POWER GP

Három különböző motoron is végigcsináltam már több garnitúra Power GP-t. Street és pályás vezetést egyaránt vállalok, amire ezek a gumik pont valók. Egyszerűen kitűnőek. Kényelmes menet, remek visszajelzés, és még az S22-nél is olcsóbbak. Kipróbáltam az RS11-et, de hamar visszatértem a Power GP-hez. A tapadás kiváló – vagy sosem csúsztak meg alattam, vagy annyira finoman tették, hogy észre sem vettem, pedig nem kesztyűs kézzel bánok a motorral. Négy garnitúrán összesen közel 20 000 km-t tettem meg. Jól olvastad. Egy szettből csak nagyjából 5–6 000 km jön ki, de körülöttem gyönyörű kanyargós utak vannak, és minden menetben megdolgoztatom őket rendesen. Nedves úton a GP-k sosem csúsztak meg, bár esőben azért óvatosabban vezetek. Nedves aszfalton simán megbirkóznak a feladattal. Télen, hideg úton is rendben vannak – csak ne legyél túl magabiztos. Egy haveromon megtörtént, és lefektette a motorját. Maga is elismeri, hogy inkább az ő hibája volt, nem a gumié. Most már a GP2 is kapható, szóval valószínűleg megpróbálom majd azt is.

Ez a legjobb Michelin gumi, amit eddig úthoz és pályához egyszerre lehetett használni. Előtte Pilot Power 2-t, 3-ast, Power RS-t és Dunlop Sportsmart TT-t használtam. A Power GP összességében a legjobb – a régi Pilot Powerekhez képest szinte nincs is összehasonlítás.
Száraz tapadás és visszajelzés terén nem tudnám megmondani, hogy a Dunlop Sportsmart TT vagy a Michelin Power GP a jobb, mindkettő kiváló ezen a téren.
Ahol a Power GP viszont egyértelműen nyeri a meccset, az a nedves tapadás és a futásteljesítmény. Már 8 000 km van rajtuk, és bőven van még minta. Csak a jobb oldal kezd kicsit hullámosodni – 2 tracknapon elég keményen hajtottam rajtuk, szóval hamarosan cserélem. Még így is jól viselkednek. A régi Pilot Powereken az ember hamar érezte, hogy a gumiközép már lapossá vált, és ez kanyarbeállásnál is megmutatkozott. Ezek még rendben vannak. Ezen a héten megrendelem az új hátsót.

Eleinte szkeptikus voltam, hiszen alig találtam róla véleményt az interneten, de végül belevágtem. És nem bántam meg. Ez a gumi egyszerűen fantasztikus. Már közvetlenül a szerelés után is ragadt és élénken reagált, mintha gumimelegítőn lett volna. A felszerelést követő napon rögtön bevágtam egy 160 km-es hegyiúti túrára. Könnyű dőlni, könnyű manőverezni – eszembe juttatta a Bridgestone RS10-et. A visszajelzés kiváló, a tapadás pedig végig kitart, egyszer sem adja fel. Nedves úton is megbízhatóan viselkedik, ellentétben a supercorsával, ami idegesnek hat és semmi önbizalmat nem ad. Nem vagyok pályás versenyző, simán közúton megyek, és ez a gumi ehhez tökéletes – annak ellenére, hogy a Michelin 50-50 arányban hirdeti pályára és közútra. Teljes mértékben ajánlom.

A 2013-as Yamaha MT 09-esemre Power RS-t szereltem, és azok már jóval jobbak voltak, mint az előtte próbált két másik márka. Most a 2018-as MT 09-esemen vannak.
Ezek a Power GP-k legalább egy fokkal jobbak a Power RS-nél, ha nem többel. Két kiránduláson jazdottam be őket, és már az elejétől fogva fantasztikus volt a tapadásuk. Az első menet felénél annyira magabiztosan viselkedtek, hogy teljesen megfeledkeztem róla, hogy még csak befuttatom őket. Nem mentem őrült sebességekkel, nagyjából 80–110 km/h körül maradtam, éles gázadás és kemény fékezés nélkül. Most olyan magabiztosságot adnak – főleg az első kerék visszajelzése szempontjából –, hogy egyszerűen csak lazulok, és sokkal jobban élvezem a vezetést.
Befuttatva a gumik követik a kanyart, ahogy a fejed fordítod. Vagyis ahogy a tekinteted a kanyar kijárata felé fordul, a motor is oda megy, amerre nézel. Egy hosszabb, lassabb kanyarban kipróbáltam szűkíteni és tágítani az ívet ellenkormányzással, és a motor pontosan annyit reagált, amennyit kértem tőle – se többet, se kevesebbet.
Összefoglalásképpen: a nedves tapadásra adott 8-as pontszám az RS-szel szerzett tapasztalataimon alapul, mivel a GP-kkel eddig még nem ért utol az eső.
Remélem, ez segít abban, hogy kipróbáljátok őket. Őszintén gondolom, hogy ezek a legjobb gumik, amin valaha ültem. 1963 óta motorozom, kisebb-nagyobb megszakításokkal – még dob fékekkel és diagonálgumikkal kezdtem.
Stan

Múlt héten szereltettem fel a Power GPS-eket, és mivel száraz utak fogadtak, belevágtam egy alapos, kétnapos túrába, hogy rendesen kipróbáljam őket.
Az első benyomás egyszerűen fantasztikus volt – kb. 160 km-t tettem meg alig két óra alatt, és oldaltól oldalt be is voltak járatva. Gyorsan felmelegszenek, és a tapadás még nedves aszfalton is meglepően jó, pedig az abroncs futófelületén mindössze 6,5%-os a mintázat. Előtte Michelin Power RS-en jártam – ezeknek lényegében az elődjén –, és már most nagyon meg vagyok elégedve. Alig várom a 20+ fokos napokat, hogy rendesen átmelegedjenek, és aztán igazán meghajtassam őket.