Michelin Prémium PILOT ROAD 3
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
A kiválasztott kombinációhoz jelenleg nincs változatunk.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 110/70 R17.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Road 3 értékelte
Skóre vychádza z 22 recenzií vodičov. ?
Kde stojí Michelin PILOT ROAD 3 v rozmere 110/70 R17
Porovnané s 16 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Michelin PILOT ROAD 3 8.4 56 887 Ft Táto pneumatika 
Bridgestone S 23 F 8.4 
Michelin POWER 6 8.1 56 300 Ft 
Pirelli DIABLO SUPERCORSA V4 SC1 8.1 58 975 Ft 
Metzeler SPORTEC M7 RR 7.9 35 880 Ft 
Dunlop MUTANT 7.8 50 706 Ft 
Pirelli DIABLO ROSSO IV 7.7 58 015 Ft 
Dunlop SPORTSMART TT 7.5 47 083 Ft 
Bridgestone T32F 7.4 42 095 Ft 
Continental CONTIROAD 7.4 31 753 Ft 
Michelin POWER CUP EVO 7.1 
Pirelli DIABLO ROSSO III 7.0 48 138 Ft 
Metzeler SPORTEC M9 RR 6.9 50 560 Ft 
Metzeler ROADTEC Z8 INTERACT 6.6 54 078 Ft 
Michelin PILOT POWER 2CT 6.0 39 412 Ft 
Michelin PILOT STREET RADIAL 5.5 32 647 Ft Michelin PILOT STREET RADIAL 32 647 Ft −24 240 Ft 8.4 najlepšia v skupine Michelin PILOT ROAD 3 56 887 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (16)
- 1. 8.4 56 887 Ft
- 1. 8.4
- 3. 8.1 56 300 Ft −587 Ft
- 3. 8.1 58 975 Ft +2 088 Ft
- 5. 7.9 35 880 Ft −21 007 Ft
- 6. 7.8 50 706 Ft −6 181 Ft
- 7. 7.7 58 015 Ft +1 128 Ft
- 8. 7.5 47 083 Ft −9 804 Ft
- 9. 7.4 42 095 Ft −14 792 Ft
- 9. 7.4 31 753 Ft −25 135 Ft
- 11. 7.1
- 12. 7.0 48 138 Ft −8 749 Ft
- 13. 6.9 50 560 Ft −6 327 Ft
- 14. 6.6 54 078 Ft −2 809 Ft
- 15. 6.0 39 412 Ft −17 475 Ft
- 16. 5.5 32 647 Ft −24 240 Ft
Műszaki információk
Ehhez a mérethez nincs feltüntetve technológia.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 110/70 R17.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A tapadás tényleg jó, akár vizes úton, kavicson vagy normál körülmények között is. Viszont még egy teljes szezont sem töltöttem velük, és máris látszik, hogy nem tartanak sokáig.
A Pilot Road 3-at a PR2 után vettem, ami azért elég rendesen teljesített. Mostanra kb. 9 600 km van rajtuk, és a legtöbb helyen már a kopásjelzőig mentek le. Kanyarban jó a tapadásuk, rendesen visszajeleznek, és szinte soha nem csúszik meg alattam a motor. Viszont a fékezés egy rémálom. Ezek az első gumijaim, ahol erős fékezésnél rendszeresen küzdök a motorral, hogy egyáltalán megállítsam. Főleg a hátsó vége szokott kijönni. A motoromnak nincs ABS-e, de eddig soha nem is hiányzott – egészen ezekig a gumikig. Igen, a fékeket már ellenőriztem. Nem kapnak be hirtelen, és általában fokozatosan reagálnak.
Szóval most tanácstalan vagyok – Road 5-re váltsak, vagy valami teljesen másra?
Szerintem ezek a legjobb gumiabroncsok a piacon. Korábban Avon-rajongó voltam, de aztán felszereltem ezeket a Kawasaki sx 1000-emre – és hatalmas különbséget tapasztaltam. 6 400 km után a hátsó gumi feleannyi, tehát simán ki kéne jönnie belőlük legalább 11 000 km. Annyira jók, hogy már vettem is egy következő párt, ráadásul jó áron. Nedves úton semmi gond, biztonságban érzem magam, száraz aszfalton meg úgy tapad a motor, mintha oda lenne ragasztva. Van egy vfr 750-esem is, arra is felszereltem egy készletet – ha két motoron is ugyanaz a gumi van, az mindent elmond. Legközelebb a 4-est próbálom ki.
Most fejeztem be a harmadik PR3 készletet, és azon gondolkozom, hogy kipróbáljam-e a PR4-et, vagy maradjak a PR3-nál. A VFR750-esemen mindig kihozok belőle 24 000 km-nél többet. Nedves úton remek a bizalom, szárazon meg már szinte magától értetődő. Szeretem ezeket a gumikat.
Kár, hogy nem mértem meg őket felszerelés előtt, hogy összehasonlíthassam a megszokott Bridgestone-jaimmal... Az a benyomásom, hogy könnyebbek. A rugózatlan tömeg szempontjából ez jó dolog, de egy kis időbe telt, míg megszoktam a kezelhetőséget – kicsit bizonytalannak éreztem, mintha az első kerékről alig jött volna visszajelzés. Ennek oka a kisebb tömegből adódó csökkentett giroszkopikus hatás lehet.
Azt is gyanítom, hogy a PR3-ak valamivel hajlamosabbak a defektekre: néhány száz kilométer után a hátsó gumin kis szöget szedtem fel. A könnyű építési megoldás részben erre is visszavezethető lehet – szerintem a BT023 acélkordjai simán félrelökték volna azt a szöget. Igen, tudom, ez csak balszerencse, statisztikailag értelmezhetetlen, de 280 000 km Bridgestone-on nulla defekttel, és már 480 km után egy Michelinnel – azért ez meglepett.
Egyébként kitűnők, főleg nedves úton teljesítenek jól, és gyorsan fel is melegednek.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés