Michelin Prémium PILOT SPORT CUP 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
C 
B Ár ettől 121 070 Ft 
Megerősített oldalfal Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 265/35 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport Cup 2 értékelte
Skóre vychádza z 10 nezávislých testov a z 20 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Száraz nagyon jó 97,3 Nedves átlagos 90,2 Komfort átlagos 90,2 Érték gyengébb 86,5 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT CUP 2 v rozmere 265/35 R18
Porovnané s 38 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 73 759 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 53 006 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 72 592 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 70 786 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 84 728 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5 9.3 
Michelin PILOT SPORT PS2 9.2 75 988 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS72 ECSTA SPORT S 9.2 50 112 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 59 751 Ft lepšia a lacnejšia 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 57 194 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama V107 8.9 60 416 Ft lepšia a lacnejšia 
Sailun ATREZZO ZSR 2 8.8 27 845 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO 8.7 62 697 Ft lepšia a lacnejšia 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 55 008 Ft lepšia a lacnejšia 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 48 950 Ft lepšia a lacnejšia 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 63 621 Ft lepšia a lacnejšia 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 121 070 Ft Táto pneumatika 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 104 220 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 61 544 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 3 8.0 75 254 Ft 
Pirelli PZERO ROSSO ASIMMETRICO 7.9 
Nankang SPORTNEX AR-1 XL 7.7 111 017 Ft 
Giti GITISPORT S2 7.7 47 324 Ft 
Toyo Proxes Sport XL 7.5 
Cooper SUMMER 7.1 53 788 Ft 
Nexen N'FERA SU1 7.0 49 296 Ft 
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 7.0 32 132 Ft 
Toyo TR1 PROXES 6.8 
Triangle TH202 EffeXSport XL 6.6 
Toyo R888R PROXES 6.5 98 252 Ft 
Nankang NS-2R 6.3 66 356 Ft 
Barum BRAVURIS 5HM 6.3 46 270 Ft 
Windforce CATCHFORS UHP PRO 6.2 
Goodride SA37 SPORT 5.9 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 27 045 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Continental SPORTCONTACT 7 73 759 Ft −47 311 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (38)
- 1. 9.7 73 759 Ft −47 311 Ft
- 1. 9.7 53 006 Ft −68 064 Ft
- 3. 9.5 72 592 Ft −48 478 Ft
- 3. 9.5 70 786 Ft −50 284 Ft
- 5. 9.4 84 728 Ft −36 342 Ft
- 6. 9.3
- 7. 9.2 75 988 Ft −45 082 Ft
- 7. 9.2 50 112 Ft −70 959 Ft
- 9. 8.9 59 751 Ft −61 319 Ft
- 9. 8.9 57 194 Ft −63 876 Ft
- 9. 8.9 60 416 Ft −60 654 Ft
- 12. 8.8 27 845 Ft −93 226 Ft
- 13. 8.7 62 697 Ft −58 373 Ft
- 13. 8.7 55 008 Ft −66 063 Ft
- 15. 8.5 48 950 Ft −72 121 Ft
- 16. 8.4 63 621 Ft −57 450 Ft
- 17. 8.3
- 17. 8.3
- 17. 8.3 121 070 Ft
- 20. 8.2 104 220 Ft −16 850 Ft
- 21. 8.1 61 544 Ft −59 526 Ft
- 22. 8.0 75 254 Ft −45 817 Ft
- 23. 7.9
- 24. 7.7 111 017 Ft −10 053 Ft
- 24. 7.7 47 324 Ft −73 746 Ft
- 26. 7.5
- 27. 7.1 53 788 Ft −67 282 Ft
- 28. 7.0 49 296 Ft −71 774 Ft
- 28. 7.0 32 132 Ft −88 938 Ft
- 30. 6.8
- 31. 6.6
- 32. 6.5 98 252 Ft −22 818 Ft
- 33. 6.3 66 356 Ft −54 714 Ft
- 33. 6.3 46 270 Ft −74 800 Ft
- 35. 6.2
- 36. 5.9
- 37. 4.9 27 045 Ft −94 026 Ft
- 38. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 265/35 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
D C B (73 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 0× 
Tyre Reviews Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 265/35 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Teljesen gyári Clio RS 3. generációs autón használtam Cup csomaggal, 50/50 arányban közúton és kis versenypályán. Egyáltalán nem a leggyorsabb semislick, viszont a legkulturáltabb – a határon rendkívül kiszámítható, meglepően jól teljesít nedves úton és alacsony hőmérsékleten is (140 km/h-s autópályás tempónál teljesen vizes úton sem aquaplanál). NVH tekintetében hasonló a Bridgestone Potenza Sporthoz. Sajnos a kopás szörnyű volt, bár azt gyanítom, hogy ezt főleg a gyári (kb. -0,5 fok) camber és a pályahasználat kombinációja okozta.
Nem olcsó gumiabroncsok, viszont remek a tapadásuk, és ha kiengedsz belőlük egy kis nyomást, meglepően kényelmes a menet is.
Az értékelésem hétköznapi, utcán használt autóra vonatkozik – szerintem ez a gumi nem igazán való közútra.
Nagyon sok idő kell neki, mire rendesen felmelegszik. Közúton tapasztalatom szerint ez sokszor túl sokáig tart, és a vezetési stílustól, a külső hőmérséklettől meg a sebességtől függően előfordulhat, hogy soha nem éri el a megfelelő üzemi hőmérsékletet.
Ha a gumik hideget (vagy nem elég melegek), a tapadás elég gyenge. Elvesztettem a hátsó tengelyen a tapadást egy körforgalomban, pedig már egy ideje mentem és azt hittem, kellően felmelegedtek. Úgy gondolom, hogy közútra inkább a Pilot 4S vagy a hamarosan érkező S5 lenne a jobb választás.
A befutás után (kb. 2000 km-nél) lecseréltem az OEM Pilot Super Sport-ot Cup 2-re (265/35 R19 és 285/30 R20).
Úgy tapadnak, mint a rágó a talpra! De előbb fel kell melegíteni őket, ÉS a nyomást is megfelelően kell beállítani! Ez a leghőérzékenyebb gumi, amivel valaha dolgom volt... 20 °C-on és 2,3 barnál kezdesz, aztán autópályán 70 °C-nál szinte 3 barig megy fel a nyomás. Szóval kör előtt szállj ki, ellenőrizd a nyomást, és állítsd vissza kb. 2,1–2,2 barra. Az első-hátsó különbséget saját belátásod szerint állítsd be – attól függően, hogyan szeretnéd, hogy az autó viselkedjen.
Annyira ragadósak, hogy még hidegen is BESZÍVJÁK a parkolóban a kavicsokat, és a fogyasztás is rosszabb, mint a Pilot Super Sport-tal (9-ről 11–12 l/100 km-re nőtt).
Az útérzetük elképesztő, olyan mintha a tenyereddel tapintanád az aszfaltot. És még kényelmesebbek is, mint a Super Sport! Azt hiszem, az oldaltárcsa nem olyan merev. Ki tudja.
Na és most a negatív rész: hidegben és nedvesen egyszerűen használhatatlanok. Értsd: semmi tapadás. Próbálj meg elindulni egy körforgalomban – csak a hátsó rész csúszik-rázkódik, előre meg alig mész. Szóval az indulásokat időzíteni kell (több idő és hely kell a következő érkező autó előtt).
De óvatosan azért kezelhető. Egy hosszabb úton hóban is vezettem (váratlanul, hiszen csak szeptember volt), és ment. Csak csendben, semmi hirtelen mozdulat.
A maximális tapadást száraz úton akkor éri el a gumi, ha eléri az optimális működési hőmérsékletet. Ehhez viszont pályán kell hajtani – közúton egyszerűen nem lehet elég gyorsan kanyarodni ahhoz, hogy megfelelően felmelegedjen. Ha viszont egyszer átmelegedett, ragad az aszfalthoz, és szárazon kiváló fogást nyújt. Nedves úton sem vészes, amíg meleg, de elég gyorsan lehűl. Azért nedvesen is következetes: ha beállt a hőmérséklet, pontosan tudod, mire számíthatsz.
A visszajelzés közepes. Igazából jobban jársz, ha ismered a saját autód viselkedését, mintsem arra számítasz, hogy ez a gumi majd megmondja, mi történik a felszínen.
A kopás egyenletes. A gumi az élettartama végén ugyanannyit tapad, mint az elején. Napi használatban, mérsékelt kanyarfelvétellel és gyorsítással nagyjából 40 000 km-t lehet kihozni belőle. Ha néha pályára is viszi az ember, akkor kb. 20 000–30 000 km jön ki.
A komfort egész elfogadható. Durvább aszfalton azért kissé hangos, de összességében még belefér.
Összehasonlítottam az eredetileg felszerelt Bridgestone-okkal, amelyek úti gumik voltak. A legnagyobb különbség az, hogy a Bridgestone nedves úton jóval jobban teljesített, viszont az élettartam kétharmadánál hirtelen sokat veszített a tapadásából. Ez eleinte veszélyesen kiszámíthatatlanná tette őket – végül még a futófelület teljes elkopása előtt leszedtem őket. Azóta két garnitúra Michelin Pilot Sport Cup 2-t használtam.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés