Michelin Prémium PILOT SPORT CUP 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
D 
B Ár ettől 116 143 Ft 
Megerősített oldalfal D D B Ár ettől 118 723 Ft Megerősített oldalfal 
OE D C B Ár ettől 127 800 Ft Megerősített oldalfal D D B Ár ettől 134 482 Ft Megerősített oldalfal OE D D B Ár ettől 146 624 Ft Megerősített oldalfal OE 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 245/35 R20.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport Cup 2 értékelte
Skóre vychádza z 10 nezávislých testov a z 20 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Száraz nagyon jó 97,3 Nedves átlagos 90,2 Komfort átlagos 90,2 Érték gyengébb 86,5 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT CUP 2 v rozmere 245/35 R20
Porovnané s 45 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 62 981 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 85 797 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 86 393 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 69 615 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 83 360 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 74 888 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 78 649 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental SPORTCONTACT 6 9.3 74 131 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5 9.3 83 415 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS72 9.2 56 151 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 93 016 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K129 VENTUS S1 EVO Z 9.0 72 611 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 62 376 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 89 083 Ft lepšia a lacnejšia 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 64 812 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama V107 8.9 60 099 Ft lepšia a lacnejšia 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 60 099 Ft lepšia a lacnejšia 
Sailun ATREZZO ZSR2 8.8 
Pirelli PZERO 8.7 93 508 Ft lepšia a lacnejšia 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 61 016 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA RACE 8.7 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 88 806 Ft lepšia a lacnejšia 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 51 218 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SUPER SPORT 8.5 101 886 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho ECSTA PS71 8.5 51 657 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO R 8.5 108 395 Ft lepšia a lacnejšia 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 70 302 Ft lepšia a lacnejšia Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 116 143 Ft Táto pneumatika 
Falken AZENIS RS820 8.3 62 573 Ft 
Michelin PILOT SPORT 3 8.1 96 037 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 60 516 Ft 
Yokohama V105 7.7 58 423 Ft 
Michelin PILOT SPORT CUP 2 R 7.7 172 791 Ft 
Semperit SPEED-LIFE 3 7.7 64 610 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RACE 2 7.3 82 507 Ft 
Bridgestone POTENZA RE050A 7.2 80 165 Ft 
Nexen N'FERA SU1 7.0 54 065 Ft 
Toyo TR1 PROXES 6.8 52 675 Ft 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT RS 6.7 131 430 Ft 
Bridgestone POTENZA S007 6.6 63 461 Ft 
Triangle TH202 6.6 26 274 Ft 
Goodride SA37 SPORT 5.9 42 013 Ft 
Dunlop SP SPORT MAXX GT 5.5 98 618 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT R 4.5 111 234 Ft Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT R 111 234 Ft −4 909 Ft 9.7 najlepšia v skupine Hankook K137 VENTUS EVO 62 981 Ft −53 162 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (45)
- 1. 9.7 62 981 Ft −53 162 Ft
- 1. 9.7 85 797 Ft −30 345 Ft
- 3. 9.5 86 393 Ft −29 750 Ft
- 3. 9.5 69 615 Ft −46 528 Ft
- 5. 9.4 83 360 Ft −32 783 Ft
- 5. 9.4 74 888 Ft −41 255 Ft
- 5. 9.4 78 649 Ft −37 494 Ft
- 8. 9.3 74 131 Ft −42 012 Ft
- 8. 9.3 83 415 Ft −32 728 Ft
- 10. 9.2 56 151 Ft −59 992 Ft
- 11. 9.1 93 016 Ft −23 127 Ft
- 12. 9.0 72 611 Ft −43 532 Ft
- 13. 8.9 62 376 Ft −53 767 Ft
- 13. 8.9 89 083 Ft −27 060 Ft
- 13. 8.9 64 812 Ft −51 331 Ft
- 13. 8.9 60 099 Ft −56 044 Ft
- 13. 8.9 60 099 Ft −56 044 Ft
- 18. 8.8
- 19. 8.7 93 508 Ft −22 635 Ft
- 19. 8.7 61 016 Ft −55 127 Ft
- 19. 8.7
- 22. 8.6 88 806 Ft −27 337 Ft
- 23. 8.5 51 218 Ft −64 925 Ft
- 23. 8.5 101 886 Ft −14 257 Ft
- 23. 8.5 51 657 Ft −64 486 Ft
- 23. 8.5 108 395 Ft −7 748 Ft
- 27. 8.4 70 302 Ft −45 841 Ft
- 28. 8.3 116 143 Ft
- 28. 8.3 62 573 Ft −53 570 Ft
- 30. 8.1 96 037 Ft −20 105 Ft
- 30. 8.1 60 516 Ft −55 627 Ft
- 32. 7.7 58 423 Ft −57 720 Ft
- 32. 7.7 172 791 Ft +56 648 Ft
- 32. 7.7 64 610 Ft −51 533 Ft
- 35. 7.3 82 507 Ft −33 636 Ft
- 36. 7.2 80 165 Ft −35 978 Ft
- 37. 7.0 54 065 Ft −62 078 Ft
- 38. 6.8 52 675 Ft −63 468 Ft
- 39. 6.7 131 430 Ft +15 287 Ft
- 40. 6.6 63 461 Ft −52 682 Ft
- 40. 6.6 26 274 Ft −89 869 Ft
- 42. 5.9 42 013 Ft −74 130 Ft
- 43. 5.5 98 618 Ft −17 525 Ft
- 44. 4.6
- 45. 4.5 111 234 Ft −4 909 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 245/35 R20 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
D D B (71 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 0× 
Tyre Reviews Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 245/35 R20.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Teljesen gyári Clio RS 3. generációs autón használtam Cup csomaggal, 50/50 arányban közúton és kis versenypályán. Egyáltalán nem a leggyorsabb semislick, viszont a legkulturáltabb – a határon rendkívül kiszámítható, meglepően jól teljesít nedves úton és alacsony hőmérsékleten is (140 km/h-s autópályás tempónál teljesen vizes úton sem aquaplanál). NVH tekintetében hasonló a Bridgestone Potenza Sporthoz. Sajnos a kopás szörnyű volt, bár azt gyanítom, hogy ezt főleg a gyári (kb. -0,5 fok) camber és a pályahasználat kombinációja okozta.
Nem olcsó gumiabroncsok, viszont remek a tapadásuk, és ha kiengedsz belőlük egy kis nyomást, meglepően kényelmes a menet is.
Az értékelésem hétköznapi, utcán használt autóra vonatkozik – szerintem ez a gumi nem igazán való közútra.
Nagyon sok idő kell neki, mire rendesen felmelegszik. Közúton tapasztalatom szerint ez sokszor túl sokáig tart, és a vezetési stílustól, a külső hőmérséklettől meg a sebességtől függően előfordulhat, hogy soha nem éri el a megfelelő üzemi hőmérsékletet.
Ha a gumik hideget (vagy nem elég melegek), a tapadás elég gyenge. Elvesztettem a hátsó tengelyen a tapadást egy körforgalomban, pedig már egy ideje mentem és azt hittem, kellően felmelegedtek. Úgy gondolom, hogy közútra inkább a Pilot 4S vagy a hamarosan érkező S5 lenne a jobb választás.
A befutás után (kb. 2000 km-nél) lecseréltem az OEM Pilot Super Sport-ot Cup 2-re (265/35 R19 és 285/30 R20).
Úgy tapadnak, mint a rágó a talpra! De előbb fel kell melegíteni őket, ÉS a nyomást is megfelelően kell beállítani! Ez a leghőérzékenyebb gumi, amivel valaha dolgom volt... 20 °C-on és 2,3 barnál kezdesz, aztán autópályán 70 °C-nál szinte 3 barig megy fel a nyomás. Szóval kör előtt szállj ki, ellenőrizd a nyomást, és állítsd vissza kb. 2,1–2,2 barra. Az első-hátsó különbséget saját belátásod szerint állítsd be – attól függően, hogyan szeretnéd, hogy az autó viselkedjen.
Annyira ragadósak, hogy még hidegen is BESZÍVJÁK a parkolóban a kavicsokat, és a fogyasztás is rosszabb, mint a Pilot Super Sport-tal (9-ről 11–12 l/100 km-re nőtt).
Az útérzetük elképesztő, olyan mintha a tenyereddel tapintanád az aszfaltot. És még kényelmesebbek is, mint a Super Sport! Azt hiszem, az oldaltárcsa nem olyan merev. Ki tudja.
Na és most a negatív rész: hidegben és nedvesen egyszerűen használhatatlanok. Értsd: semmi tapadás. Próbálj meg elindulni egy körforgalomban – csak a hátsó rész csúszik-rázkódik, előre meg alig mész. Szóval az indulásokat időzíteni kell (több idő és hely kell a következő érkező autó előtt).
De óvatosan azért kezelhető. Egy hosszabb úton hóban is vezettem (váratlanul, hiszen csak szeptember volt), és ment. Csak csendben, semmi hirtelen mozdulat.
A maximális tapadást száraz úton akkor éri el a gumi, ha eléri az optimális működési hőmérsékletet. Ehhez viszont pályán kell hajtani – közúton egyszerűen nem lehet elég gyorsan kanyarodni ahhoz, hogy megfelelően felmelegedjen. Ha viszont egyszer átmelegedett, ragad az aszfalthoz, és szárazon kiváló fogást nyújt. Nedves úton sem vészes, amíg meleg, de elég gyorsan lehűl. Azért nedvesen is következetes: ha beállt a hőmérséklet, pontosan tudod, mire számíthatsz.
A visszajelzés közepes. Igazából jobban jársz, ha ismered a saját autód viselkedését, mintsem arra számítasz, hogy ez a gumi majd megmondja, mi történik a felszínen.
A kopás egyenletes. A gumi az élettartama végén ugyanannyit tapad, mint az elején. Napi használatban, mérsékelt kanyarfelvétellel és gyorsítással nagyjából 40 000 km-t lehet kihozni belőle. Ha néha pályára is viszi az ember, akkor kb. 20 000–30 000 km jön ki.
A komfort egész elfogadható. Durvább aszfalton azért kissé hangos, de összességében még belefér.
Összehasonlítottam az eredetileg felszerelt Bridgestone-okkal, amelyek úti gumik voltak. A legnagyobb különbség az, hogy a Bridgestone nedves úton jóval jobban teljesített, viszont az élettartam kétharmadánál hirtelen sokat veszített a tapadásából. Ez eleinte veszélyesen kiszámíthatatlanná tette őket – végül még a futófelület teljes elkopása előtt leszedtem őket. Azóta két garnitúra Michelin Pilot Sport Cup 2-t használtam.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés