Michelin Prémium PILOT SPORT CUP 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
C 
B Ár ettől 102 437 Ft 
Megerősített oldalfal 
OE D D B Ár ettől 104 334 Ft Megerősített oldalfal OE D C B Ár ettől 110 390 Ft Megerősített oldalfal OE Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 245/35 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport Cup 2 értékelte
Skóre vychádza z 10 nezávislých testov a z 20 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Száraz nagyon jó 97,3 Nedves átlagos 90,2 Komfort átlagos 90,2 Érték gyengébb 86,5 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT CUP 2 v rozmere 245/35 R19
Porovnané s 50 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 72 511 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 53 626 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 70 941 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO (PZ5) 9.5 66 617 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 70 401 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 73 556 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 77 917 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 70 701 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 79 968 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental SPORTCONTACT 6 9.3 72 490 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 52 127 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 69 403 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K129 VENTUS S1 EVO Z 9.0 65 350 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 62 725 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K117 VENTUS S1 EVO2 8.9 60 564 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama V107 8.9 58 999 Ft lepšia a lacnejšia 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 62 667 Ft lepšia a lacnejšia 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 54 451 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 
Pirelli PZERO 8.7 71 849 Ft lepšia a lacnejšia 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 58 677 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA RACE 8.7 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.5 62 353 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SUPER SPORT 8.5 78 008 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 50 338 Ft lepšia a lacnejšia 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 48 614 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA S001 8.5 71 708 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO R 8.5 113 614 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 2 8.5 91 622 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 83 630 Ft lepšia a lacnejšia 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 50 946 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 46 925 Ft Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 102 437 Ft Táto pneumatika 
Falken AZENIS RS820 8.3 55 857 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 59 724 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 57 645 Ft 
Laufenn LK01 S FIT EQ+ 7.9 50 076 Ft 
Giti GITISPORT S2 7.7 50 867 Ft 
Semperit SPEED-LIFE 3 7.7 61 468 Ft 
Yokohama V105 7.7 65 353 Ft 
Nankang SPORTNEX AS-2+ 7.2 42 861 Ft 
Cooper SUMMER 7.1 57 429 Ft 
Nexen N'FERA SU1 7.0 46 909 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 33 231 Ft 
West lake SA-37 Sport XL MFS 6.6 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 59 403 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT R 4.5 90 769 Ft Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT R 90 769 Ft −11 667 Ft 9.7 najlepšia v skupine Continental SPORTCONTACT 7 72 511 Ft −29 926 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (50)
- 1. 9.7 72 511 Ft −29 926 Ft
- 1. 9.7 53 626 Ft −48 811 Ft
- 1. 9.7 70 941 Ft −31 496 Ft
- 4. 9.5 66 617 Ft −35 820 Ft
- 4. 9.5 70 401 Ft −32 036 Ft
- 4. 9.5 73 556 Ft −28 881 Ft
- 7. 9.4 77 917 Ft −24 520 Ft
- 7. 9.4 70 701 Ft −31 736 Ft
- 7. 9.4 79 968 Ft −22 469 Ft
- 10. 9.3 72 490 Ft −29 947 Ft
- 11. 9.2 52 127 Ft −50 310 Ft
- 12. 9.1 69 403 Ft −33 034 Ft
- 13. 9.0 65 350 Ft −37 087 Ft
- 14. 8.9 62 725 Ft −39 712 Ft
- 14. 8.9 60 564 Ft −41 873 Ft
- 14. 8.9 58 999 Ft −43 438 Ft
- 14. 8.9 62 667 Ft −39 770 Ft
- 14. 8.9 54 451 Ft −47 986 Ft
- 14. 8.9
- 20. 8.7 71 849 Ft −30 588 Ft
- 20. 8.7 58 677 Ft −43 760 Ft
- 20. 8.7
- 23. 8.5 62 353 Ft −40 084 Ft
- 23. 8.5 78 008 Ft −24 428 Ft
- 23. 8.5 50 338 Ft −52 099 Ft
- 23. 8.5 48 614 Ft −53 823 Ft
- 23. 8.5 71 708 Ft −30 729 Ft
- 23. 8.5 113 614 Ft +11 177 Ft
- 23. 8.5 91 622 Ft −10 815 Ft
- 30. 8.4 83 630 Ft −18 807 Ft
- 31. 8.3 50 946 Ft −51 491 Ft
- 31. 8.3 46 925 Ft −55 512 Ft
- 31. 8.3 102 437 Ft
- 31. 8.3 55 857 Ft −46 580 Ft
- 35. 8.2
- 35. 8.2
- 37. 8.1 59 724 Ft −42 713 Ft
- 38. 8.0 57 645 Ft −44 792 Ft
- 39. 7.9 50 076 Ft −52 361 Ft
- 40. 7.7 50 867 Ft −51 570 Ft
- 40. 7.7 61 468 Ft −40 969 Ft
- 40. 7.7 65 353 Ft −37 084 Ft
- 43. 7.2 42 861 Ft −59 576 Ft
- 44. 7.1 57 429 Ft −45 008 Ft
- 45. 7.0 46 909 Ft −55 528 Ft
- 45. 7.0 33 231 Ft −69 206 Ft
- 47. 6.6
- 48. 4.9 59 403 Ft −43 034 Ft
- 49. 4.6
- 50. 4.5 90 769 Ft −11 667 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 245/35 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Continental SPORTCONTACT 7 vychádza lacnejšie na 100 km.
Műszaki információk
D C B (70 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 0× 
Tyre Reviews Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 245/35 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Teljesen gyári Clio RS 3. generációs autón használtam Cup csomaggal, 50/50 arányban közúton és kis versenypályán. Egyáltalán nem a leggyorsabb semislick, viszont a legkulturáltabb – a határon rendkívül kiszámítható, meglepően jól teljesít nedves úton és alacsony hőmérsékleten is (140 km/h-s autópályás tempónál teljesen vizes úton sem aquaplanál). NVH tekintetében hasonló a Bridgestone Potenza Sporthoz. Sajnos a kopás szörnyű volt, bár azt gyanítom, hogy ezt főleg a gyári (kb. -0,5 fok) camber és a pályahasználat kombinációja okozta.
Nem olcsó gumiabroncsok, viszont remek a tapadásuk, és ha kiengedsz belőlük egy kis nyomást, meglepően kényelmes a menet is.
Az értékelésem hétköznapi, utcán használt autóra vonatkozik – szerintem ez a gumi nem igazán való közútra.
Nagyon sok idő kell neki, mire rendesen felmelegszik. Közúton tapasztalatom szerint ez sokszor túl sokáig tart, és a vezetési stílustól, a külső hőmérséklettől meg a sebességtől függően előfordulhat, hogy soha nem éri el a megfelelő üzemi hőmérsékletet.
Ha a gumik hideget (vagy nem elég melegek), a tapadás elég gyenge. Elvesztettem a hátsó tengelyen a tapadást egy körforgalomban, pedig már egy ideje mentem és azt hittem, kellően felmelegedtek. Úgy gondolom, hogy közútra inkább a Pilot 4S vagy a hamarosan érkező S5 lenne a jobb választás.
A befutás után (kb. 2000 km-nél) lecseréltem az OEM Pilot Super Sport-ot Cup 2-re (265/35 R19 és 285/30 R20).
Úgy tapadnak, mint a rágó a talpra! De előbb fel kell melegíteni őket, ÉS a nyomást is megfelelően kell beállítani! Ez a leghőérzékenyebb gumi, amivel valaha dolgom volt... 20 °C-on és 2,3 barnál kezdesz, aztán autópályán 70 °C-nál szinte 3 barig megy fel a nyomás. Szóval kör előtt szállj ki, ellenőrizd a nyomást, és állítsd vissza kb. 2,1–2,2 barra. Az első-hátsó különbséget saját belátásod szerint állítsd be – attól függően, hogyan szeretnéd, hogy az autó viselkedjen.
Annyira ragadósak, hogy még hidegen is BESZÍVJÁK a parkolóban a kavicsokat, és a fogyasztás is rosszabb, mint a Pilot Super Sport-tal (9-ről 11–12 l/100 km-re nőtt).
Az útérzetük elképesztő, olyan mintha a tenyereddel tapintanád az aszfaltot. És még kényelmesebbek is, mint a Super Sport! Azt hiszem, az oldaltárcsa nem olyan merev. Ki tudja.
Na és most a negatív rész: hidegben és nedvesen egyszerűen használhatatlanok. Értsd: semmi tapadás. Próbálj meg elindulni egy körforgalomban – csak a hátsó rész csúszik-rázkódik, előre meg alig mész. Szóval az indulásokat időzíteni kell (több idő és hely kell a következő érkező autó előtt).
De óvatosan azért kezelhető. Egy hosszabb úton hóban is vezettem (váratlanul, hiszen csak szeptember volt), és ment. Csak csendben, semmi hirtelen mozdulat.
A maximális tapadást száraz úton akkor éri el a gumi, ha eléri az optimális működési hőmérsékletet. Ehhez viszont pályán kell hajtani – közúton egyszerűen nem lehet elég gyorsan kanyarodni ahhoz, hogy megfelelően felmelegedjen. Ha viszont egyszer átmelegedett, ragad az aszfalthoz, és szárazon kiváló fogást nyújt. Nedves úton sem vészes, amíg meleg, de elég gyorsan lehűl. Azért nedvesen is következetes: ha beállt a hőmérséklet, pontosan tudod, mire számíthatsz.
A visszajelzés közepes. Igazából jobban jársz, ha ismered a saját autód viselkedését, mintsem arra számítasz, hogy ez a gumi majd megmondja, mi történik a felszínen.
A kopás egyenletes. A gumi az élettartama végén ugyanannyit tapad, mint az elején. Napi használatban, mérsékelt kanyarfelvétellel és gyorsítással nagyjából 40 000 km-t lehet kihozni belőle. Ha néha pályára is viszi az ember, akkor kb. 20 000–30 000 km jön ki.
A komfort egész elfogadható. Durvább aszfalton azért kissé hangos, de összességében még belefér.
Összehasonlítottam az eredetileg felszerelt Bridgestone-okkal, amelyek úti gumik voltak. A legnagyobb különbség az, hogy a Bridgestone nedves úton jóval jobban teljesített, viszont az élettartam kétharmadánál hirtelen sokat veszített a tapadásából. Ez eleinte veszélyesen kiszámíthatatlanná tette őket – végül még a futófelület teljes elkopása előtt leszedtem őket. Azóta két garnitúra Michelin Pilot Sport Cup 2-t használtam.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés