Michelin Prémium PILOT SPORT CUP 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
C 
B Ár ettől 96 738 Ft 
Megerősített oldalfal Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 225/35 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport Cup 2 értékelte
Skóre vychádza z 10 nezávislých testov a z 20 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Száraz nagyon jó 97,3 Nedves átlagos 90,2 Komfort átlagos 90,2 Érték gyengébb 86,5 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT CUP 2 v rozmere 225/35 R19
Porovnané s 39 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 62 318 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 50 895 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 65 532 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 62 536 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 75 442 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 71 959 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 53 931 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 50 832 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 52 276 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama V107 8.9 54 954 Ft lepšia a lacnejšia 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 50 862 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K117B VENTUS S1 EVO2 8.9 59 289 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO 8.7 59 936 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS71 8.5 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.5 51 758 Ft lepšia a lacnejšia 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 46 966 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental CONTISPORTCONTACT 5P 8.5 65 193 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA S001 8.4 65 703 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama AD08 8.4 76 594 Ft lepšia a lacnejšia 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 35 599 Ft 
Pirelli POWERGY 8.3 58 854 Ft Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 96 738 Ft Táto pneumatika 
Falken AZENIS RS820 8.3 50 193 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 
Yokohama V701 8.1 43 865 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 52 164 Ft 
Semperit SPEED-LIFE 3 7.7 53 734 Ft 
Nankang AS-2+ XL 7.2 
Cooper SUMMER 7.1 49 680 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 31 441 Ft 
Nexen N'FERA SU1 7.0 43 565 Ft 
Barum BRAVURIS 6 7.0 44 065 Ft 
Toyo TR1 PROXES 6.8 51 013 Ft 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 
Tourador X SPEED TU1 4.6 
Superia Ecoblue UHP XL 3.9 32 542 Ft Superia Ecoblue UHP XL 32 542 Ft −64 196 Ft 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 62 318 Ft −34 421 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (39)
- 1. 9.7 62 318 Ft −34 421 Ft
- 1. 9.7 50 895 Ft −45 843 Ft
- 1. 9.7 65 532 Ft −31 206 Ft
- 4. 9.5 62 536 Ft −34 202 Ft
- 5. 9.4 75 442 Ft −21 297 Ft
- 5. 9.4 71 959 Ft −24 779 Ft
- 7. 9.3 53 931 Ft −42 808 Ft
- 8. 9.2 50 832 Ft −45 907 Ft
- 9. 9.1
- 10. 8.9
- 10. 8.9 52 276 Ft −44 463 Ft
- 10. 8.9 54 954 Ft −41 784 Ft
- 10. 8.9 50 862 Ft −45 876 Ft
- 10. 8.9 59 289 Ft −37 450 Ft
- 15. 8.7 59 936 Ft −36 802 Ft
- 16. 8.5
- 16. 8.5 51 758 Ft −44 981 Ft
- 16. 8.5 46 966 Ft −49 773 Ft
- 16. 8.5 65 193 Ft −31 546 Ft
- 20. 8.4 65 703 Ft −31 035 Ft
- 20. 8.4 76 594 Ft −20 145 Ft
- 22. 8.3 35 599 Ft −61 139 Ft
- 22. 8.3 58 854 Ft −37 884 Ft
- 22. 8.3 96 738 Ft
- 22. 8.3 50 193 Ft −46 546 Ft
- 26. 8.2
- 27. 8.1 43 865 Ft −52 874 Ft
- 27. 8.1 52 164 Ft −44 574 Ft
- 29. 7.7 53 734 Ft −43 005 Ft
- 30. 7.2
- 31. 7.1 49 680 Ft −47 059 Ft
- 32. 7.0 31 441 Ft −65 297 Ft
- 32. 7.0 43 565 Ft −53 174 Ft
- 32. 7.0 44 065 Ft −52 673 Ft
- 35. 6.8 51 013 Ft −45 725 Ft
- 36. 6.6
- 37. 4.9
- 38. 4.6
- 39. 3.9 32 542 Ft −64 196 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 225/35 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
D C B (70 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 0× 
Tyre Reviews Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 225/35 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Teljesen gyári Clio RS 3. generációs autón használtam Cup csomaggal, 50/50 arányban közúton és kis versenypályán. Egyáltalán nem a leggyorsabb semislick, viszont a legkulturáltabb – a határon rendkívül kiszámítható, meglepően jól teljesít nedves úton és alacsony hőmérsékleten is (140 km/h-s autópályás tempónál teljesen vizes úton sem aquaplanál). NVH tekintetében hasonló a Bridgestone Potenza Sporthoz. Sajnos a kopás szörnyű volt, bár azt gyanítom, hogy ezt főleg a gyári (kb. -0,5 fok) camber és a pályahasználat kombinációja okozta.
Nem olcsó gumiabroncsok, viszont remek a tapadásuk, és ha kiengedsz belőlük egy kis nyomást, meglepően kényelmes a menet is.
Az értékelésem hétköznapi, utcán használt autóra vonatkozik – szerintem ez a gumi nem igazán való közútra.
Nagyon sok idő kell neki, mire rendesen felmelegszik. Közúton tapasztalatom szerint ez sokszor túl sokáig tart, és a vezetési stílustól, a külső hőmérséklettől meg a sebességtől függően előfordulhat, hogy soha nem éri el a megfelelő üzemi hőmérsékletet.
Ha a gumik hideget (vagy nem elég melegek), a tapadás elég gyenge. Elvesztettem a hátsó tengelyen a tapadást egy körforgalomban, pedig már egy ideje mentem és azt hittem, kellően felmelegedtek. Úgy gondolom, hogy közútra inkább a Pilot 4S vagy a hamarosan érkező S5 lenne a jobb választás.
A befutás után (kb. 2000 km-nél) lecseréltem az OEM Pilot Super Sport-ot Cup 2-re (265/35 R19 és 285/30 R20).
Úgy tapadnak, mint a rágó a talpra! De előbb fel kell melegíteni őket, ÉS a nyomást is megfelelően kell beállítani! Ez a leghőérzékenyebb gumi, amivel valaha dolgom volt... 20 °C-on és 2,3 barnál kezdesz, aztán autópályán 70 °C-nál szinte 3 barig megy fel a nyomás. Szóval kör előtt szállj ki, ellenőrizd a nyomást, és állítsd vissza kb. 2,1–2,2 barra. Az első-hátsó különbséget saját belátásod szerint állítsd be – attól függően, hogyan szeretnéd, hogy az autó viselkedjen.
Annyira ragadósak, hogy még hidegen is BESZÍVJÁK a parkolóban a kavicsokat, és a fogyasztás is rosszabb, mint a Pilot Super Sport-tal (9-ről 11–12 l/100 km-re nőtt).
Az útérzetük elképesztő, olyan mintha a tenyereddel tapintanád az aszfaltot. És még kényelmesebbek is, mint a Super Sport! Azt hiszem, az oldaltárcsa nem olyan merev. Ki tudja.
Na és most a negatív rész: hidegben és nedvesen egyszerűen használhatatlanok. Értsd: semmi tapadás. Próbálj meg elindulni egy körforgalomban – csak a hátsó rész csúszik-rázkódik, előre meg alig mész. Szóval az indulásokat időzíteni kell (több idő és hely kell a következő érkező autó előtt).
De óvatosan azért kezelhető. Egy hosszabb úton hóban is vezettem (váratlanul, hiszen csak szeptember volt), és ment. Csak csendben, semmi hirtelen mozdulat.
A maximális tapadást száraz úton akkor éri el a gumi, ha eléri az optimális működési hőmérsékletet. Ehhez viszont pályán kell hajtani – közúton egyszerűen nem lehet elég gyorsan kanyarodni ahhoz, hogy megfelelően felmelegedjen. Ha viszont egyszer átmelegedett, ragad az aszfalthoz, és szárazon kiváló fogást nyújt. Nedves úton sem vészes, amíg meleg, de elég gyorsan lehűl. Azért nedvesen is következetes: ha beállt a hőmérséklet, pontosan tudod, mire számíthatsz.
A visszajelzés közepes. Igazából jobban jársz, ha ismered a saját autód viselkedését, mintsem arra számítasz, hogy ez a gumi majd megmondja, mi történik a felszínen.
A kopás egyenletes. A gumi az élettartama végén ugyanannyit tapad, mint az elején. Napi használatban, mérsékelt kanyarfelvétellel és gyorsítással nagyjából 40 000 km-t lehet kihozni belőle. Ha néha pályára is viszi az ember, akkor kb. 20 000–30 000 km jön ki.
A komfort egész elfogadható. Durvább aszfalton azért kissé hangos, de összességében még belefér.
Összehasonlítottam az eredetileg felszerelt Bridgestone-okkal, amelyek úti gumik voltak. A legnagyobb különbség az, hogy a Bridgestone nedves úton jóval jobban teljesített, viszont az élettartam kétharmadánál hirtelen sokat veszített a tapadásából. Ez eleinte veszélyesen kiszámíthatatlanná tette őket – végül még a futófelület teljes elkopása előtt leszedtem őket. Azóta két garnitúra Michelin Pilot Sport Cup 2-t használtam.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés