AT52

Összességében egy jó gumiabroncs. Dél-Ausztrália mid north részén lakom. Száraz és nedves úton egyaránt jól tapad. Azt viszont észrevettem, hogy félkopásnál már elég hangossá válik. Egyébként a menetteljesítménye kiváló. Megfelelő áron valószínűleg újra venném.

Azért választottam ezt a gumit, mert sok jó véleményt olvastam róla, és az ára is vonzó volt. Korábban olcsó kínai MT gumikkal mentem, amik esőben egyenesen veszélyesek voltak. Az at52-re váltás után viszont az autó minden körülmények között remekül viselkedik – esőben és hóban is. Nagyon jó összteljesítményű gumi kellemes áron, bár kicsit merevebb az oldalfala.

A Jeep JK-mra szerelt AT52-esekkel már nagyjából 8 000 km-t tettem meg, és eddig nagyon elégedett vagyok velük. Olyan terepgumit kerestem, amivel a német autópályákon sem kell aggódnom... Ezt az autót hosszabb utakra is használom, nem csak terepen, szóval igazán biztonságos megoldás kellett. A korábban próbált gumik közül sok komolyan megbukott erősebb fékhatékonyság terén magasabb sebességnél, aszfalton – különösen esőben – és a kézben tarthatóság sem volt valami fényes. Azóta mindenféle körülmény között kipróbáltam ezeket, és nagyon örülök a választásomnak. Pontosan reagálnak, ami a kétajtós kocsimban különösen jó érzés. Eső, sár, hó vagy száraz aszfalt – mindenhol megbízhatóan viselkednek. Azt azért észrevettem, hogy 2high fokozatban több az alulkormányzottság. Ez valószínűleg részben magából az autóból adódik, bár a kormányzás és a hasmagasság nagyjából gyári. Az üzemanyag-fogyasztás is elfogadható, de nem kiemelkedő.

Kumho Roadventure AT52 gumikon már nagyjából 12 000 km-t tettem meg a Nissan Patrolomon, és őszintén szólva nagyon meg vagyok elégedve. Az áruk más nagy márkákhoz képest kifejezetten kedvező, és kellemesen meglepett, milyen csendesen és simán mennek az aszfalton – igazából több zajra és durvább menetkomfortra számítottam, de nem ezt kaptam.
Terepen főként homokdűnékkel van dolgom, és ezek a gumik egyszer sem hagytak cserben. Nagyjából 15 PSI-ra engedem le a nyomást, és mind a tömör, mind a laza, puha homokon remekül teljesítenek.
Ha nagyon kötözköднöm kell: jó lenne, ha kicsit könnyebbek lennének, és fehér felirat díszelgene az oldalfalon (ez persze tisztán esztétikai kérdés

Részben ennek a tesztnek az alapján (ez volt az egyik a kettőből, amit találtam) vettem meg ezeket a gumikákat (31/10.5-15 – nem az, ami a képen látható, az én méretem nem volt elérhető, ahogy NA sem) – egy 1979-es FJ 55 Landcruiserre szerelve. Nem volt szükségem különösebb terepteljesítményre – nálam a „nehéz terep" annyi, hogy az első fokozatban, 2WD magas fokozaton körbemegyek a saját földjeimen –, viszont érdekeltek az úton nyújtott tulajdonságok: kormányzás, fékezés, főleg nedves aszfalton, amikor a Cruisert teherautóként használom, szállítok vagy vontatom vele a különféle dolgokat.
Jonathan megjegyzéseit csak megerősíthetem: ezeken a területeken ez a gumi egyenesen gyönyörűség. 25 év alatt, amióta ezt a Cruisert hajtom, még nem volt ilyen jó gumim.