Kumho Közép AT52
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Négyévszakos abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 235/75 R15.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Road Venture AT52 értékelte
Skóre vychádza z 1 nezávislého testu a z 8 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Kde stojí Kumho AT52 v rozmere 235/75 R15
Porovnané s 13 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Bf goodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 8.7 71 598 Ft
Matador MP72 IZZARDA A/T 2 8.5 47 615 Ft lepšia a lacnejšia
Falken WILDPEAK A/T AT3WA 8.5 46 634 Ft lepšia a lacnejšia
General tire GRABBER AT3 8.2 65 020 Ft
Bridgestone DUELER ALL TERRAIN A/T002 7.9 61 518 Ft
Kumho AT52 7.8 50 429 Ft Táto pneumatika
Kumho ROAD VENTURE AT52 7.8 47 888 Ft
Bf goodrich ALL-TERRAIN T/A KO2 7.0
Toyo OPEN COUNTRY A/T3 6.6 49 935 Ft
Radar RENEGADE A/T-5 6.6
Bf goodrich TRAIL-TERRAIN T/A 6.6 75 452 Ft
Hankook RF11 DYNAPRO AT2 6.4 48 945 Ft
Yokohama G015 5.2 42 634 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (13)
- 1. 8.7 71 598 Ft +21 168 Ft
- 2. 8.5 47 615 Ft −2 814 Ft
- 2. 8.5 46 634 Ft −3 795 Ft
- 4. 8.2 65 020 Ft +14 591 Ft
- 5. 7.9 61 518 Ft +11 088 Ft
- 6. 7.8 50 429 Ft
- 6. 7.8 47 888 Ft −2 541 Ft
- 8. 7.0
- 9. 6.6 49 935 Ft −494 Ft
- 9. 6.6
- 9. 6.6 75 452 Ft +25 023 Ft
- 12. 6.4 48 945 Ft −1 485 Ft
- 13. 5.2 42 634 Ft −7 795 Ft
Műszaki információk
Jelleg: All Terrain
Az all-terrain valóban fele-fele: ugyanúgy otthon van az aszfalton, mint a burkolatlan úton. A(z) Kumho AT52 ebbe a kategóriába tartozik. A durvább, blokkos mintázat és a megerősített felépítés kavicson, sárban és sziklán is fog, jobban ellenáll a vágásoknak, az abroncs mégis használható marad a mindennapi forgalomban. Olyan SUV-okhoz és pickupokhoz való, amelyek nem csak elvétve találkoznak nehéz talajjal, de a napi kilométereiket az úton teszik meg. Az országúti abroncshoz képest nagyobb zajra és valamivel hosszabb nedves fékútra kell számítani.
3PMSF Áno Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 235/75 R15.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Összességében egy jó gumiabroncs. Dél-Ausztrália mid north részén lakom. Száraz és nedves úton egyaránt jól tapad. Azt viszont észrevettem, hogy félkopásnál már elég hangossá válik. Egyébként a menetteljesítménye kiváló. Megfelelő áron valószínűleg újra venném.
Azért választottam ezt a gumit, mert sok jó véleményt olvastam róla, és az ára is vonzó volt. Korábban olcsó kínai MT gumikkal mentem, amik esőben egyenesen veszélyesek voltak. Az at52-re váltás után viszont az autó minden körülmények között remekül viselkedik – esőben és hóban is. Nagyon jó összteljesítményű gumi kellemes áron, bár kicsit merevebb az oldalfala.
A Jeep JK-mra szerelt AT52-esekkel már nagyjából 8 000 km-t tettem meg, és eddig nagyon elégedett vagyok velük. Olyan terepgumit kerestem, amivel a német autópályákon sem kell aggódnom... Ezt az autót hosszabb utakra is használom, nem csak terepen, szóval igazán biztonságos megoldás kellett. A korábban próbált gumik közül sok komolyan megbukott erősebb fékhatékonyság terén magasabb sebességnél, aszfalton – különösen esőben – és a kézben tarthatóság sem volt valami fényes. Azóta mindenféle körülmény között kipróbáltam ezeket, és nagyon örülök a választásomnak. Pontosan reagálnak, ami a kétajtós kocsimban különösen jó érzés. Eső, sár, hó vagy száraz aszfalt – mindenhol megbízhatóan viselkednek. Azt azért észrevettem, hogy 2high fokozatban több az alulkormányzottság. Ez valószínűleg részben magából az autóból adódik, bár a kormányzás és a hasmagasság nagyjából gyári. Az üzemanyag-fogyasztás is elfogadható, de nem kiemelkedő.
Kumho Roadventure AT52 gumikon már nagyjából 12 000 km-t tettem meg a Nissan Patrolomon, és őszintén szólva nagyon meg vagyok elégedve. Az áruk más nagy márkákhoz képest kifejezetten kedvező, és kellemesen meglepett, milyen csendesen és simán mennek az aszfalton – igazából több zajra és durvább menetkomfortra számítottam, de nem ezt kaptam.
Terepen főként homokdűnékkel van dolgom, és ezek a gumik egyszer sem hagytak cserben. Nagyjából 15 PSI-ra engedem le a nyomást, és mind a tömör, mind a laza, puha homokon remekül teljesítenek.
Ha nagyon kötözköднöm kell: jó lenne, ha kicsit könnyebbek lennének, és fehér felirat díszelgene az oldalfalon (ez persze tisztán esztétikai kérdés
Részben ennek a tesztnek az alapján (ez volt az egyik a kettőből, amit találtam) vettem meg ezeket a gumikákat (31/10.5-15 – nem az, ami a képen látható, az én méretem nem volt elérhető, ahogy NA sem) – egy 1979-es FJ 55 Landcruiserre szerelve. Nem volt szükségem különösebb terepteljesítményre – nálam a „nehéz terep" annyi, hogy az első fokozatban, 2WD magas fokozaton körbemegyek a saját földjeimen –, viszont érdekeltek az úton nyújtott tulajdonságok: kormányzás, fékezés, főleg nedves aszfalton, amikor a Cruisert teherautóként használom, szállítok vagy vontatom vele a különféle dolgokat.
Jonathan megjegyzéseit csak megerősíthetem: ezeken a területeken ez a gumi egyenesen gyönyörűség. 25 év alatt, amióta ezt a Cruisert hajtom, még nem volt ilyen jó gumim.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés