PILOT ROAD 4

A Pilot Road 4 néha megcsúszik és megbicsaklik kanyar előtt vagy kanyarban, 10–20 fokos dőlésszögnél, illetve amikor átmész az útburkolati fehér csíkon vagy hasonló helyzetekben – ezt egyszerűen el kell fogadni és alkalmazkodni kell hozzá. Nedves és száraz tapadása kielégítő, de trackdayen, ha lassabban vagy közepes tempóban vezetsz, a fölötte lévő tempónál a hátsó kerék már csúszni kezd. A visszajelzés rendben van, a legnagyobb előnye az élettartam – túrázáshoz és mindennapi közlekedéshez remekül használható. A kanyarokban is meg lehet találni az örömöt, de a gázt finoman kell adagolni. Amit még megfigyeltem: szépen, fokozatosan kopnak 100%-ról 30%-ra, és így nagyjából 12 000 km-t bírnak ki; miután elérik a 30%-os mélységet, a kopás felgyorsul, szóval szerintem a maximum kb. 14 000 km körül van. Az ára elég magas, ezért nem tudom ajánlani – egyszerűen vannak hasonló tulajdonságokkal rendelkező, olcsóbb gumik a piacon. Európában motorozom, ahol az éghajlat nem szélsőséges, főleg nyáron, és minden helyzetben kipróbáltam ezeket a gumikat. A gyártó azt mondja, a Road 4 sokoldalú gumi – én azt mondom: „Kényelmes túrázáshoz és ingázáshoz igen, de sportosabb vezetéshez nem igazán." Még egy dolog: forró nyári napon, amikor kint kb. 30 °C van, ezek a gumik néha megcsúsznak gyorsításnál. Nem mindig, de előfordul, főleg ha rendesen ki akarsz lépni az egyenesen – aki motorozik, tudja, miről beszélek, és ez egy kicsit azért bosszantó. Ha a túrázás és a hosszú élettartam a fontos számodra, ezt a gumit érdemes megfontolni.

Esőben ezekre a gumikra nem lehet panasz – jól tapadnak, nem csúsznak meg. Szárazon viszont úgy éreztem, hogy valami elromlott a motor kezelhetőségével. Órákat töltöttem a futómű beállításával, hogy rendesen lehessen irányítani a gépet, végül kicseréltem a gumikat Bridgestone S22-re, és minden gond eltűnt. A PR4 első gumija olyannak tűnik, mintha bármikor be akarna dőlni, ha kicsit is megnyomod – a hátsó viszont jól tartott, nedvesen és szárazon egyaránt, bár kicsit idegesen viselkedett az is. Jók ezek a gumik? Szerintem ha minden nap ugyanazon az úton bújsz át a forgalomban, tökéletesek. De ha azért vetted a motort, hogy élvezd és kihozd belőle a maximumot, akkor szerezd be azt a gumiféleséget, amire tervezték. Azt hiszem, azoknak lehet igazuk, akik azt mondják, hogy a PR4 több tapadást nyújt, mint amennyit utcán használni tudsz – csak azt kell belátni, hogy dőlésben soha nem fogod magad biztosan érezni, bármit is ígér a reklám.

Ugyanezen a motoron, egy CB1300s-en, az előző gumikkal 16 000 km-t tettem meg. Aztán felszereltek két Pilot 4-et, és már 3 200 km után a műszaki vizsgán megjegyzést kaptam, hogy az első gumi kopott. Rendszeresen ellenőrzöm a guminyomást, és főleg városban közlekedek, nyugodtan, semmit sem erőltetve.

Suzuki GSX S1000-en használtam kb. 3 200 km-en át, túrázáshoz és hétvégi szórakozáshoz. Kiváltottam vele a gyári Dunlopokat, amelyek nedves úton teljesen használhatatlanok voltak.
Száraz tapadás: Az abroncs rendeltetéséhez képest egész jó. Oldalán kicsit megmozdulhat, ha erőlteted, de ez fokozatosan és kontrolláltan történik.
Nedves: Ez az abroncs igazi erőssége – valószínűleg a legjobb, amit erre a célra vehetsz. Semmi gond.
Kezelhetőség: A kormányzás semleges.
Visszajelzés: Meleg napokon nem a legjobb, a futóminta mozgást okoz.
Fékezés: Összehasonlításképpen teszteltem egy Triumph Street Triple 765rs-sel, amelyen super corsa sp volt felszerelve – 97-ről 0 km/h-ra, teljes ABS, az abroncsok 20 °C-os aszfalt-hőmérsékletre melegítve. Mindkét esetben száraz aszfalton nem volt érzékelhető különbség a kettő között fékezés szempontjából.
Kopás: 6,7 mm-rel kezdtem, és 3 200 km után hátul most 5 mm-en áll. Jó választás, ha nem akarod sűrűn cserélgetni az abroncsokat.
Összegzés: Ez az abroncs remekül passzol a brit éghajlathoz, és valószínűleg minden igényt kielégít. A következő csere alkalmával azonban egy sportosabb Michelinre váltok, a jobb visszajelzés és a gyorsabb kormányzás miatt.

Nagyon jó gumi. Nedves és száraz úton egyaránt kiszámítható viselkedés. A kiváló tapadási szint igazi magabiztosságot ad az embernek.
A kopás elég jó, bár a szélek gyorsabban koptak, mint a középső rész, ami nekem kicsit túl kemény volt. Simán vennék belőle megint, és szerintem tovább bírják, mint az újabb Pilot Road 5-ös gumik.