Michelin Prémium PILOT SPORT CUP 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
C 
B Ár ettől 121 357 Ft 
Megerősített oldalfal 
OE D D B Ár ettől 122 856 Ft Megerősített oldalfal OE Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 275/35 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport Cup 2 értékelte
Skóre vychádza z 10 nezávislých testov a z 20 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Száraz nagyon jó 97,3 Nedves átlagos 90,2 Komfort átlagos 90,2 Érték gyengébb 86,5 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT CUP 2 v rozmere 275/35 R19
Porovnané s 42 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 88 650 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 61 562 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 85 827 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 85 165 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO (PZ5) 9.5 82 620 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 81 340 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 92 925 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 95 990 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 93 298 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental SPORTCONTACT 6 9.3 90 642 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS72 9.2 56 746 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 82 225 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 64 290 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 91 324 Ft lepšia a lacnejšia 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 64 736 Ft lepšia a lacnejšia 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 67 173 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama V107 8.9 80 317 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental PREMIUMCONTACT 6 8.8 102 146 Ft lepšia a lacnejšia 
Sailun ATREZZO ZSR2 XL 8.8 40 263 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO r-f-Dojazdová tech. Runflat 8.7 83 080 Ft lepšia a lacnejšia 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 64 868 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 89 943 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 56 872 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental CONTISPORTCONTACT 5P 8.5 
Michelin PILOT SUPER SPORT 8.5 102 649 Ft lepšia a lacnejšia 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 73 337 Ft lepšia a lacnejšia Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 121 357 Ft Táto pneumatika 
Falken AZENIS RS820 8.3 69 503 Ft 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 69 886 Ft 
Yokohama V105 7.7 68 680 Ft 
Michelin PILOT SPORT CUP 2 R 7.7 178 815 Ft 
Semperit SPEED-LIFE 3 7.7 72 394 Ft 
Bridgestone RE050A 7.2 93 146 Ft 
Nexen N'Fera SU1 7.0 53 872 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 
Barum BRAVURIS 6 7.0 65 295 Ft 
Windforce CATCHFORS UHP PRO 6.2 
Dunlop SP SPORT MAXX GT DSROF-Dojazdová tech. Runflat 5.5 62 831 Ft 
Arivo ULTRA ARZ 5 4.9 64 578 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Continental SPORTCONTACT 7 88 650 Ft −32 708 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (42)
- 1. 9.7 88 650 Ft −32 708 Ft
- 1. 9.7 61 562 Ft −59 795 Ft
- 1. 9.7 85 827 Ft −35 531 Ft
- 4. 9.5 85 165 Ft −36 192 Ft
- 4. 9.5 82 620 Ft −38 738 Ft
- 4. 9.5 81 340 Ft −40 018 Ft
- 7. 9.4 92 925 Ft −28 433 Ft
- 7. 9.4 95 990 Ft −25 367 Ft
- 7. 9.4 93 298 Ft −28 059 Ft
- 10. 9.3 90 642 Ft −30 715 Ft
- 11. 9.2 56 746 Ft −64 611 Ft
- 12. 9.1 82 225 Ft −39 133 Ft
- 13. 8.9 64 290 Ft −57 067 Ft
- 13. 8.9 91 324 Ft −30 033 Ft
- 13. 8.9 64 736 Ft −56 622 Ft
- 13. 8.9 67 173 Ft −54 185 Ft
- 13. 8.9 80 317 Ft −41 040 Ft
- 18. 8.8 102 146 Ft −19 211 Ft
- 18. 8.8 40 263 Ft −81 095 Ft
- 20. 8.7 83 080 Ft −38 278 Ft
- 20. 8.7 64 868 Ft −56 490 Ft
- 22. 8.6 89 943 Ft −31 415 Ft
- 23. 8.5
- 23. 8.5 56 872 Ft −64 486 Ft
- 23. 8.5
- 23. 8.5 102 649 Ft −18 708 Ft
- 27. 8.4 73 337 Ft −48 020 Ft
- 28. 8.3 121 357 Ft
- 28. 8.3 69 503 Ft −51 854 Ft
- 30. 8.2
- 31. 8.1 69 886 Ft −51 472 Ft
- 32. 7.7 68 680 Ft −52 677 Ft
- 32. 7.7 178 815 Ft +57 457 Ft
- 32. 7.7 72 394 Ft −48 964 Ft
- 35. 7.2 93 146 Ft −28 212 Ft
- 36. 7.0 53 872 Ft −67 485 Ft
- 36. 7.0
- 36. 7.0 65 295 Ft −56 063 Ft
- 39. 6.2
- 40. 5.5 62 831 Ft −58 527 Ft
- 41. 4.9 64 578 Ft −56 779 Ft
- 42. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 275/35 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT vychádza lacnejšie na 100 km.
Műszaki információk
D C B (71 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 0× 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 275/35 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Teljesen gyári Clio RS 3. generációs autón használtam Cup csomaggal, 50/50 arányban közúton és kis versenypályán. Egyáltalán nem a leggyorsabb semislick, viszont a legkulturáltabb – a határon rendkívül kiszámítható, meglepően jól teljesít nedves úton és alacsony hőmérsékleten is (140 km/h-s autópályás tempónál teljesen vizes úton sem aquaplanál). NVH tekintetében hasonló a Bridgestone Potenza Sporthoz. Sajnos a kopás szörnyű volt, bár azt gyanítom, hogy ezt főleg a gyári (kb. -0,5 fok) camber és a pályahasználat kombinációja okozta.
Nem olcsó gumiabroncsok, viszont remek a tapadásuk, és ha kiengedsz belőlük egy kis nyomást, meglepően kényelmes a menet is.
Az értékelésem hétköznapi, utcán használt autóra vonatkozik – szerintem ez a gumi nem igazán való közútra.
Nagyon sok idő kell neki, mire rendesen felmelegszik. Közúton tapasztalatom szerint ez sokszor túl sokáig tart, és a vezetési stílustól, a külső hőmérséklettől meg a sebességtől függően előfordulhat, hogy soha nem éri el a megfelelő üzemi hőmérsékletet.
Ha a gumik hideget (vagy nem elég melegek), a tapadás elég gyenge. Elvesztettem a hátsó tengelyen a tapadást egy körforgalomban, pedig már egy ideje mentem és azt hittem, kellően felmelegedtek. Úgy gondolom, hogy közútra inkább a Pilot 4S vagy a hamarosan érkező S5 lenne a jobb választás.
A befutás után (kb. 2000 km-nél) lecseréltem az OEM Pilot Super Sport-ot Cup 2-re (265/35 R19 és 285/30 R20).
Úgy tapadnak, mint a rágó a talpra! De előbb fel kell melegíteni őket, ÉS a nyomást is megfelelően kell beállítani! Ez a leghőérzékenyebb gumi, amivel valaha dolgom volt... 20 °C-on és 2,3 barnál kezdesz, aztán autópályán 70 °C-nál szinte 3 barig megy fel a nyomás. Szóval kör előtt szállj ki, ellenőrizd a nyomást, és állítsd vissza kb. 2,1–2,2 barra. Az első-hátsó különbséget saját belátásod szerint állítsd be – attól függően, hogyan szeretnéd, hogy az autó viselkedjen.
Annyira ragadósak, hogy még hidegen is BESZÍVJÁK a parkolóban a kavicsokat, és a fogyasztás is rosszabb, mint a Pilot Super Sport-tal (9-ről 11–12 l/100 km-re nőtt).
Az útérzetük elképesztő, olyan mintha a tenyereddel tapintanád az aszfaltot. És még kényelmesebbek is, mint a Super Sport! Azt hiszem, az oldaltárcsa nem olyan merev. Ki tudja.
Na és most a negatív rész: hidegben és nedvesen egyszerűen használhatatlanok. Értsd: semmi tapadás. Próbálj meg elindulni egy körforgalomban – csak a hátsó rész csúszik-rázkódik, előre meg alig mész. Szóval az indulásokat időzíteni kell (több idő és hely kell a következő érkező autó előtt).
De óvatosan azért kezelhető. Egy hosszabb úton hóban is vezettem (váratlanul, hiszen csak szeptember volt), és ment. Csak csendben, semmi hirtelen mozdulat.
A maximális tapadást száraz úton akkor éri el a gumi, ha eléri az optimális működési hőmérsékletet. Ehhez viszont pályán kell hajtani – közúton egyszerűen nem lehet elég gyorsan kanyarodni ahhoz, hogy megfelelően felmelegedjen. Ha viszont egyszer átmelegedett, ragad az aszfalthoz, és szárazon kiváló fogást nyújt. Nedves úton sem vészes, amíg meleg, de elég gyorsan lehűl. Azért nedvesen is következetes: ha beállt a hőmérséklet, pontosan tudod, mire számíthatsz.
A visszajelzés közepes. Igazából jobban jársz, ha ismered a saját autód viselkedését, mintsem arra számítasz, hogy ez a gumi majd megmondja, mi történik a felszínen.
A kopás egyenletes. A gumi az élettartama végén ugyanannyit tapad, mint az elején. Napi használatban, mérsékelt kanyarfelvétellel és gyorsítással nagyjából 40 000 km-t lehet kihozni belőle. Ha néha pályára is viszi az ember, akkor kb. 20 000–30 000 km jön ki.
A komfort egész elfogadható. Durvább aszfalton azért kissé hangos, de összességében még belefér.
Összehasonlítottam az eredetileg felszerelt Bridgestone-okkal, amelyek úti gumik voltak. A legnagyobb különbség az, hogy a Bridgestone nedves úton jóval jobban teljesített, viszont az élettartam kétharmadánál hirtelen sokat veszített a tapadásából. Ez eleinte veszélyesen kiszámíthatatlanná tette őket – végül még a futófelület teljes elkopása előtt leszedtem őket. Azóta két garnitúra Michelin Pilot Sport Cup 2-t használtam.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés