Michelin Prémium PILOT SPORT CUP 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
C 
B Ár ettől 98 781 Ft 
Megerősített oldalfal D C B Ár ettől 106 703 Ft Megerősített oldalfal 
OE Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 235/40 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport Cup 2 értékelte
Skóre vychádza z 10 nezávislých testov a z 20 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Száraz nagyon jó 97,3 Nedves átlagos 90,2 Komfort átlagos 90,2 Érték gyengébb 86,5 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT CUP 2 v rozmere 235/40 R19
Porovnané s 42 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 64 360 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 68 784 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 56 389 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 70 418 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 64 192 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO (PZ5) 9.5 66 764 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 83 506 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 77 795 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 75 378 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 67 142 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS72 9.2 44 765 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 62 592 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 57 950 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K117 VENTUS S1 EVO2 8.9 58 059 Ft lepšia a lacnejšia 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 56 280 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 93 198 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama V107 8.9 55 669 Ft lepšia a lacnejšia 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 56 963 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental PREMIUMCONTACT 6 8.8 66 534 Ft lepšia a lacnejšia 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 55 574 Ft lepšia a lacnejšia 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 45 712 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS71EV ECSTA 8.5 52 521 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 ENERGY 8.5 75 443 Ft lepšia a lacnejšia 
Dunlop BLUE RESPONSE TG FSL XL 8.5 54 477 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA S001 8.4 62 384 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 68 784 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli POWERGY 8.3 56 942 Ft 
Falken AZENIS RS820 8.3 56 924 Ft Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 98 781 Ft Táto pneumatika 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 70 782 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 42 841 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 56 097 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 59 168 Ft 
Yokohama V105 7.7 56 712 Ft 
Semperit SPEED-LIFE 3 7.7 60 404 Ft 
Leao N-F ACRO 7.6 35 084 Ft 
Nexen N8000 Xl 7.3 
Cooper SUMMER 7.1 53 263 Ft 
Nexen N'FERA SU1 7.0 45 552 Ft 
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 7.0 32 563 Ft 
Barum BRAVURIS 6 7.0 51 891 Ft 
Windforce CATCHFORS UHP PRO 6.2 Windforce CATCHFORS UHP PRO 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 64 360 Ft −34 421 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (42)
- 1. 9.7 64 360 Ft −34 421 Ft
- 1. 9.7 68 784 Ft −29 996 Ft
- 1. 9.7 56 389 Ft −42 391 Ft
- 4. 9.5 70 418 Ft −28 363 Ft
- 4. 9.5 64 192 Ft −34 588 Ft
- 4. 9.5 66 764 Ft −32 017 Ft
- 7. 9.4 83 506 Ft −15 274 Ft
- 7. 9.4 77 795 Ft −20 985 Ft
- 7. 9.4 75 378 Ft −23 402 Ft
- 10. 9.3 67 142 Ft −31 638 Ft
- 11. 9.2 44 765 Ft −54 016 Ft
- 12. 9.1 62 592 Ft −36 189 Ft
- 13. 8.9 57 950 Ft −40 831 Ft
- 13. 8.9 58 059 Ft −40 721 Ft
- 13. 8.9 56 280 Ft −42 501 Ft
- 13. 8.9 93 198 Ft −5 583 Ft
- 13. 8.9 55 669 Ft −43 111 Ft
- 13. 8.9 56 963 Ft −41 817 Ft
- 19. 8.8 66 534 Ft −32 247 Ft
- 20. 8.7 55 574 Ft −43 207 Ft
- 21. 8.5 45 712 Ft −53 068 Ft
- 21. 8.5 52 521 Ft −46 260 Ft
- 21. 8.5 75 443 Ft −23 338 Ft
- 21. 8.5 54 477 Ft −44 304 Ft
- 25. 8.4 62 384 Ft −36 397 Ft
- 25. 8.4 68 784 Ft −29 996 Ft
- 27. 8.3 56 942 Ft −41 839 Ft
- 27. 8.3 56 924 Ft −41 857 Ft
- 27. 8.3 98 781 Ft
- 30. 8.2 70 782 Ft −27 998 Ft
- 30. 8.2 42 841 Ft −55 940 Ft
- 32. 8.1 56 097 Ft −42 683 Ft
- 33. 8.0 59 168 Ft −39 613 Ft
- 34. 7.7 56 712 Ft −42 069 Ft
- 34. 7.7 60 404 Ft −38 377 Ft
- 36. 7.6 35 084 Ft −63 697 Ft
- 37. 7.3
- 38. 7.1 53 263 Ft −45 518 Ft
- 39. 7.0 45 552 Ft −53 228 Ft
- 39. 7.0 32 563 Ft −66 218 Ft
- 39. 7.0 51 891 Ft −46 890 Ft
- 42. 6.2
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 235/40 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Continental SPORTCONTACT 7 vychádza lacnejšie na 100 km.
Műszaki információk
D C B (70 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 0× 
Tyre Reviews Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 235/40 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Teljesen gyári Clio RS 3. generációs autón használtam Cup csomaggal, 50/50 arányban közúton és kis versenypályán. Egyáltalán nem a leggyorsabb semislick, viszont a legkulturáltabb – a határon rendkívül kiszámítható, meglepően jól teljesít nedves úton és alacsony hőmérsékleten is (140 km/h-s autópályás tempónál teljesen vizes úton sem aquaplanál). NVH tekintetében hasonló a Bridgestone Potenza Sporthoz. Sajnos a kopás szörnyű volt, bár azt gyanítom, hogy ezt főleg a gyári (kb. -0,5 fok) camber és a pályahasználat kombinációja okozta.
Nem olcsó gumiabroncsok, viszont remek a tapadásuk, és ha kiengedsz belőlük egy kis nyomást, meglepően kényelmes a menet is.
Az értékelésem hétköznapi, utcán használt autóra vonatkozik – szerintem ez a gumi nem igazán való közútra.
Nagyon sok idő kell neki, mire rendesen felmelegszik. Közúton tapasztalatom szerint ez sokszor túl sokáig tart, és a vezetési stílustól, a külső hőmérséklettől meg a sebességtől függően előfordulhat, hogy soha nem éri el a megfelelő üzemi hőmérsékletet.
Ha a gumik hideget (vagy nem elég melegek), a tapadás elég gyenge. Elvesztettem a hátsó tengelyen a tapadást egy körforgalomban, pedig már egy ideje mentem és azt hittem, kellően felmelegedtek. Úgy gondolom, hogy közútra inkább a Pilot 4S vagy a hamarosan érkező S5 lenne a jobb választás.
A befutás után (kb. 2000 km-nél) lecseréltem az OEM Pilot Super Sport-ot Cup 2-re (265/35 R19 és 285/30 R20).
Úgy tapadnak, mint a rágó a talpra! De előbb fel kell melegíteni őket, ÉS a nyomást is megfelelően kell beállítani! Ez a leghőérzékenyebb gumi, amivel valaha dolgom volt... 20 °C-on és 2,3 barnál kezdesz, aztán autópályán 70 °C-nál szinte 3 barig megy fel a nyomás. Szóval kör előtt szállj ki, ellenőrizd a nyomást, és állítsd vissza kb. 2,1–2,2 barra. Az első-hátsó különbséget saját belátásod szerint állítsd be – attól függően, hogyan szeretnéd, hogy az autó viselkedjen.
Annyira ragadósak, hogy még hidegen is BESZÍVJÁK a parkolóban a kavicsokat, és a fogyasztás is rosszabb, mint a Pilot Super Sport-tal (9-ről 11–12 l/100 km-re nőtt).
Az útérzetük elképesztő, olyan mintha a tenyereddel tapintanád az aszfaltot. És még kényelmesebbek is, mint a Super Sport! Azt hiszem, az oldaltárcsa nem olyan merev. Ki tudja.
Na és most a negatív rész: hidegben és nedvesen egyszerűen használhatatlanok. Értsd: semmi tapadás. Próbálj meg elindulni egy körforgalomban – csak a hátsó rész csúszik-rázkódik, előre meg alig mész. Szóval az indulásokat időzíteni kell (több idő és hely kell a következő érkező autó előtt).
De óvatosan azért kezelhető. Egy hosszabb úton hóban is vezettem (váratlanul, hiszen csak szeptember volt), és ment. Csak csendben, semmi hirtelen mozdulat.
A maximális tapadást száraz úton akkor éri el a gumi, ha eléri az optimális működési hőmérsékletet. Ehhez viszont pályán kell hajtani – közúton egyszerűen nem lehet elég gyorsan kanyarodni ahhoz, hogy megfelelően felmelegedjen. Ha viszont egyszer átmelegedett, ragad az aszfalthoz, és szárazon kiváló fogást nyújt. Nedves úton sem vészes, amíg meleg, de elég gyorsan lehűl. Azért nedvesen is következetes: ha beállt a hőmérséklet, pontosan tudod, mire számíthatsz.
A visszajelzés közepes. Igazából jobban jársz, ha ismered a saját autód viselkedését, mintsem arra számítasz, hogy ez a gumi majd megmondja, mi történik a felszínen.
A kopás egyenletes. A gumi az élettartama végén ugyanannyit tapad, mint az elején. Napi használatban, mérsékelt kanyarfelvétellel és gyorsítással nagyjából 40 000 km-t lehet kihozni belőle. Ha néha pályára is viszi az ember, akkor kb. 20 000–30 000 km jön ki.
A komfort egész elfogadható. Durvább aszfalton azért kissé hangos, de összességében még belefér.
Összehasonlítottam az eredetileg felszerelt Bridgestone-okkal, amelyek úti gumik voltak. A legnagyobb különbség az, hogy a Bridgestone nedves úton jóval jobban teljesített, viszont az élettartam kétharmadánál hirtelen sokat veszített a tapadásából. Ez eleinte veszélyesen kiszámíthatatlanná tette őket – végül még a futófelület teljes elkopása előtt leszedtem őket. Azóta két garnitúra Michelin Pilot Sport Cup 2-t használtam.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés