Kumho Közép KU39 ECSTA LESPORT
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
A kiválasztott kombinációhoz jelenleg nincs változatunk.
Árak összehasonlítása a boltokban
Vo vašom rozmere 265/30 R19 túto pneumatiku momentálne nepredáva ani jeden zo sledovaných e-shopov.
Nevadí — pozrite si priame alternatívy medzi konkurenciou alebo to, ako pneumatika obstála v testoch.
Hogyan Ecsta LE Sport értékelte
Skóre vychádza z 32 recenzií vodičov. ?
Kde stojí Kumho KU39 Ecsta LeSport v rozmere 265/30 R19
Porovnané s 10 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 64 794 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 98 776 Ft 
Kumho PS72 ECSTA SPORT S 9.2 62 123 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 62 413 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 69 074 Ft 
Yokohama V105 7.7 84 685 Ft Kumho KU39 Ecsta LeSport 7.2 Táto pneumatika 
West lake SA37 SPORT XL M+S 6.6 
Triangle TH202 6.6 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 33 291 Ft Arivo ULTRA ARZ5 33 291 Ft 9.7 najlepšia v skupine Hankook K137 VENTUS EVO 64 794 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (10)
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 265/30 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Kumho KU39 ECSTA LESPORT najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Kumho KU39 ECSTA LESPORT is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
E 
A 
(72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 265/30 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Az oldalfal szilárdsága szerintem gyenge. Elég volt egy kátyú vagy egy kisebb akadály, és máris dudor jelent meg az oldalfalon.
Az aszimmetrikus mintázat aszimmetrikus tapadást eredményez – nedves úton fékezéskor ez komoly veszélyt jelenthet. Megpróbáltam megfordítani a szerelési irányt (külső/belső) a jobb oldalon, és mind a négy gumin az „exterior" jelölést balra tettem. Azóta tökéletes a tapadás! Halk, alacsony fogyasztás, kellemes kényelemmel.
Goodyear F1 Asymmetric 5-ösökre cserélem le őket, mind a négy kerékre. A Kumhókat a TT MK2 előző tulajdonosa szerelte a hátsó tengelyre. Nagyjából 48 000 km után még mindig van rajtuk 5,5 mm minta, ami nem rossz – bár én csak az utolsó kb. 4 000 km-t tettem meg a kocsival. Száraz úton rendesen teljesítenek, de nagy sebességnél vagy nedves aszfalton túl könnyűnek érzem az autót, ezért nem várok tovább a cserével.
Seat Ibiza Cuprán használom őket.
Mindennapi gumiként megállják a helyüket. A kényelem nem az erősségük. Kopás szempontjából rendben vannak, 48 000 km után még 3 mm van rajtuk. A visszajelzés is megfelelő, de semmi különleges – a pályán azért érezni, amikor kezdenek csúszni. Nedvesen jobban teljesítenek, mint szárazon. Két trackdayre vittem őket, és elég gyorsan túlmelegednek.
Éppen most cserélem le ezeket az autóm első tengelyéről (hajtott kerekek). Az előző tulajdonos szereltette fel őket – hogy hány kilométernél, azt nem tudom –, akkor még volt rajtuk elég futófelület, de azt nem mondhatom meg, összesen meddig tartottak. Én kb. 8 000 km-t tettem meg rajtuk, és mostanra 3 mm-re koptak, szóval valószínűleg a futófelületük nagy részét felhasználtam már. Viszont ezek a gumik nem igazán ajánlhatók... nedves úton a tapadás legfeljebb közepes, szárazon valamivel jobb. Aquaplaning szempontjából mélyebb vízben azért egész biztonságosak. A folyóirat-tesztekkel egybehangzóan én is azt tapasztaltam, hogy a kormányzás lassú és tompának hat. Zajszint nem vészes, de kényelem sem sok. A kormányon keresztül szinte semmit nem érez az ember. A mai mércével mérve elég nehéz guminak számít.
Gondolom, nem sokan keresnek tesztet egy ilyen régi gumimintáról, de ha már leírom: ugyanannyiért sokkal jobbat is lehet kapni. Én az új Apollo Aspire XP-re kacsintgatok, mert barátságos az ára, vagy ha valaki egy picit többet költ, ott a Bridgestone Turanza T005. Összefoglalva: nem tragédia, de nem érdemes megvenni.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés