Michelin Prémium PILOT SPORT CUP 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
C 
B Ár ettől 108 320 Ft 
Megerősített oldalfal Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 255/40 R20.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport Cup 2 értékelte
Skóre vychádza z 10 nezávislých testov a z 20 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Száraz nagyon jó 97,3 Nedves átlagos 90,2 Komfort átlagos 90,2 Érték gyengébb 86,5 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT CUP 2 v rozmere 255/40 R20
Porovnané s 47 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 76 747 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 64 093 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 89 501 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 83 400 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 92 395 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 91 023 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 75 429 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5 9.3 85 797 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental SPORTCONTACT 6 9.3 81 004 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS72 ECSTA SPORT S 9.2 58 346 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 82 423 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli SCORPION 9.0 69 028 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K129 VENTUS S1 EVO Z 9.0 78 788 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 86 197 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K117A VENTUS S1 EVO2 SUV 8.9 65 850 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama V107 8.9 68 610 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K127B VENTUS S1 EVO3 8.9 67 854 Ft lepšia a lacnejšia 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 69 107 Ft lepšia a lacnejšia 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 77 977 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO 8.7 74 347 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SUPER SPORT 8.5 92 911 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental CONTISPORTCONTACT 5P 8.5 75 094 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 2 8.5 75 189 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 ENERGY 8.5 83 400 Ft lepšia a lacnejšia 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 54 196 Ft lepšia a lacnejšia 
Dunlop BLUE RESPONSE TG FSL XL 8.5 77 380 Ft lepšia a lacnejšia 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 73 226 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 79 352 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli POWERGY 8.3 72 694 Ft Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 108 320 Ft Táto pneumatika 
Falken AZENIS RS820 8.3 71 773 Ft 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 
Michelin PILOT SPORT EV 8.2 99 057 Ft 
Michelin PILOT SPORT 3 8.1 93 203 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 65 744 Ft 
Petlas VELOX SPORT PT741 XL 7.9 46 858 Ft 
Yokohama V105 7.7 63 533 Ft 
Semperit SPEED-LIFE 3 7.7 69 704 Ft 
Nankang AS-2+ XL 7.2 46 412 Ft 
Cooper SUMMER 7.1 66 492 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 40 782 Ft 
Barum BRAVURIS 6 7.0 61 246 Ft 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 
Dunlop SP SPORT MAXX 6.6 80 381 Ft 
Bridgestone POTENZA S007 6.6 73 995 Ft 
Nankang NS-2R XL 6.3 
Kumho PS91 ECSTA 5.0 Kumho PS91 ECSTA 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 76 747 Ft −31 572 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (47)
- 1. 9.7 76 747 Ft −31 572 Ft
- 1. 9.7 64 093 Ft −44 226 Ft
- 1. 9.7 89 501 Ft −18 819 Ft
- 4. 9.5 83 400 Ft −24 920 Ft
- 5. 9.4 92 395 Ft −15 925 Ft
- 5. 9.4 91 023 Ft −17 296 Ft
- 5. 9.4 75 429 Ft −32 890 Ft
- 8. 9.3 85 797 Ft −22 522 Ft
- 8. 9.3 81 004 Ft −27 315 Ft
- 10. 9.2 58 346 Ft −49 973 Ft
- 11. 9.1 82 423 Ft −25 897 Ft
- 12. 9.0 69 028 Ft −39 291 Ft
- 12. 9.0 78 788 Ft −29 531 Ft
- 14. 8.9 86 197 Ft −22 122 Ft
- 14. 8.9 65 850 Ft −42 470 Ft
- 14. 8.9 68 610 Ft −39 709 Ft
- 14. 8.9 67 854 Ft −40 466 Ft
- 14. 8.9 69 107 Ft −39 213 Ft
- 14. 8.9 77 977 Ft −30 343 Ft
- 20. 8.7 74 347 Ft −33 973 Ft
- 21. 8.5 92 911 Ft −15 409 Ft
- 21. 8.5 75 094 Ft −33 226 Ft
- 21. 8.5 75 189 Ft −33 130 Ft
- 21. 8.5 83 400 Ft −24 920 Ft
- 21. 8.5 54 196 Ft −54 124 Ft
- 21. 8.5 77 380 Ft −30 940 Ft
- 27. 8.4 73 226 Ft −35 094 Ft
- 27. 8.4 79 352 Ft −28 967 Ft
- 29. 8.3 72 694 Ft −35 626 Ft
- 29. 8.3 108 320 Ft
- 29. 8.3 71 773 Ft −36 547 Ft
- 32. 8.2
- 32. 8.2 99 057 Ft −9 262 Ft
- 34. 8.1 93 203 Ft −15 117 Ft
- 34. 8.1 65 744 Ft −42 575 Ft
- 36. 7.9 46 858 Ft −61 462 Ft
- 37. 7.7 63 533 Ft −44 787 Ft
- 37. 7.7 69 704 Ft −38 616 Ft
- 39. 7.2 46 412 Ft −61 907 Ft
- 40. 7.1 66 492 Ft −41 827 Ft
- 41. 7.0 40 782 Ft −67 537 Ft
- 41. 7.0 61 246 Ft −47 074 Ft
- 43. 6.6
- 43. 6.6 80 381 Ft −27 939 Ft
- 43. 6.6 73 995 Ft −34 324 Ft
- 46. 6.3
- 47. 5.0
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 255/40 R20 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
C C B (73 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 0× 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 255/40 R20.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Teljesen gyári Clio RS 3. generációs autón használtam Cup csomaggal, 50/50 arányban közúton és kis versenypályán. Egyáltalán nem a leggyorsabb semislick, viszont a legkulturáltabb – a határon rendkívül kiszámítható, meglepően jól teljesít nedves úton és alacsony hőmérsékleten is (140 km/h-s autópályás tempónál teljesen vizes úton sem aquaplanál). NVH tekintetében hasonló a Bridgestone Potenza Sporthoz. Sajnos a kopás szörnyű volt, bár azt gyanítom, hogy ezt főleg a gyári (kb. -0,5 fok) camber és a pályahasználat kombinációja okozta.
Nem olcsó gumiabroncsok, viszont remek a tapadásuk, és ha kiengedsz belőlük egy kis nyomást, meglepően kényelmes a menet is.
Az értékelésem hétköznapi, utcán használt autóra vonatkozik – szerintem ez a gumi nem igazán való közútra.
Nagyon sok idő kell neki, mire rendesen felmelegszik. Közúton tapasztalatom szerint ez sokszor túl sokáig tart, és a vezetési stílustól, a külső hőmérséklettől meg a sebességtől függően előfordulhat, hogy soha nem éri el a megfelelő üzemi hőmérsékletet.
Ha a gumik hideget (vagy nem elég melegek), a tapadás elég gyenge. Elvesztettem a hátsó tengelyen a tapadást egy körforgalomban, pedig már egy ideje mentem és azt hittem, kellően felmelegedtek. Úgy gondolom, hogy közútra inkább a Pilot 4S vagy a hamarosan érkező S5 lenne a jobb választás.
A befutás után (kb. 2000 km-nél) lecseréltem az OEM Pilot Super Sport-ot Cup 2-re (265/35 R19 és 285/30 R20).
Úgy tapadnak, mint a rágó a talpra! De előbb fel kell melegíteni őket, ÉS a nyomást is megfelelően kell beállítani! Ez a leghőérzékenyebb gumi, amivel valaha dolgom volt... 20 °C-on és 2,3 barnál kezdesz, aztán autópályán 70 °C-nál szinte 3 barig megy fel a nyomás. Szóval kör előtt szállj ki, ellenőrizd a nyomást, és állítsd vissza kb. 2,1–2,2 barra. Az első-hátsó különbséget saját belátásod szerint állítsd be – attól függően, hogyan szeretnéd, hogy az autó viselkedjen.
Annyira ragadósak, hogy még hidegen is BESZÍVJÁK a parkolóban a kavicsokat, és a fogyasztás is rosszabb, mint a Pilot Super Sport-tal (9-ről 11–12 l/100 km-re nőtt).
Az útérzetük elképesztő, olyan mintha a tenyereddel tapintanád az aszfaltot. És még kényelmesebbek is, mint a Super Sport! Azt hiszem, az oldaltárcsa nem olyan merev. Ki tudja.
Na és most a negatív rész: hidegben és nedvesen egyszerűen használhatatlanok. Értsd: semmi tapadás. Próbálj meg elindulni egy körforgalomban – csak a hátsó rész csúszik-rázkódik, előre meg alig mész. Szóval az indulásokat időzíteni kell (több idő és hely kell a következő érkező autó előtt).
De óvatosan azért kezelhető. Egy hosszabb úton hóban is vezettem (váratlanul, hiszen csak szeptember volt), és ment. Csak csendben, semmi hirtelen mozdulat.
A maximális tapadást száraz úton akkor éri el a gumi, ha eléri az optimális működési hőmérsékletet. Ehhez viszont pályán kell hajtani – közúton egyszerűen nem lehet elég gyorsan kanyarodni ahhoz, hogy megfelelően felmelegedjen. Ha viszont egyszer átmelegedett, ragad az aszfalthoz, és szárazon kiváló fogást nyújt. Nedves úton sem vészes, amíg meleg, de elég gyorsan lehűl. Azért nedvesen is következetes: ha beállt a hőmérséklet, pontosan tudod, mire számíthatsz.
A visszajelzés közepes. Igazából jobban jársz, ha ismered a saját autód viselkedését, mintsem arra számítasz, hogy ez a gumi majd megmondja, mi történik a felszínen.
A kopás egyenletes. A gumi az élettartama végén ugyanannyit tapad, mint az elején. Napi használatban, mérsékelt kanyarfelvétellel és gyorsítással nagyjából 40 000 km-t lehet kihozni belőle. Ha néha pályára is viszi az ember, akkor kb. 20 000–30 000 km jön ki.
A komfort egész elfogadható. Durvább aszfalton azért kissé hangos, de összességében még belefér.
Összehasonlítottam az eredetileg felszerelt Bridgestone-okkal, amelyek úti gumik voltak. A legnagyobb különbség az, hogy a Bridgestone nedves úton jóval jobban teljesített, viszont az élettartam kétharmadánál hirtelen sokat veszített a tapadásából. Ez eleinte veszélyesen kiszámíthatatlanná tette őket – végül még a futófelület teljes elkopása előtt leszedtem őket. Azóta két garnitúra Michelin Pilot Sport Cup 2-t használtam.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés