Michelin Prémium PILOT SPORT CUP 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
C 
B Ár ettől 113 876 Ft 
Megerősített oldalfal 
OE C C C Ár ettől 114 981 Ft Megerősített oldalfal OE 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 255/35 R20.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport Cup 2 értékelte
Skóre vychádza z 10 nezávislých testov a z 20 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Száraz nagyon jó 97,3 Nedves átlagos 90,2 Komfort átlagos 90,2 Érték gyengébb 86,5 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT CUP 2 v rozmere 255/35 R20
Porovnané s 52 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 67 079 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 59 478 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 73 464 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO (PZ5) 9.5 63 633 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 66 501 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 81 182 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 75 235 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 69 068 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5 9.3 70 068 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS72 9.2 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 73 783 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K129 VENTUS S1 EVO Z 9.0 61 003 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 74 463 Ft lepšia a lacnejšia 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 57 967 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama V107 8.9 57 239 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 65 785 Ft lepšia a lacnejšia 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 56 027 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO 8.7 65 014 Ft lepšia a lacnejšia 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 54 177 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 
Continental CONTISPORTCONTACT 5P 8.5 67 353 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SUPER SPORT 8.5 
Dunlop SP QUATTROMAXX 8.5 
Pirelli PZERO R 8.5 99 136 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho Ecsta PS71 8.5 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 50 797 Ft lepšia a lacnejšia 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 65 342 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA S001 8.4 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 60 441 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 53 778 Ft 
Pirelli POWERGY 8.3 60 161 Ft Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 113 876 Ft Táto pneumatika 
Falken AZENIS RS820 8.3 57 652 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 58 067 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 54 564 Ft 
Laufenn LK01 S FIT EQ+ 7.9 54 685 Ft 
Michelin PILOT SPORT CUP 2 R 7.7 156 989 Ft 
Semperit SPEED-LIFE 3 7.7 60 220 Ft 
Leao NOVA FORCE ACRO 7.6 
Continental CONTISPORTCONTACT 2 7.5 67 353 Ft 
Kumho ECSTA LE sport KU39 7.2 
Nankang AS-2+ XL 7.2 51 914 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 35 102 Ft 
Nexen N'FERA SU1 7.0 52 492 Ft 
Barum BRAVURIS 6 7.0 55 676 Ft 
Nexen N'FERA RU1 6.7 52 130 Ft 
Dunlop SP SPORT MAXX 6.6 
Bridgestone S007 RFT-Dojazdová tech. Runflat 6.6 
Toyo R888R PROXES 6.5 
Goodride Sa37 XL MFS 5.9 44 365 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT R 4.5 67 894 Ft Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT R 67 894 Ft −45 982 Ft 9.7 najlepšia v skupine Continental SPORTCONTACT 7 67 079 Ft −46 797 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (52)
- 1. 9.7 67 079 Ft −46 797 Ft
- 1. 9.7 59 478 Ft −54 398 Ft
- 3. 9.5 73 464 Ft −40 411 Ft
- 3. 9.5 63 633 Ft −50 242 Ft
- 3. 9.5 66 501 Ft −47 375 Ft
- 6. 9.4 81 182 Ft −32 694 Ft
- 6. 9.4 75 235 Ft −38 641 Ft
- 6. 9.4 69 068 Ft −44 808 Ft
- 9. 9.3 70 068 Ft −43 807 Ft
- 10. 9.2
- 11. 9.1 73 783 Ft −40 093 Ft
- 12. 9.0 61 003 Ft −52 873 Ft
- 13. 8.9 74 463 Ft −39 413 Ft
- 13. 8.9 57 967 Ft −55 909 Ft
- 13. 8.9 57 239 Ft −56 637 Ft
- 13. 8.9 65 785 Ft −48 091 Ft
- 13. 8.9 56 027 Ft −57 849 Ft
- 18. 8.7 65 014 Ft −48 862 Ft
- 18. 8.7 54 177 Ft −59 699 Ft
- 20. 8.6
- 21. 8.5 67 353 Ft −46 523 Ft
- 21. 8.5
- 21. 8.5
- 21. 8.5 99 136 Ft −14 740 Ft
- 21. 8.5
- 21. 8.5 50 797 Ft −63 078 Ft
- 27. 8.4 65 342 Ft −48 534 Ft
- 27. 8.4
- 29. 8.3 60 441 Ft −53 435 Ft
- 29. 8.3 53 778 Ft −60 098 Ft
- 29. 8.3 60 161 Ft −53 715 Ft
- 29. 8.3 113 876 Ft
- 29. 8.3 57 652 Ft −56 224 Ft
- 34. 8.1 58 067 Ft −55 809 Ft
- 35. 8.0 54 564 Ft −59 312 Ft
- 36. 7.9 54 685 Ft −59 191 Ft
- 37. 7.7 156 989 Ft +43 113 Ft
- 37. 7.7 60 220 Ft −53 656 Ft
- 39. 7.6
- 40. 7.5 67 353 Ft −46 523 Ft
- 41. 7.2
- 41. 7.2 51 914 Ft −61 962 Ft
- 43. 7.0 35 102 Ft −78 774 Ft
- 43. 7.0 52 492 Ft −61 384 Ft
- 43. 7.0 55 676 Ft −58 200 Ft
- 46. 6.7 52 130 Ft −61 746 Ft
- 47. 6.6
- 47. 6.6
- 49. 6.5
- 50. 5.9 44 365 Ft −69 511 Ft
- 51. 4.6
- 52. 4.5 67 894 Ft −45 982 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 255/35 R20 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
D C B (73 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 0× 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 255/35 R20.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Teljesen gyári Clio RS 3. generációs autón használtam Cup csomaggal, 50/50 arányban közúton és kis versenypályán. Egyáltalán nem a leggyorsabb semislick, viszont a legkulturáltabb – a határon rendkívül kiszámítható, meglepően jól teljesít nedves úton és alacsony hőmérsékleten is (140 km/h-s autópályás tempónál teljesen vizes úton sem aquaplanál). NVH tekintetében hasonló a Bridgestone Potenza Sporthoz. Sajnos a kopás szörnyű volt, bár azt gyanítom, hogy ezt főleg a gyári (kb. -0,5 fok) camber és a pályahasználat kombinációja okozta.
Nem olcsó gumiabroncsok, viszont remek a tapadásuk, és ha kiengedsz belőlük egy kis nyomást, meglepően kényelmes a menet is.
Az értékelésem hétköznapi, utcán használt autóra vonatkozik – szerintem ez a gumi nem igazán való közútra.
Nagyon sok idő kell neki, mire rendesen felmelegszik. Közúton tapasztalatom szerint ez sokszor túl sokáig tart, és a vezetési stílustól, a külső hőmérséklettől meg a sebességtől függően előfordulhat, hogy soha nem éri el a megfelelő üzemi hőmérsékletet.
Ha a gumik hideget (vagy nem elég melegek), a tapadás elég gyenge. Elvesztettem a hátsó tengelyen a tapadást egy körforgalomban, pedig már egy ideje mentem és azt hittem, kellően felmelegedtek. Úgy gondolom, hogy közútra inkább a Pilot 4S vagy a hamarosan érkező S5 lenne a jobb választás.
A befutás után (kb. 2000 km-nél) lecseréltem az OEM Pilot Super Sport-ot Cup 2-re (265/35 R19 és 285/30 R20).
Úgy tapadnak, mint a rágó a talpra! De előbb fel kell melegíteni őket, ÉS a nyomást is megfelelően kell beállítani! Ez a leghőérzékenyebb gumi, amivel valaha dolgom volt... 20 °C-on és 2,3 barnál kezdesz, aztán autópályán 70 °C-nál szinte 3 barig megy fel a nyomás. Szóval kör előtt szállj ki, ellenőrizd a nyomást, és állítsd vissza kb. 2,1–2,2 barra. Az első-hátsó különbséget saját belátásod szerint állítsd be – attól függően, hogyan szeretnéd, hogy az autó viselkedjen.
Annyira ragadósak, hogy még hidegen is BESZÍVJÁK a parkolóban a kavicsokat, és a fogyasztás is rosszabb, mint a Pilot Super Sport-tal (9-ről 11–12 l/100 km-re nőtt).
Az útérzetük elképesztő, olyan mintha a tenyereddel tapintanád az aszfaltot. És még kényelmesebbek is, mint a Super Sport! Azt hiszem, az oldaltárcsa nem olyan merev. Ki tudja.
Na és most a negatív rész: hidegben és nedvesen egyszerűen használhatatlanok. Értsd: semmi tapadás. Próbálj meg elindulni egy körforgalomban – csak a hátsó rész csúszik-rázkódik, előre meg alig mész. Szóval az indulásokat időzíteni kell (több idő és hely kell a következő érkező autó előtt).
De óvatosan azért kezelhető. Egy hosszabb úton hóban is vezettem (váratlanul, hiszen csak szeptember volt), és ment. Csak csendben, semmi hirtelen mozdulat.
A maximális tapadást száraz úton akkor éri el a gumi, ha eléri az optimális működési hőmérsékletet. Ehhez viszont pályán kell hajtani – közúton egyszerűen nem lehet elég gyorsan kanyarodni ahhoz, hogy megfelelően felmelegedjen. Ha viszont egyszer átmelegedett, ragad az aszfalthoz, és szárazon kiváló fogást nyújt. Nedves úton sem vészes, amíg meleg, de elég gyorsan lehűl. Azért nedvesen is következetes: ha beállt a hőmérséklet, pontosan tudod, mire számíthatsz.
A visszajelzés közepes. Igazából jobban jársz, ha ismered a saját autód viselkedését, mintsem arra számítasz, hogy ez a gumi majd megmondja, mi történik a felszínen.
A kopás egyenletes. A gumi az élettartama végén ugyanannyit tapad, mint az elején. Napi használatban, mérsékelt kanyarfelvétellel és gyorsítással nagyjából 40 000 km-t lehet kihozni belőle. Ha néha pályára is viszi az ember, akkor kb. 20 000–30 000 km jön ki.
A komfort egész elfogadható. Durvább aszfalton azért kissé hangos, de összességében még belefér.
Összehasonlítottam az eredetileg felszerelt Bridgestone-okkal, amelyek úti gumik voltak. A legnagyobb különbség az, hogy a Bridgestone nedves úton jóval jobban teljesített, viszont az élettartam kétharmadánál hirtelen sokat veszített a tapadásából. Ez eleinte veszélyesen kiszámíthatatlanná tette őket – végül még a futófelület teljes elkopása előtt leszedtem őket. Azóta két garnitúra Michelin Pilot Sport Cup 2-t használtam.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés