Michelin Prémium PILOT SPORT CUP 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
C 
B Ár ettől 84 243 Ft 
Megerősített oldalfal Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 215/40 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport Cup 2 értékelte
Skóre vychádza z 10 nezávislých testov a z 20 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Száraz nagyon jó 97,3 Nedves átlagos 90,2 Komfort átlagos 90,2 Érték gyengébb 86,5 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT CUP 2 v rozmere 215/40 R18
Porovnané s 34 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 51 739 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 45 403 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental PREMIUMCONTACT 7 9.6 54 122 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 54 605 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 60 198 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 57 593 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 55 589 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 37 517 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 51 612 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 42 781 Ft lepšia a lacnejšia 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 50 493 Ft lepšia a lacnejšia 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 44 703 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K117B VENTUS S1 EVO2 8.9 50 592 Ft lepšia a lacnejšia 
Sailun ATREZZO ZSR2 8.8 31 058 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 55 617 Ft lepšia a lacnejšia 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.5 45 091 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 36 547 Ft lepšia a lacnejšia 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 37 529 Ft lepšia a lacnejšia 
Dunlop BLUE RESPONSE TG 8.5 47 358 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 54 122 Ft lepšia a lacnejšia Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 84 243 Ft Táto pneumatika 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 45 848 Ft 
Yokohama V105 7.7 44 850 Ft 
Semperit SPEED-LIFE 3 7.7 47 757 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 2 7.6 60 025 Ft 
Nexen N'FERA SU1 7.0 36 538 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 26 864 Ft 
Toyo TR1 PROXES 6.8 44 374 Ft 
Triangle TH202 EffeXSport XL 6.6 22 329 Ft 
Barum BRAVURIS 5HM 6.3 39 050 Ft 
Windforce CATCHFORS UHP PRO 6.2 21 410 Ft 
Nankang ULTRA SPORT NS-II XL MFS 5.5 37 297 Ft 
Arivo ULTRA ARZ5 XL BSW M+S 4.9 42 094 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Continental SPORTCONTACT 7 51 739 Ft −32 504 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (34)
- 1. 9.7 51 739 Ft −32 504 Ft
- 1. 9.7 45 403 Ft −38 840 Ft
- 3. 9.6 54 122 Ft −30 121 Ft
- 4. 9.5 54 605 Ft −29 638 Ft
- 5. 9.4 60 198 Ft −24 045 Ft
- 5. 9.4 57 593 Ft −26 650 Ft
- 5. 9.4 55 589 Ft −28 654 Ft
- 8. 9.2 37 517 Ft −46 726 Ft
- 9. 9.1 51 612 Ft −32 631 Ft
- 10. 8.9 42 781 Ft −41 462 Ft
- 10. 8.9 50 493 Ft −33 750 Ft
- 10. 8.9 44 703 Ft −39 540 Ft
- 10. 8.9 50 592 Ft −33 651 Ft
- 14. 8.8 31 058 Ft −53 185 Ft
- 15. 8.6 55 617 Ft −28 626 Ft
- 16. 8.5 45 091 Ft −39 152 Ft
- 16. 8.5 36 547 Ft −47 696 Ft
- 16. 8.5 37 529 Ft −46 714 Ft
- 16. 8.5 47 358 Ft −36 885 Ft
- 20. 8.4 54 122 Ft −30 121 Ft
- 21. 8.3 84 243 Ft
- 22. 8.1 45 848 Ft −38 395 Ft
- 23. 7.7 44 850 Ft −39 393 Ft
- 23. 7.7 47 757 Ft −36 486 Ft
- 25. 7.6 60 025 Ft −24 218 Ft
- 26. 7.0 36 538 Ft −47 705 Ft
- 26. 7.0 26 864 Ft −57 379 Ft
- 28. 6.8 44 374 Ft −39 869 Ft
- 29. 6.6 22 329 Ft −61 914 Ft
- 30. 6.3 39 050 Ft −45 193 Ft
- 31. 6.2 21 410 Ft −62 833 Ft
- 32. 5.5 37 297 Ft −46 946 Ft
- 33. 4.9 42 094 Ft −42 149 Ft
- 34. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 215/40 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
D C B (70 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 0× 
Tyre Reviews Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 215/40 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Teljesen gyári Clio RS 3. generációs autón használtam Cup csomaggal, 50/50 arányban közúton és kis versenypályán. Egyáltalán nem a leggyorsabb semislick, viszont a legkulturáltabb – a határon rendkívül kiszámítható, meglepően jól teljesít nedves úton és alacsony hőmérsékleten is (140 km/h-s autópályás tempónál teljesen vizes úton sem aquaplanál). NVH tekintetében hasonló a Bridgestone Potenza Sporthoz. Sajnos a kopás szörnyű volt, bár azt gyanítom, hogy ezt főleg a gyári (kb. -0,5 fok) camber és a pályahasználat kombinációja okozta.
Nem olcsó gumiabroncsok, viszont remek a tapadásuk, és ha kiengedsz belőlük egy kis nyomást, meglepően kényelmes a menet is.
Az értékelésem hétköznapi, utcán használt autóra vonatkozik – szerintem ez a gumi nem igazán való közútra.
Nagyon sok idő kell neki, mire rendesen felmelegszik. Közúton tapasztalatom szerint ez sokszor túl sokáig tart, és a vezetési stílustól, a külső hőmérséklettől meg a sebességtől függően előfordulhat, hogy soha nem éri el a megfelelő üzemi hőmérsékletet.
Ha a gumik hideget (vagy nem elég melegek), a tapadás elég gyenge. Elvesztettem a hátsó tengelyen a tapadást egy körforgalomban, pedig már egy ideje mentem és azt hittem, kellően felmelegedtek. Úgy gondolom, hogy közútra inkább a Pilot 4S vagy a hamarosan érkező S5 lenne a jobb választás.
A befutás után (kb. 2000 km-nél) lecseréltem az OEM Pilot Super Sport-ot Cup 2-re (265/35 R19 és 285/30 R20).
Úgy tapadnak, mint a rágó a talpra! De előbb fel kell melegíteni őket, ÉS a nyomást is megfelelően kell beállítani! Ez a leghőérzékenyebb gumi, amivel valaha dolgom volt... 20 °C-on és 2,3 barnál kezdesz, aztán autópályán 70 °C-nál szinte 3 barig megy fel a nyomás. Szóval kör előtt szállj ki, ellenőrizd a nyomást, és állítsd vissza kb. 2,1–2,2 barra. Az első-hátsó különbséget saját belátásod szerint állítsd be – attól függően, hogyan szeretnéd, hogy az autó viselkedjen.
Annyira ragadósak, hogy még hidegen is BESZÍVJÁK a parkolóban a kavicsokat, és a fogyasztás is rosszabb, mint a Pilot Super Sport-tal (9-ről 11–12 l/100 km-re nőtt).
Az útérzetük elképesztő, olyan mintha a tenyereddel tapintanád az aszfaltot. És még kényelmesebbek is, mint a Super Sport! Azt hiszem, az oldaltárcsa nem olyan merev. Ki tudja.
Na és most a negatív rész: hidegben és nedvesen egyszerűen használhatatlanok. Értsd: semmi tapadás. Próbálj meg elindulni egy körforgalomban – csak a hátsó rész csúszik-rázkódik, előre meg alig mész. Szóval az indulásokat időzíteni kell (több idő és hely kell a következő érkező autó előtt).
De óvatosan azért kezelhető. Egy hosszabb úton hóban is vezettem (váratlanul, hiszen csak szeptember volt), és ment. Csak csendben, semmi hirtelen mozdulat.
A maximális tapadást száraz úton akkor éri el a gumi, ha eléri az optimális működési hőmérsékletet. Ehhez viszont pályán kell hajtani – közúton egyszerűen nem lehet elég gyorsan kanyarodni ahhoz, hogy megfelelően felmelegedjen. Ha viszont egyszer átmelegedett, ragad az aszfalthoz, és szárazon kiváló fogást nyújt. Nedves úton sem vészes, amíg meleg, de elég gyorsan lehűl. Azért nedvesen is következetes: ha beállt a hőmérséklet, pontosan tudod, mire számíthatsz.
A visszajelzés közepes. Igazából jobban jársz, ha ismered a saját autód viselkedését, mintsem arra számítasz, hogy ez a gumi majd megmondja, mi történik a felszínen.
A kopás egyenletes. A gumi az élettartama végén ugyanannyit tapad, mint az elején. Napi használatban, mérsékelt kanyarfelvétellel és gyorsítással nagyjából 40 000 km-t lehet kihozni belőle. Ha néha pályára is viszi az ember, akkor kb. 20 000–30 000 km jön ki.
A komfort egész elfogadható. Durvább aszfalton azért kissé hangos, de összességében még belefér.
Összehasonlítottam az eredetileg felszerelt Bridgestone-okkal, amelyek úti gumik voltak. A legnagyobb különbség az, hogy a Bridgestone nedves úton jóval jobban teljesített, viszont az élettartam kétharmadánál hirtelen sokat veszített a tapadásából. Ez eleinte veszélyesen kiszámíthatatlanná tette őket – végül még a futófelület teljes elkopása előtt leszedtem őket. Azóta két garnitúra Michelin Pilot Sport Cup 2-t használtam.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés