Kumho Közép ECOWING ES31
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
B 
B 
B Ár ettől 21 734 Ft Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 185/60 R14.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Ecowing ES31 értékelte
Skóre vychádza z 28 recenzií vodičov. ?
Kde stojí Kumho ECOWING ES31 v rozmere 185/60 R14
Porovnané s 28 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Kumho HS52 ECSTA 9.0 20 447 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 8.5 34 384 Ft 
Continental ULTRACONTACT 8.5 32 847 Ft 
Michelin ENERGY SAVER+ 8.2 38 711 Ft 
Yokohama ES32 8.2 23 625 Ft 
Nokian Tyres iLine 8.2 
Toyo PROXES COMFORT BSW 8.2 20 952 Ft lepšia a lacnejšia 
Kleber DYNAXER HP4 DT1 8.2 
Bf goodrich ADVANTAGE 8.1 29 955 Ft 
Nexen N'BLUE S 8.1 21 308 Ft 
Hankook K435 KINERGY ECO2 7.7 22 940 Ft 
Fulda ECOCONTROL HP 7.7 24 713 Ft 
Falken SINCERA SN110 7.7 23 886 Ft 
Nexen N'BLUE HD PLUS 7.6 20 048 Ft lepšia a lacnejšia Kumho ECOWING ES31 7.5 21 260 Ft Táto pneumatika 
Uniroyal RAINEXPERT 5 7.5 26 224 Ft 
Fulda ECOCONTROL 7.3 21 344 Ft 
Cooper SUMMER 7.1 21 906 Ft 
Matador MP47 HECTORRA 3 6.7 
Sailun ATREZZO ECO 6.7 18 067 Ft 
RoadX RXMOTION H11 6.5 16 349 Ft 
Firestone MULTIHAWK 2 6.5 23 752 Ft 
Radar RPX800 6.5 
Matador HECTORRA 5 6.2 20 612 Ft 
Petlas IMPERIUM PT-515 6.2 23 715 Ft 
Sava PERFECTA 5.8 24 621 Ft 
Fortuna ECOPLUS HP 4.9 24 644 Ft 
Arivo PREMIO ARZERO 3.6 24 528 Ft Arivo PREMIO ARZERO 24 528 Ft +3 268 Ft 9.0 najlepšia v skupine Kumho HS52 ECSTA 20 447 Ft −813 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (28)
- 1. 9.0 20 447 Ft −813 Ft
- 2. 8.5 34 384 Ft +13 124 Ft
- 2. 8.5 32 847 Ft +11 587 Ft
- 4. 8.2 38 711 Ft +17 451 Ft
- 4. 8.2 23 625 Ft +2 365 Ft
- 4. 8.2
- 4. 8.2 20 952 Ft −307 Ft
- 4. 8.2
- 9. 8.1 29 955 Ft +8 696 Ft
- 9. 8.1 21 308 Ft +48 Ft
- 11. 7.7 22 940 Ft +1 680 Ft
- 11. 7.7 24 713 Ft +3 453 Ft
- 11. 7.7 23 886 Ft +2 626 Ft
- 14. 7.6 20 048 Ft −1 212 Ft
- 15. 7.5 21 260 Ft
- 15. 7.5 26 224 Ft +4 964 Ft
- 17. 7.3 21 344 Ft +84 Ft
- 18. 7.1 21 906 Ft +646 Ft
- 19. 6.7
- 19. 6.7 18 067 Ft −3 193 Ft
- 21. 6.5 16 349 Ft −4 911 Ft
- 21. 6.5 23 752 Ft +2 492 Ft
- 21. 6.5
- 24. 6.2 20 612 Ft −648 Ft
- 24. 6.2 23 715 Ft +2 455 Ft
- 26. 5.8 24 621 Ft +3 362 Ft
- 27. 4.9 24 644 Ft +3 385 Ft
- 28. 3.6 24 528 Ft +3 268 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 185/60 R14 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Kumho ECOWING ES31 najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Öko-standard
Átmenet a takarékos és a hagyományos abroncs között — a(z) Kumho ECOWING ES31 pontosan ide tartozik. A gyártó célja, hogy alacsony maradjon a fogyasztás, de ne kelljen érte a tisztán gazdaságos modellekre jellemző gyengébb nedves viselkedéssel fizetni. A gyakorlatban olyan vezetőnek való, aki sok kilométert tesz meg, és közben nem akar nagy engedményt tenni a biztonságból.
B B B (70 dB) Ehhez a mérethez nincs feltüntetve technológia.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 185/60 R14.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Jelenleg Mazda 6-omra szerelve használom, Queenslandben, Ausztráliában. Eddig nyári körülmények között és néhány alaposabb esőben teszteltem őket. Nedves és száraz úton egyaránt rendesen tartják magukat, akár normálisan vezetek, akár meghajtom egy kicsit a kocsit. Az árukat tekintve megteszik, amit kell, a 400-as kopásállósági besorolás pedig magas, szóval ha sokat gurulsz, ezek tényleg sokáig kitartanak.
Hátrányok: az oldalfal elég puha, ezért sávváltásnál vagy gyors irányváltásnál érezni, ahogy a gumi „mozog" alattad. Hiába hívják öko guminak, a gördülési ellenállása jóval magasabb, mint az előző Ecopia Ep300-asaimnak. Autópályán átlagosan 0,4 l/100 km-rel, városban kb. 0,6 l/100 km-rel fogyaszt többet.
Szárazon kiváló a tapadás, nedvesen is egész tisztességes, viszont hideg és nedves aszfalton egyenesen gyenge.
Lehetne belőle igazán jó gumi, de nekem sosem hozta vissza az árát – az egyenetlen kopás ugyanis extrém mértékű.
Két szettet is kipróbáltam, mindkettőnél ugyanaz volt a gond: a első gumik külső éle rettenetesen lekopott. Ez annak ellenére történt, hogy többször elvégeztettem a kerékbeállítást különböző műhelyekben – mindig tökéletesnek találták.
Egyébként a teljesítménye rendben van, de többé nem veszem meg.
Ezeket a gumikat egy 2009-es, 80 lóerős, egytonnás Polo 9n3-on használom, és nagyjából 16 000 km-t tettem meg velük. Az egyetlen összehasonlítási alapom egy olcsó és igencsak elavult téli gumi.
Nedves úton jól teljesít, de az útérzésről nem igazán tudok nyilatkozni – a Polo kormányzása ebből a szempontból egyszerűen szörnyű. Kanyarban sosem éreztem, hogy elveszítette volna a tapadást, nagyon nedves körülmények között is megbízható volt és magabiztossá tett. Ugyanakkor a nedves fékezés szerintem egy kicsit gyengébb – bár ezt inkább a gumi viszonylag keskeny profilja okozhatja.
Száraz úton remekül megy, a fogyasztással is elégedett vagyok (80 km/h – 4,9 l/100 km, 100 km/h – 5,5 l/100 km, 130 km/h – 6,5 l/100 km). Az útzaj is több mint elfogadható. Szárazon az autó kicsit idegesnek tűnik (új Sachs lengéscsillapítókkal), de ez megint csak a Polo lágy futóművének a rovására írható – mindenki döntse el maga, mit kezd ezzel az infóval.
Összességében az árához képest nem vagyok csalódott, és határozottan ajánlom őket – különösen, ha jó áron lehet hozzájuk jutni. De teljes áron is megvenném.
Nagyon gyenge teljesítmény. A kormányzás pontatlan, az autó bizonytalanul reagál. Vizes úton egyenesen veszélyesek. Az oldalfal extrémem puha, kanyarban meg rendesen bedől az autó. Ezeket a gumikat be kellene szüntetni, gyakorlatilag tiltani kellene őket.
KIA RIO 1.200cc MY 2012-vel járok, az autót újként vettem, rajta volt néhány egészen gyenge HANKOOK KINERGY ECO 425, amelyekkel 65 000 km-t tettem meg, majd kétszer cseréltem őket – elöl-hátul egyaránt. Az új Kumhókkal [bár MADE IN CHINA] aztán jöttek a meglepetések, egyik a másik után. Először az lepett meg, milyen csendesen gurulnak – és ez 28 000 km után sem változott. Aztán a száraz úton nyújtott tapadás fogott meg: olyan magabiztosság és stabilitás, még fékezéskor is, hogy azonnal megnyeri az embert, és azóta is megnyeri. Kopás terén szinte újnak néznek ki [az autó garázsban áll], ráadásul a görög utak általában annyira sima felületűek, hogy a gumik amúgy sem kopnak sokat. Na és most jöjjön az egyetlen fekete pont: az eső. Ott bizony nem olyan szép a kép. Erős esőben különösen gyenge a vízelvezető képességük. Olyan, mintha a bordák tele lennének vízzel, és vékony vízfilm keletkezne a gumi és az aszfalt között. Rosszabb, mint az eredeti Hankookok. Nedves úton tehát fokozott figyelemre van szükség. Összességében azt merném mondani, hogy örömmel venném meg őket újra, mert az áruk tetszett, és az odafizetett pénzért becsületes guminak számítanak.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés