Michelin Prémium PILOT ROAD 3
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
A kiválasztott kombinációhoz jelenleg nincs változatunk.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 110/70 R17.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Road 3 értékelte
Skóre vychádza z 22 recenzií vodičov. ?
Kde stojí Michelin PILOT ROAD 3 v rozmere 110/70 R17
Porovnané s 16 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Michelin PILOT ROAD 3 8.4 57 017 Ft Táto pneumatika 
Bridgestone S 23 F 8.4 
Michelin POWER 6 8.1 56 328 Ft 
Pirelli DIABLO SUPERCORSA V4 SC1 8.1 59 000 Ft 
Metzeler SPORTEC M7 RR 7.9 35 569 Ft 
Dunlop MUTANT 7.8 50 822 Ft 
Pirelli DIABLO ROSSO IV 7.7 58 035 Ft 
Dunlop SPORTSMART TT 7.5 47 102 Ft 
Continental CONTIROAD 7.4 31 824 Ft 
Bridgestone T32F 7.4 42 114 Ft 
Michelin POWER CUP EVO 7.1 
Pirelli DIABLO ROSSO III 7.0 48 247 Ft 
Metzeler SPORTEC M9 RR 6.9 50 580 Ft 
Metzeler ROADTEC Z8 INTERACT 6.6 54 201 Ft 
Michelin PILOT POWER 2CT 6.0 39 431 Ft 
Michelin PILOT STREET RADIAL 5.5 32 661 Ft Michelin PILOT STREET RADIAL 32 661 Ft −24 356 Ft 8.4 najlepšia v skupine Michelin PILOT ROAD 3 57 017 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (16)
- 1. 8.4 57 017 Ft
- 1. 8.4
- 3. 8.1 56 328 Ft −688 Ft
- 3. 8.1 59 000 Ft +1 984 Ft
- 5. 7.9 35 569 Ft −21 448 Ft
- 6. 7.8 50 822 Ft −6 195 Ft
- 7. 7.7 58 035 Ft +1 019 Ft
- 8. 7.5 47 102 Ft −9 915 Ft
- 9. 7.4 31 824 Ft −25 193 Ft
- 9. 7.4 42 114 Ft −14 902 Ft
- 11. 7.1
- 12. 7.0 48 247 Ft −8 769 Ft
- 13. 6.9 50 580 Ft −6 436 Ft
- 14. 6.6 54 201 Ft −2 816 Ft
- 15. 6.0 39 431 Ft −17 586 Ft
- 16. 5.5 32 661 Ft −24 356 Ft
Műszaki információk
Ehhez a mérethez nincs feltüntetve technológia.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 110/70 R17.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A tapadás tényleg jó, akár vizes úton, kavicson vagy normál körülmények között is. Viszont még egy teljes szezont sem töltöttem velük, és máris látszik, hogy nem tartanak sokáig.
A Pilot Road 3-at a PR2 után vettem, ami azért elég rendesen teljesített. Mostanra kb. 9 600 km van rajtuk, és a legtöbb helyen már a kopásjelzőig mentek le. Kanyarban jó a tapadásuk, rendesen visszajeleznek, és szinte soha nem csúszik meg alattam a motor. Viszont a fékezés egy rémálom. Ezek az első gumijaim, ahol erős fékezésnél rendszeresen küzdök a motorral, hogy egyáltalán megállítsam. Főleg a hátsó vége szokott kijönni. A motoromnak nincs ABS-e, de eddig soha nem is hiányzott – egészen ezekig a gumikig. Igen, a fékeket már ellenőriztem. Nem kapnak be hirtelen, és általában fokozatosan reagálnak.
Szóval most tanácstalan vagyok – Road 5-re váltsak, vagy valami teljesen másra?
Szerintem ezek a legjobb gumiabroncsok a piacon. Korábban Avon-rajongó voltam, de aztán felszereltem ezeket a Kawasaki sx 1000-emre – és hatalmas különbséget tapasztaltam. 6 400 km után a hátsó gumi feleannyi, tehát simán ki kéne jönnie belőlük legalább 11 000 km. Annyira jók, hogy már vettem is egy következő párt, ráadásul jó áron. Nedves úton semmi gond, biztonságban érzem magam, száraz aszfalton meg úgy tapad a motor, mintha oda lenne ragasztva. Van egy vfr 750-esem is, arra is felszereltem egy készletet – ha két motoron is ugyanaz a gumi van, az mindent elmond. Legközelebb a 4-est próbálom ki.
Most fejeztem be a harmadik PR3 készletet, és azon gondolkozom, hogy kipróbáljam-e a PR4-et, vagy maradjak a PR3-nál. A VFR750-esemen mindig kihozok belőle 24 000 km-nél többet. Nedves úton remek a bizalom, szárazon meg már szinte magától értetődő. Szeretem ezeket a gumikat.
Kár, hogy nem mértem meg őket felszerelés előtt, hogy összehasonlíthassam a megszokott Bridgestone-jaimmal... Az a benyomásom, hogy könnyebbek. A rugózatlan tömeg szempontjából ez jó dolog, de egy kis időbe telt, míg megszoktam a kezelhetőséget – kicsit bizonytalannak éreztem, mintha az első kerékről alig jött volna visszajelzés. Ennek oka a kisebb tömegből adódó csökkentett giroszkopikus hatás lehet.
Azt is gyanítom, hogy a PR3-ak valamivel hajlamosabbak a defektekre: néhány száz kilométer után a hátsó gumin kis szöget szedtem fel. A könnyű építési megoldás részben erre is visszavezethető lehet – szerintem a BT023 acélkordjai simán félrelökték volna azt a szöget. Igen, tudom, ez csak balszerencse, statisztikailag értelmezhetetlen, de 280 000 km Bridgestone-on nulla defekttel, és már 480 km után egy Michelinnel – azért ez meglepett.
Egyébként kitűnők, főleg nedves úton teljesítenek jól, és gyorsan fel is melegednek.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés