Michelin Prémium PILOT SPORT CUP 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
C 
B Ár ettől 126 605 Ft 
Megerősített oldalfal 
OE D C B Ár ettől 126 605 Ft Megerősített oldalfal OE D D B Ár ettől 129 031 Ft Megerősített oldalfal OE D C B Ár ettől 130 020 Ft Megerősített oldalfal OE D D B Ár ettől 145 113 Ft Megerősített oldalfal OE Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 265/35 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport Cup 2 értékelte
Skóre vychádza z 10 nezávislých testov a z 20 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Száraz nagyon jó 97,3 Nedves átlagos 90,2 Komfort átlagos 90,2 Érték gyengébb 86,5 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT CUP 2 v rozmere 265/35 R19
Porovnané s 38 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 56 817 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 90 583 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 99 690 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 98 489 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 
Continental SportContact 6 9.3 88 749 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT PS2 9.2 122 508 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 106 486 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K129 VENTUS S1 EVO Z 9.0 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 67 699 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 8.9 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 62 137 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 97 739 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama V107 8.9 76 351 Ft lepšia a lacnejšia 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 61 323 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K117 VENTUS S1 EVO2 8.9 
Sailun ATREZZO ZSR 2 8.8 33 202 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO 8.7 187 510 Ft 
Bridgestone POTENZA RACE 8.7 166 378 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 59 566 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 53 191 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SUPER SPORT 8.5 96 877 Ft lepšia a lacnejšia 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 54 218 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO R 8.5 171 672 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 72 734 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama A052 8.4 Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 126 605 Ft Táto pneumatika 
Falken AZENIS RS820 8.3 67 375 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 144 181 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 76 087 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 2 7.5 
Toyo Proxes Sport 7.5 
Bridgestone RE050A1 7.2 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 
Barum BRAVURIS 5HM 6.3 51 262 Ft 
Kumho PS91 ECSTA 5.0 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT R 4.5 Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT R 9.7 najlepšia v skupine Hankook K137 VENTUS EVO 56 817 Ft −69 788 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (38)
- 1. 9.7 56 817 Ft −69 788 Ft
- 1. 9.7 90 583 Ft −36 022 Ft
- 3. 9.5 99 690 Ft −26 915 Ft
- 4. 9.4 98 489 Ft −28 117 Ft
- 4. 9.4
- 6. 9.3 88 749 Ft −37 856 Ft
- 7. 9.2 122 508 Ft −4 097 Ft
- 8. 9.1 106 486 Ft −20 119 Ft
- 9. 9.0
- 10. 8.9 67 699 Ft −58 906 Ft
- 10. 8.9
- 10. 8.9 62 137 Ft −64 468 Ft
- 10. 8.9 97 739 Ft −28 866 Ft
- 10. 8.9 76 351 Ft −50 254 Ft
- 10. 8.9 61 323 Ft −65 282 Ft
- 10. 8.9
- 17. 8.8 33 202 Ft −93 403 Ft
- 18. 8.7 187 510 Ft +60 905 Ft
- 18. 8.7 166 378 Ft +39 773 Ft
- 18. 8.7 59 566 Ft −67 039 Ft
- 21. 8.5 53 191 Ft −73 414 Ft
- 21. 8.5 96 877 Ft −29 728 Ft
- 21. 8.5 54 218 Ft −72 387 Ft
- 21. 8.5 171 672 Ft +45 067 Ft
- 25. 8.4 72 734 Ft −53 871 Ft
- 25. 8.4
- 27. 8.3 126 605 Ft
- 27. 8.3 67 375 Ft −59 230 Ft
- 29. 8.2
- 29. 8.2 144 181 Ft +17 576 Ft
- 31. 8.1 76 087 Ft −50 518 Ft
- 32. 7.5
- 32. 7.5
- 34. 7.2
- 35. 6.6
- 36. 6.3 51 262 Ft −75 343 Ft
- 37. 5.0
- 38. 4.5
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 265/35 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
D C B (71 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 0× 
Tyre Reviews Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 265/35 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Teljesen gyári Clio RS 3. generációs autón használtam Cup csomaggal, 50/50 arányban közúton és kis versenypályán. Egyáltalán nem a leggyorsabb semislick, viszont a legkulturáltabb – a határon rendkívül kiszámítható, meglepően jól teljesít nedves úton és alacsony hőmérsékleten is (140 km/h-s autópályás tempónál teljesen vizes úton sem aquaplanál). NVH tekintetében hasonló a Bridgestone Potenza Sporthoz. Sajnos a kopás szörnyű volt, bár azt gyanítom, hogy ezt főleg a gyári (kb. -0,5 fok) camber és a pályahasználat kombinációja okozta.
Nem olcsó gumiabroncsok, viszont remek a tapadásuk, és ha kiengedsz belőlük egy kis nyomást, meglepően kényelmes a menet is.
Az értékelésem hétköznapi, utcán használt autóra vonatkozik – szerintem ez a gumi nem igazán való közútra.
Nagyon sok idő kell neki, mire rendesen felmelegszik. Közúton tapasztalatom szerint ez sokszor túl sokáig tart, és a vezetési stílustól, a külső hőmérséklettől meg a sebességtől függően előfordulhat, hogy soha nem éri el a megfelelő üzemi hőmérsékletet.
Ha a gumik hideget (vagy nem elég melegek), a tapadás elég gyenge. Elvesztettem a hátsó tengelyen a tapadást egy körforgalomban, pedig már egy ideje mentem és azt hittem, kellően felmelegedtek. Úgy gondolom, hogy közútra inkább a Pilot 4S vagy a hamarosan érkező S5 lenne a jobb választás.
A befutás után (kb. 2000 km-nél) lecseréltem az OEM Pilot Super Sport-ot Cup 2-re (265/35 R19 és 285/30 R20).
Úgy tapadnak, mint a rágó a talpra! De előbb fel kell melegíteni őket, ÉS a nyomást is megfelelően kell beállítani! Ez a leghőérzékenyebb gumi, amivel valaha dolgom volt... 20 °C-on és 2,3 barnál kezdesz, aztán autópályán 70 °C-nál szinte 3 barig megy fel a nyomás. Szóval kör előtt szállj ki, ellenőrizd a nyomást, és állítsd vissza kb. 2,1–2,2 barra. Az első-hátsó különbséget saját belátásod szerint állítsd be – attól függően, hogyan szeretnéd, hogy az autó viselkedjen.
Annyira ragadósak, hogy még hidegen is BESZÍVJÁK a parkolóban a kavicsokat, és a fogyasztás is rosszabb, mint a Pilot Super Sport-tal (9-ről 11–12 l/100 km-re nőtt).
Az útérzetük elképesztő, olyan mintha a tenyereddel tapintanád az aszfaltot. És még kényelmesebbek is, mint a Super Sport! Azt hiszem, az oldaltárcsa nem olyan merev. Ki tudja.
Na és most a negatív rész: hidegben és nedvesen egyszerűen használhatatlanok. Értsd: semmi tapadás. Próbálj meg elindulni egy körforgalomban – csak a hátsó rész csúszik-rázkódik, előre meg alig mész. Szóval az indulásokat időzíteni kell (több idő és hely kell a következő érkező autó előtt).
De óvatosan azért kezelhető. Egy hosszabb úton hóban is vezettem (váratlanul, hiszen csak szeptember volt), és ment. Csak csendben, semmi hirtelen mozdulat.
A maximális tapadást száraz úton akkor éri el a gumi, ha eléri az optimális működési hőmérsékletet. Ehhez viszont pályán kell hajtani – közúton egyszerűen nem lehet elég gyorsan kanyarodni ahhoz, hogy megfelelően felmelegedjen. Ha viszont egyszer átmelegedett, ragad az aszfalthoz, és szárazon kiváló fogást nyújt. Nedves úton sem vészes, amíg meleg, de elég gyorsan lehűl. Azért nedvesen is következetes: ha beállt a hőmérséklet, pontosan tudod, mire számíthatsz.
A visszajelzés közepes. Igazából jobban jársz, ha ismered a saját autód viselkedését, mintsem arra számítasz, hogy ez a gumi majd megmondja, mi történik a felszínen.
A kopás egyenletes. A gumi az élettartama végén ugyanannyit tapad, mint az elején. Napi használatban, mérsékelt kanyarfelvétellel és gyorsítással nagyjából 40 000 km-t lehet kihozni belőle. Ha néha pályára is viszi az ember, akkor kb. 20 000–30 000 km jön ki.
A komfort egész elfogadható. Durvább aszfalton azért kissé hangos, de összességében még belefér.
Összehasonlítottam az eredetileg felszerelt Bridgestone-okkal, amelyek úti gumik voltak. A legnagyobb különbség az, hogy a Bridgestone nedves úton jóval jobban teljesített, viszont az élettartam kétharmadánál hirtelen sokat veszített a tapadásából. Ez eleinte veszélyesen kiszámíthatatlanná tette őket – végül még a futófelület teljes elkopása előtt leszedtem őket. Azóta két garnitúra Michelin Pilot Sport Cup 2-t használtam.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés