POWER 5

Kizárólag nyáron használtam (száraz, tikkasztó meleg), és csak hátsó gumikánt. 4 000 km alatt elérte az oldalsó TWI-t. 80%-os kopásig 10/10-es guminak tartom, utána viszont kissé bizonytalanná válik, és kanyarból kijövet érezhetően romlik a teljesítménye.
Tracer 9 2016 (33 psi első hidegen, 36 psi hátsó hidegen)

Nagyon jó tapadás, főleg szárazon, és kellemes kezelhetőség – viszont a hátsó gumiabroncs gyorsan kopik. 8 000 km után már majdnem a kopásjelzőn vagy..

Kiváló gumik. 2018-as Firebladen járok. Szárazon és nedvesen egyaránt hibátlan – a motor pontosan oda megy és ott marad, ahová kell. Néha keményen is meghajtom. Kb. 13 000 km után kezd kopni a futófelület közepe, de még bőven van bennük élet. Mindenképpen fogom újra venni. K Hodgson.

180/55 ZR17 Power 5, Triumph Speed Triple 1050-en.
Összességében remek gumi. Esőben, szárazon egyaránt megállja a helyét. Magabiztosan lehet vele kanyarodni, menet közben vonalat változtatni sem okoz gondot. Kb. 10 500 km után kezd el négyszögesedni a futófelület. Gyorsan melegszik. Szerintem az egyik legjobb gumi, ha a kopásállóságot és a tapadást nézzük egymáshoz képest. Hirtelen zápor, állóvíz – semmi probléma. Nem pályagumi, de ez rendben is van. Ha átlagos vagy annál jobb tudású sportmotor-sofőr vagy, ezek a gumik nem hagynak cserben. A hátsót jövő héten cserélem. Az első még jól néz ki. Azt várom, hogy a hátsó kétszer olyan gyorsan kopik majd, mint az első.

Ezt a gumit két motoromra szereltem fel, mindkettőn erős motorfék van. Az első gumi bizonytalannak érződik, és a haverjaim közül is a legtöbben mondták, hogy legalább egyszer majdnem elveszítették az elejét. A hátsó gumi 4 000 km után négyszögesedni kezd, és a középső sávon szinte semmi fogása nincs. Soha többé nem veszek ilyet, és Michelinnek lefelé fordítom a hüvelykujjamat ezért a bukásért. Az egyik motoromon Power GP van, az elé kalapot emelnék – remélem, hogy a Michelin a Power 6-ot rendesen megjavította, különben maradok a Power GP-nél.