7.6 57 640 Ft −9 524 Ft
- 14. 7.6 46 993 Ft −20 171 Ft
- 16. 7.5 63 175 Ft −3 989 Ft
- 17. 7.3 70 311 Ft +3 147 Ft
- 17. 7.3 79 670 Ft +12 506 Ft
- 19. 6.8 65 046 Ft −2 118 Ft
- 20. 6.7 106 185 Ft +39 021 Ft
- 21. 6.6 67 164 Ft
- 21. 6.6 49 031 Ft −18 133 Ft
- 21. 6.6 49 831 Ft −17 333 Ft
- 24. 5.6 38 572 Ft −28 592 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 235/50 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Standard
A legnépesebb és legkeresettebb kategória, ide tartozik a(z) Hankook W320 WINTER I*CEPT EVO2 is. Egyik tulajdonság sincs a többi rovására kiemelve — a kényelem, a tapadás, a zajszint és az élettartam észszerű egyensúlyban marad. A legtöbb vezetőnek ez a legbiztosabb választás: az abroncs szárazon és nedvesen is kiszámíthatóan viselkedik, és tisztes futásteljesítményt ad.
C C B (72 dB) 
3PMSF Áno Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 235/50 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Ha BMW-d van, és elegem lettél a defekttűrő gumikból, de normál gumira váltva sem akarsz lemondani a kormányérzésről és a menetdinamikáról – ez a gumi neked való, nyugodtan megveheted. Nem olyan puha és kényelemközpontú, mint egy túragumi (ahol a kormány is "lebeg"), de nem is olyan merev és éles, mint egy defekttűrő. Ez a BMW gyári gumija 17 colos kerekekre.
Ezeket a gumikat gyárilag felszerelve vettem BMW téli felnikre. Hamar kiderült, hogy az autót kellemetlenné és keménnyé teszik, minden egyenetlenséget rendesen megérezni. A gyári nyári gumikhoz (Pirelli P7C2) képest komolyan visszavett a komfortból. Száraz úton viszont meglepően dinamikusan lehetett velük hajtani – egy téli gumihoz képest egészen jó érzés volt a tapadási határig. Ha viszont keményebben nyomtam, durván jött elő az alulkormányzottság, az autó pedig kissé bizonytalanná vált. Nedves úton és havon csak átlagos teljesítmény.
Vadonatújan vettem őket nevetségesen olcsón. Gondolatok és tapasztalatok 3 tél után – az eleje kiváló volt, tényleg kiváló. Viszont....
Soha nem vezetek esztelenül, de sosem éreztem igazán biztonságban magam, hogy kihúznak egy kanyarból, ha elrontom – visszajelzés (65-ös oldalfal) szinte semmi. Pár alkalommal mégis túl gyorsan mentem be egy kanyarba, és a gumik még csak nem is csikordultak, egyszerűen kivezéreltek. Aztán fokozatosan átlagos gumivá váltak. Most (már a 4. tél) olyan érzés, mint egy öreg négyévszakos – csúszkál, nem fogja az utat, és hangosabb is lett (a hallásom nem javul). Valószínűleg ennyi idő után az anyag már nem az igazi, egyszerűen elveszíti a tapadást. Nemrég egy csúszós úton semafornál 10 km/h-ról, 1-es fokozatban képtelen volt megállni az autó, és belecsúsztam egy kis Renault hátuljába, amelynek négyévszakos gumijai voltak – az meg megállt rendesen, még az ABS sem lépett be. Csak a rendszámtábla műanyag kerete repedt meg, szóval... De ma reggel hasonló körülmények között, nedves lejtőn, 0 fokon 50-ről 0-ra fékeztem kb. 2-3 másodperc alatt, előttem lévő autótól még bőven volt tér, úgyhogy valamennyire még működnek. Jégfogás egyébként minden guminál gyenge.
Tanulság – ne vegyetek régi, de alig használt gumikat, a második év után egyáltalán nem érzed magad biztonságban bennük.
Ezt a gumit 5 télen át használtam (igyekeztem kerülni a nagy melegben való használatot) – az út körülbelül 75%-a autópályán telt, összesen 22 000 km. A guminyomást és a futóműbeállítást mindig rendesen karbantartottam, mindent.
Az első négy év kifejezetten jó volt – magabiztosnak és kiegyensúlyozottnak éreztem minden körülmény között (száraz, nedves, havas út – mind rendben). Mély hóban nem volt annyira erős, de azért megbirkózott vele.
Az idő múlásával a gumi öregszik, ez természetes. Az első négy évben fokozatosan romlott a teljesítménye, de nem drasztikusan. Ami meglepett, az az 5. tél volt. Maradt még 5,5–6 mm-es mintamélység, mégis olyan volt, mintha valaki egyszerűen kikapcsolta volna a téli üzemmódot. Az autó táncolt a havon, nem tartotta az irányt, a körforgalomnál szinte lehetetlen volt bekormányozni… Teljesen más gumi lett belőle. Nyárigumival havas úton sosem mentem, de ez az egyik legrosszabb élményem volt 25 év téli vezetés alatt.
A gumiszerviznél megvizsgálták, és kiderült, hogy a gumikon körbefutó lapos foltok alakultak ki.
Az első két évre 8+-t adnék, a következő kettőre 8-at, utána meg csak 3-at.
Nagyon jó téli gumik. A kényelem példaértékű. Jó visszajelzés az útról.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés