Michelin Prémium PILOT SPORT CUP 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
C 
B Ár ettől 124 353 Ft 
Megerősített oldalfal 
OE C C B Ár ettől 128 668 Ft Megerősített oldalfal Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 275/35 R20.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport Cup 2 értékelte
Skóre vychádza z 10 nezávislých testov a z 20 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Száraz nagyon jó 97,3 Nedves átlagos 90,2 Komfort átlagos 90,2 Érték gyengébb 86,5 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT CUP 2 v rozmere 275/35 R20
Porovnané s 47 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 76 965 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 92 902 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 85 843 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 93 684 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 92 790 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 92 293 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho ECSTA PS72 SPORT S 9.3 62 346 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 60 674 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 84 906 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K129 VENTUS S1 EVO Z 9.0 84 416 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 104 647 Ft lepšia a lacnejšia 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 74 118 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K127B VENTUS S1 EVO3 8.9 78 395 Ft lepšia a lacnejšia 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 68 403 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama V107 8.9 69 651 Ft lepšia a lacnejšia 
Sailun ATREZZO ZSR2 8.8 47 598 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental PREMIUMCONTACT 6 8.8 100 289 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO 8.7 84 611 Ft lepšia a lacnejšia 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 72 991 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 8.6 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 2 8.5 95 915 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental CONTISPORTCONTACT 5P 8.5 93 174 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 61 218 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SUPER SPORT 8.5 92 158 Ft lepšia a lacnejšia 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 60 249 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA S001 8.4 90 518 Ft lepšia a lacnejšia 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 67 537 Ft Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 124 353 Ft Táto pneumatika 
Falken AZENIS RS820 8.3 64 834 Ft 
Yokohama V701 8.1 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 72 390 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 3 8.0 93 209 Ft 
Michelin PILOT SPORT CUP 2 R 7.7 171 614 Ft 
Yokohama V105 7.7 
Leao N-F ACRO 7.6 40 479 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 2 7.5 93 209 Ft 
Toyo Proxes Sport XL 7.5 
Nexen N'FERA SU1 7.0 61 610 Ft 
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 7.0 38 616 Ft 
Nexen N'FERA RU1 6.7 64 051 Ft 
West lake SA37 XL M+S 6.6 35 443 Ft 
Barum BRAVURIS 5HM 6.3 59 957 Ft 
Dunlop SP SPORT MAXX GT 5.5 88 603 Ft 
Kumho PS91 5.0 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 56 445 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT R 4.5 Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT R 9.7 najlepšia v skupine Hankook K137 VENTUS EVO 76 965 Ft −47 389 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (47)
- 1. 9.7 76 965 Ft −47 389 Ft
- 1. 9.7 92 902 Ft −31 452 Ft
- 3. 9.5 85 843 Ft −38 510 Ft
- 4. 9.4 93 684 Ft −30 669 Ft
- 4. 9.4 92 790 Ft −31 563 Ft
- 4. 9.4 92 293 Ft −32 060 Ft
- 7. 9.3 62 346 Ft −62 008 Ft
- 8. 9.2 60 674 Ft −63 679 Ft
- 9. 9.1 84 906 Ft −39 447 Ft
- 10. 9.0 84 416 Ft −39 938 Ft
- 11. 8.9 104 647 Ft −19 707 Ft
- 11. 8.9 74 118 Ft −50 235 Ft
- 11. 8.9 78 395 Ft −45 959 Ft
- 11. 8.9 68 403 Ft −55 950 Ft
- 11. 8.9 69 651 Ft −54 703 Ft
- 16. 8.8 47 598 Ft −76 755 Ft
- 16. 8.8 100 289 Ft −24 064 Ft
- 18. 8.7 84 611 Ft −39 742 Ft
- 18. 8.7 72 991 Ft −51 363 Ft
- 20. 8.6
- 21. 8.5 95 915 Ft −28 438 Ft
- 21. 8.5 93 174 Ft −31 180 Ft
- 21. 8.5 61 218 Ft −63 136 Ft
- 21. 8.5 92 158 Ft −32 196 Ft
- 21. 8.5 60 249 Ft −64 105 Ft
- 26. 8.4 90 518 Ft −33 835 Ft
- 27. 8.3 67 537 Ft −56 816 Ft
- 27. 8.3 124 353 Ft
- 27. 8.3 64 834 Ft −59 520 Ft
- 30. 8.1
- 30. 8.1 72 390 Ft −51 963 Ft
- 32. 8.0 93 209 Ft −31 144 Ft
- 33. 7.7 171 614 Ft +47 261 Ft
- 33. 7.7
- 35. 7.6 40 479 Ft −83 875 Ft
- 36. 7.5 93 209 Ft −31 144 Ft
- 36. 7.5
- 38. 7.0 61 610 Ft −62 743 Ft
- 38. 7.0 38 616 Ft −85 738 Ft
- 40. 6.7 64 051 Ft −60 302 Ft
- 41. 6.6 35 443 Ft −88 910 Ft
- 42. 6.3 59 957 Ft −64 397 Ft
- 43. 5.5 88 603 Ft −35 751 Ft
- 44. 5.0
- 45. 4.9 56 445 Ft −67 908 Ft
- 46. 4.6
- 47. 4.5
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 275/35 R20 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
D C B (73 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 0× 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 275/35 R20.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Teljesen gyári Clio RS 3. generációs autón használtam Cup csomaggal, 50/50 arányban közúton és kis versenypályán. Egyáltalán nem a leggyorsabb semislick, viszont a legkulturáltabb – a határon rendkívül kiszámítható, meglepően jól teljesít nedves úton és alacsony hőmérsékleten is (140 km/h-s autópályás tempónál teljesen vizes úton sem aquaplanál). NVH tekintetében hasonló a Bridgestone Potenza Sporthoz. Sajnos a kopás szörnyű volt, bár azt gyanítom, hogy ezt főleg a gyári (kb. -0,5 fok) camber és a pályahasználat kombinációja okozta.
Nem olcsó gumiabroncsok, viszont remek a tapadásuk, és ha kiengedsz belőlük egy kis nyomást, meglepően kényelmes a menet is.
Az értékelésem hétköznapi, utcán használt autóra vonatkozik – szerintem ez a gumi nem igazán való közútra.
Nagyon sok idő kell neki, mire rendesen felmelegszik. Közúton tapasztalatom szerint ez sokszor túl sokáig tart, és a vezetési stílustól, a külső hőmérséklettől meg a sebességtől függően előfordulhat, hogy soha nem éri el a megfelelő üzemi hőmérsékletet.
Ha a gumik hideget (vagy nem elég melegek), a tapadás elég gyenge. Elvesztettem a hátsó tengelyen a tapadást egy körforgalomban, pedig már egy ideje mentem és azt hittem, kellően felmelegedtek. Úgy gondolom, hogy közútra inkább a Pilot 4S vagy a hamarosan érkező S5 lenne a jobb választás.
A befutás után (kb. 2000 km-nél) lecseréltem az OEM Pilot Super Sport-ot Cup 2-re (265/35 R19 és 285/30 R20).
Úgy tapadnak, mint a rágó a talpra! De előbb fel kell melegíteni őket, ÉS a nyomást is megfelelően kell beállítani! Ez a leghőérzékenyebb gumi, amivel valaha dolgom volt... 20 °C-on és 2,3 barnál kezdesz, aztán autópályán 70 °C-nál szinte 3 barig megy fel a nyomás. Szóval kör előtt szállj ki, ellenőrizd a nyomást, és állítsd vissza kb. 2,1–2,2 barra. Az első-hátsó különbséget saját belátásod szerint állítsd be – attól függően, hogyan szeretnéd, hogy az autó viselkedjen.
Annyira ragadósak, hogy még hidegen is BESZÍVJÁK a parkolóban a kavicsokat, és a fogyasztás is rosszabb, mint a Pilot Super Sport-tal (9-ről 11–12 l/100 km-re nőtt).
Az útérzetük elképesztő, olyan mintha a tenyereddel tapintanád az aszfaltot. És még kényelmesebbek is, mint a Super Sport! Azt hiszem, az oldaltárcsa nem olyan merev. Ki tudja.
Na és most a negatív rész: hidegben és nedvesen egyszerűen használhatatlanok. Értsd: semmi tapadás. Próbálj meg elindulni egy körforgalomban – csak a hátsó rész csúszik-rázkódik, előre meg alig mész. Szóval az indulásokat időzíteni kell (több idő és hely kell a következő érkező autó előtt).
De óvatosan azért kezelhető. Egy hosszabb úton hóban is vezettem (váratlanul, hiszen csak szeptember volt), és ment. Csak csendben, semmi hirtelen mozdulat.
A maximális tapadást száraz úton akkor éri el a gumi, ha eléri az optimális működési hőmérsékletet. Ehhez viszont pályán kell hajtani – közúton egyszerűen nem lehet elég gyorsan kanyarodni ahhoz, hogy megfelelően felmelegedjen. Ha viszont egyszer átmelegedett, ragad az aszfalthoz, és szárazon kiváló fogást nyújt. Nedves úton sem vészes, amíg meleg, de elég gyorsan lehűl. Azért nedvesen is következetes: ha beállt a hőmérséklet, pontosan tudod, mire számíthatsz.
A visszajelzés közepes. Igazából jobban jársz, ha ismered a saját autód viselkedését, mintsem arra számítasz, hogy ez a gumi majd megmondja, mi történik a felszínen.
A kopás egyenletes. A gumi az élettartama végén ugyanannyit tapad, mint az elején. Napi használatban, mérsékelt kanyarfelvétellel és gyorsítással nagyjából 40 000 km-t lehet kihozni belőle. Ha néha pályára is viszi az ember, akkor kb. 20 000–30 000 km jön ki.
A komfort egész elfogadható. Durvább aszfalton azért kissé hangos, de összességében még belefér.
Összehasonlítottam az eredetileg felszerelt Bridgestone-okkal, amelyek úti gumik voltak. A legnagyobb különbség az, hogy a Bridgestone nedves úton jóval jobban teljesített, viszont az élettartam kétharmadánál hirtelen sokat veszített a tapadásából. Ez eleinte veszélyesen kiszámíthatatlanná tette őket – végül még a futófelület teljes elkopása előtt leszedtem őket. Azóta két garnitúra Michelin Pilot Sport Cup 2-t használtam.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés