Michelin Prémium PILOT SPORT CUP 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
C 
B Ár ettől 128 001 Ft 
Megerősített oldalfal Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 285/35 R20.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport Cup 2 értékelte
Skóre vychádza z 10 nezávislých testov a z 20 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Száraz nagyon jó 97,3 Nedves átlagos 90,2 Komfort átlagos 90,2 Érték gyengébb 86,5 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT CUP 2 v rozmere 285/35 R20
Porovnané s 27 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 101 726 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 78 754 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 102 024 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 92 638 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 107 066 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 115 086 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 91 618 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental SPORTCONTACT 6 9.3 92 488 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 65 848 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 96 396 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K129 VENTUS S1 EVO Z 9.0 82 098 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 SUPERCAR 3R 9.0 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 76 637 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 85 358 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama V107 8.9 72 781 Ft lepšia a lacnejšia 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 85 916 Ft lepšia a lacnejšia 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 75 414 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO 8.7 120 955 Ft lepšia a lacnejšia 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 60 405 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO R 8.5 131 336 Ft Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 128 001 Ft Táto pneumatika 
Falken AZENIS RS820 8.3 81 119 Ft 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 
Michelin PILOT SPORT 3 8.1 113 165 Ft 
Toyo Proxes Sport 7.5 62 175 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 51 949 Ft 
Toyo R888R PROXES 6.5 122 450 Ft Toyo R888R PROXES 122 450 Ft −5 551 Ft 9.7 najlepšia v skupine Continental SPORTCONTACT 7 101 726 Ft −26 275 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (27)
- 1. 9.7 101 726 Ft −26 275 Ft
- 1. 9.7 78 754 Ft −49 247 Ft
- 1. 9.7 102 024 Ft −25 977 Ft
- 4. 9.5 92 638 Ft −35 363 Ft
- 5. 9.4 107 066 Ft −20 935 Ft
- 5. 9.4 115 086 Ft −12 915 Ft
- 5. 9.4 91 618 Ft −36 383 Ft
- 8. 9.3 92 488 Ft −35 513 Ft
- 9. 9.2 65 848 Ft −62 153 Ft
- 10. 9.1 96 396 Ft −31 605 Ft
- 11. 9.0 82 098 Ft −45 903 Ft
- 11. 9.0
- 13. 8.9 76 637 Ft −51 364 Ft
- 13. 8.9 85 358 Ft −42 643 Ft
- 13. 8.9 72 781 Ft −55 220 Ft
- 13. 8.9 85 916 Ft −42 085 Ft
- 13. 8.9 75 414 Ft −52 587 Ft
- 18. 8.7 120 955 Ft −7 046 Ft
- 19. 8.5 60 405 Ft −67 596 Ft
- 19. 8.5 131 336 Ft +3 335 Ft
- 21. 8.3 128 001 Ft
- 21. 8.3 81 119 Ft −46 882 Ft
- 23. 8.2
- 24. 8.1 113 165 Ft −14 836 Ft
- 25. 7.5 62 175 Ft −65 825 Ft
- 26. 7.0 51 949 Ft −76 051 Ft
- 27. 6.5 122 450 Ft −5 551 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 285/35 R20 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
C C B (74 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 0× 
Tyre Reviews Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 285/35 R20.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Teljesen gyári Clio RS 3. generációs autón használtam Cup csomaggal, 50/50 arányban közúton és kis versenypályán. Egyáltalán nem a leggyorsabb semislick, viszont a legkulturáltabb – a határon rendkívül kiszámítható, meglepően jól teljesít nedves úton és alacsony hőmérsékleten is (140 km/h-s autópályás tempónál teljesen vizes úton sem aquaplanál). NVH tekintetében hasonló a Bridgestone Potenza Sporthoz. Sajnos a kopás szörnyű volt, bár azt gyanítom, hogy ezt főleg a gyári (kb. -0,5 fok) camber és a pályahasználat kombinációja okozta.
Nem olcsó gumiabroncsok, viszont remek a tapadásuk, és ha kiengedsz belőlük egy kis nyomást, meglepően kényelmes a menet is.
Az értékelésem hétköznapi, utcán használt autóra vonatkozik – szerintem ez a gumi nem igazán való közútra.
Nagyon sok idő kell neki, mire rendesen felmelegszik. Közúton tapasztalatom szerint ez sokszor túl sokáig tart, és a vezetési stílustól, a külső hőmérséklettől meg a sebességtől függően előfordulhat, hogy soha nem éri el a megfelelő üzemi hőmérsékletet.
Ha a gumik hideget (vagy nem elég melegek), a tapadás elég gyenge. Elvesztettem a hátsó tengelyen a tapadást egy körforgalomban, pedig már egy ideje mentem és azt hittem, kellően felmelegedtek. Úgy gondolom, hogy közútra inkább a Pilot 4S vagy a hamarosan érkező S5 lenne a jobb választás.
A befutás után (kb. 2000 km-nél) lecseréltem az OEM Pilot Super Sport-ot Cup 2-re (265/35 R19 és 285/30 R20).
Úgy tapadnak, mint a rágó a talpra! De előbb fel kell melegíteni őket, ÉS a nyomást is megfelelően kell beállítani! Ez a leghőérzékenyebb gumi, amivel valaha dolgom volt... 20 °C-on és 2,3 barnál kezdesz, aztán autópályán 70 °C-nál szinte 3 barig megy fel a nyomás. Szóval kör előtt szállj ki, ellenőrizd a nyomást, és állítsd vissza kb. 2,1–2,2 barra. Az első-hátsó különbséget saját belátásod szerint állítsd be – attól függően, hogyan szeretnéd, hogy az autó viselkedjen.
Annyira ragadósak, hogy még hidegen is BESZÍVJÁK a parkolóban a kavicsokat, és a fogyasztás is rosszabb, mint a Pilot Super Sport-tal (9-ről 11–12 l/100 km-re nőtt).
Az útérzetük elképesztő, olyan mintha a tenyereddel tapintanád az aszfaltot. És még kényelmesebbek is, mint a Super Sport! Azt hiszem, az oldaltárcsa nem olyan merev. Ki tudja.
Na és most a negatív rész: hidegben és nedvesen egyszerűen használhatatlanok. Értsd: semmi tapadás. Próbálj meg elindulni egy körforgalomban – csak a hátsó rész csúszik-rázkódik, előre meg alig mész. Szóval az indulásokat időzíteni kell (több idő és hely kell a következő érkező autó előtt).
De óvatosan azért kezelhető. Egy hosszabb úton hóban is vezettem (váratlanul, hiszen csak szeptember volt), és ment. Csak csendben, semmi hirtelen mozdulat.
A maximális tapadást száraz úton akkor éri el a gumi, ha eléri az optimális működési hőmérsékletet. Ehhez viszont pályán kell hajtani – közúton egyszerűen nem lehet elég gyorsan kanyarodni ahhoz, hogy megfelelően felmelegedjen. Ha viszont egyszer átmelegedett, ragad az aszfalthoz, és szárazon kiváló fogást nyújt. Nedves úton sem vészes, amíg meleg, de elég gyorsan lehűl. Azért nedvesen is következetes: ha beállt a hőmérséklet, pontosan tudod, mire számíthatsz.
A visszajelzés közepes. Igazából jobban jársz, ha ismered a saját autód viselkedését, mintsem arra számítasz, hogy ez a gumi majd megmondja, mi történik a felszínen.
A kopás egyenletes. A gumi az élettartama végén ugyanannyit tapad, mint az elején. Napi használatban, mérsékelt kanyarfelvétellel és gyorsítással nagyjából 40 000 km-t lehet kihozni belőle. Ha néha pályára is viszi az ember, akkor kb. 20 000–30 000 km jön ki.
A komfort egész elfogadható. Durvább aszfalton azért kissé hangos, de összességében még belefér.
Összehasonlítottam az eredetileg felszerelt Bridgestone-okkal, amelyek úti gumik voltak. A legnagyobb különbség az, hogy a Bridgestone nedves úton jóval jobban teljesített, viszont az élettartam kétharmadánál hirtelen sokat veszített a tapadásából. Ez eleinte veszélyesen kiszámíthatatlanná tette őket – végül még a futófelület teljes elkopása előtt leszedtem őket. Azóta két garnitúra Michelin Pilot Sport Cup 2-t használtam.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés