Maxxis Alacsony VS-01 XL
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 215/45 R17.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Victra Sport VS01 értékelte
Skóre vychádza z 8 recenzií vodičov. ?
Kde stojí Maxxis VS-01 XL v rozmere 215/45 R17
Porovnané s 33 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 47 366 Ft 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 37 798 Ft 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 48 948 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 47 196 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 36 549 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 XL 8.8 28 487 Ft lepšia a lacnejšia 
Nexen NFERA SU4 8.8 33 712 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 53 851 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 30 505 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 32 074 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K120 XL 8.5 36 647 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 40 342 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 58 115 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 32 140 Ft lepšia a lacnejšia 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 35 038 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 
Yokohama V701 8.1 34 586 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 36 502 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 40 999 Ft 
Petlas VELOX SPORT PT741 XL 7.9 29 811 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama V105 7.7 35 549 Ft 
Giti GITISPORT S2 7.7 Maxxis VS-01 XL 7.3 32 229 Ft Táto pneumatika 
Nankang SPORTNEX AS-2+ XL MFS 7.2 26 182 Ft 
Cooper SUMMER 7.1 33 809 Ft 
West lake ZUPERACE Z-007 XL BSW 7.0 31 957 Ft 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 19 172 Ft 
Tristar Sportpower2 5.1 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 42 122 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 47 366 Ft +15 137 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (33)
- 1. 9.7 47 366 Ft +15 137 Ft
- 1. 9.7 37 798 Ft +5 569 Ft
- 3. 9.5 48 948 Ft +16 720 Ft
- 3. 9.5 47 196 Ft +14 967 Ft
- 5. 9.4
- 6. 9.3
- 7. 9.2
- 8. 8.9 36 549 Ft +4 321 Ft
- 9. 8.8 28 487 Ft −3 741 Ft
- 9. 8.8 33 712 Ft +1 483 Ft
- 11. 8.6 53 851 Ft +21 622 Ft
- 12. 8.5 30 505 Ft −1 723 Ft
- 12. 8.5 32 074 Ft −155 Ft
- 12. 8.5 36 647 Ft +4 418 Ft
- 15. 8.4 40 342 Ft +8 113 Ft
- 15. 8.4 58 115 Ft +25 886 Ft
- 17. 8.3 32 140 Ft −89 Ft
- 17. 8.3 35 038 Ft +2 809 Ft
- 19. 8.2
- 20. 8.1 34 586 Ft +2 357 Ft
- 20. 8.1 36 502 Ft +4 274 Ft
- 22. 8.0 40 999 Ft +8 771 Ft
- 23. 7.9 29 811 Ft −2 418 Ft
- 24. 7.7 35 549 Ft +3 320 Ft
- 24. 7.7
- 26. 7.3 32 229 Ft
- 27. 7.2 26 182 Ft −6 046 Ft
- 28. 7.1 33 809 Ft +1 580 Ft
- 29. 7.0 31 957 Ft −272 Ft
- 30. 6.6 19 172 Ft −13 057 Ft
- 31. 5.1
- 32. 4.9 42 122 Ft +9 893 Ft
- 33. 4.6
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Maxxis VS-01 XL is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
D 
B 
B (71 dB) Ehhez a mérethez nincs feltüntetve technológia.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 215/45 R17.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
40 000 km-t teljesítettem a Swift turbómmal. Az utolsó 5 000 km-en már 2 mm vagy kevesebb volt a mélység. Száraz úton jól tartja magát, nedvesen is rendben van. Nagyon jó a kopásállóság.
A Civic Type R-emre ezek a gumik voltak felszerelve gyárilag. Először rendben lévőnek tűntek, bár egy kicsit zajosak voltak. Amikor az első gumik nagyjából 2,5 mm-re koptak le, az útvisszajelzés teljesen kiszámíthatatlanná vált – kereszteződésekből kihúzva kerékpörgés jelentkezett, és ha túlhajszoltam, beugrott az alulkormányzottság is. A hátsó gumik ráadásul elkezdtek fogazódni és deformálódni, ami borzalmasan mély döngő hangot produkált. Azóta Nexen gumikra cseréltem, és sokkal elégedettebb vagyok velük, mint a Maxxisszal.
Száraz úton egész jól teljesít. A merev oldalfal és a keverék együtt kellemes érzést ad aszfalton, a zajszint is elfogadható.
De ennyi az előny. Az oldalfal kemény, minden úthibát megérez az ember. Ha olyan helyen laksz, ahol az utak állapota hagy maga után kívánni valót, ez a gumi nem neked való.
Én Jamaicán élek, és többet biztosan nem veszem meg. Jobban teljesít a khumónál, de az itteni útviszonyok között egyszerűen nem alkalmas erre a célra.
Már évekkel ezelőtt vettem ezeket a gumikat, mert elég olcsók voltak – és őszintén szólva meg voltam lepve, milyen jól teljesítenek. Szárazon remek a tapadás, nedves úton is nagyon meggyőző, pedig én elég temperamentumosan vezetek. Volt egy 550 lovas BMW-m, ezen futottak elöl, de több másik BMW-men is megfordultak. Mk4 Golfon is kipróbáltam, ott is brillíroztak. Most az Imprezámra kerülnek, mert egyszerűen imádom ezeket a gumikat.
A szerelés nagyon simán ment – a Konig Hypergram felnikkel szinte egyáltalán nem kellett súlyozni a kiegyensúlyozáshoz, ami alaposan meglepte a gumiszerelőt. (Hubcentrikus gyűrűket is használok, hogy tökéletesen illeszkedjen az autóra.)
Zajosak? Nem igazán. Ha le volt engedve az ablak, hallatszott valami, de a szél vagy a rádió teljesen elnyomta.
Jól kézben lehetett tartani az autót – márpedig az enyém híresen szeret kicsúszni, szóval értékeltem, hogy gázadással kényelmesen tudtam korrigálni.
A tapadás rendben volt. Minél élesebben vettem a kanyart, annál jobban kapaszkodott a gumi. Csak nagyon magas sebességen, igazán erősen nyomva vesztettem el a tapadást kanyarban.
A hajtott kerekeken viszont könnyedén el tudtam csúsztatni – és szerintem elég gyorsan koptak, de sokat burnout-ozok, úgyhogy nem meglepő.
70% fölötti kopásnál esőben nagyon kiszámíthatatlanná váltak, mert a futófelület nagy része már lement. De ez szerintem minden guminál így van, és nekem személy szerint ez volt a legjobb móka.
Az első gumik nagyon jól bírták a terhelést.
Jamaicán élek, egy karibi szigeten – itt van minden: tűzforró, rossz állapotú utak és vadonatúj autópályák, ahol ki lehet nyújtani az autót rendesen. Esőben is rendszeresen közlekedek, szóval ezeket a gumikat mindenféle talajon kipróbáltam. A gödrös utakon sem volt vészes, nem kellett drasztikusan lassítani.
Az autóm kb. 1 290 kg, szóval nem nehéz jószág – nehezebb autókkal ezek a gumik szerintem másképp viselkednének.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés