Michelin Prémium PRIMACY 4
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
A 
B 
B Ár ettől 64 165 Ft 
Megerősített oldalfal 
OE Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 245/40 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Primacy 4 értékelte
Skóre vychádza z 24 nezávislých testov a z 191 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Érték átlagos 90,1 Komfort jó 94,1 Száraz nagyon jó 97,5 Terep jó 95 
Kde stojí Michelin PRIMACY 4 v rozmere 245/40 R18
Porovnané s 18 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Falken ZIEX ZE320 9.4 42 413 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli CINTURATO P7 (P7C2) 9.1 46 142 Ft lepšia a lacnejšia 
Falken AZENIS FK520 9.1 42 596 Ft lepšia a lacnejšia 
Nokian Tyres POWERPROOF 2 8.9 42 174 Ft lepšia a lacnejšia Michelin PRIMACY 4 8.8 51 758 Ft Táto pneumatika 
Firestone ROADHAWK 2 8.7 40 956 Ft 
Bridgestone TURANZA T005 8.4 45 682 Ft 
Falken ZIEX ZE310EC 8.4 
Nokian Tyres POWERPROOF 1 8.4 39 592 Ft 
Bridgestone TURANZA 6 8.4 48 194 Ft 
Michelin PRIMACY 3 8.3 58 551 Ft 
Bf goodrich Advantage 2 8.2 41 896 Ft 
Pirelli CINTURATO P7 8.1 49 823 Ft 
Bf goodrich ADVANTAGE 8.1 
Laufenn LK01 S FIT EQplus 7.9 36 520 Ft 
Apollo ASPIRE 4G+ XL FSL BSW 7.3 36 764 Ft 
Kleber DYNAXER HP3 6.6 
Matador HECTORRA 5 6.2 34 703 Ft Matador HECTORRA 5 34 703 Ft −17 055 Ft 9.4 najlepšia v skupine Falken ZIEX ZE320 42 413 Ft −9 345 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (18)
- 1. 9.4 42 413 Ft −9 345 Ft
- 2. 9.1 46 142 Ft −5 616 Ft
- 2. 9.1 42 596 Ft −9 162 Ft
- 4. 8.9 42 174 Ft −9 583 Ft
- 5. 8.8 51 758 Ft
- 6. 8.7 40 956 Ft −10 801 Ft
- 7. 8.4 45 682 Ft −6 076 Ft
- 7. 8.4
- 7. 8.4 39 592 Ft −12 165 Ft
- 7. 8.4 48 194 Ft −3 564 Ft
- 11. 8.3 58 551 Ft +6 793 Ft
- 12. 8.2 41 896 Ft −9 862 Ft
- 13. 8.1 49 823 Ft −1 934 Ft
- 13. 8.1
- 15. 7.9 36 520 Ft −15 237 Ft
- 16. 7.3 36 764 Ft −14 994 Ft
- 17. 6.6
- 18. 6.2 34 703 Ft −17 055 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 245/40 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Michelin PRIMACY 4 najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Standard
A legnépesebb és legkeresettebb kategória, ide tartozik a(z) Michelin PRIMACY 4 is. Egyik tulajdonság sincs a többi rovására kiemelve — a kényelem, a tapadás, a zajszint és az élettartam észszerű egyensúlyban marad. A legtöbb vezetőnek ez a legbiztosabb választás: az abroncs szárazon és nedvesen is kiszámíthatóan viselkedik, és tisztes futásteljesítményt ad.
B A B (70 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
1× 2× 
1. hely 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 245/40 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
M5-ön 19"-es, 760Li-n 20"-es MPS4S-t használtam, mindkettővel nagyon elégedett voltam. Ezek a Primacy 4-esek az F11-emmel együtt jöttek, a dátumkódjuk 3320, tehát már közel 6 évesek – de még mindig van rajtuk úgy 4–5 mm futófelület, hiszen az autón csak 32 000 km van.
Az elmúlt 6 hónapban főleg iskolai köröket tettem meg, meg néha egy-egy 160 km-es oda-vissza utat a tengerpartra. Az autó gyári kombinált fogyasztása 7,6 l/100 km, én viszont csak 13,5 l/100 km körül hozom ki belőle, mivel főleg rövid, mellékutakon tett, 30 km/h alatti stop-and-go utakból áll a menetrendem. Eco módot sokat használok, de így is csalódott vagyok a fogyasztással kapcsolatban (a 760Li 7 éves átlaga is hasonló volt), és a gumikkal is.
Ezek a Primacy-k keményen lötyögnek a fekvőrendőrökön, autópályán pedig mintha csapkodna a kormány – nem érzem magam biztonságban.
Csak akkor viselkednek valamennyire elfogadhatóan, ha A/B utakon nyomom meg egy kicsit, úgy 80 km/h körül.
Szerettem volna kihozni a maradék futófelületet, hogy megérje, de már elegem van a gyenge kezelhetőségből. Azért jöttem ide, hogy találjak egy jó ajánlatot 4S-re.
A legjobb nyári gumi, amin valaha autóztam. És sokkal jobb, mint a KC2000, ami előtte volt az autómon.
A Primacy 4 legnagyobb erénye szerintem az, hogy az egész életciklusa során következetesen teljesít. Nedves úton különösen meggyőző – még kopott állapotban is (kb. 2,5 mm-es maradék mintázatmélységnél) gond nélkül lehet 100–110 km/h-val menni, semmi meglepetés.
A keverék elég lágy, olyannyira, hogy a határon hajtva az autó kicsit "szivacsos" érzést adott. Amikor viszont megemeltem a nyomást 0,4 barral (elöl 2,2-ről 2,6-ra, hátul 2,1-ről 2,5-re), teljesen más élmény lett: a kormányzás sokkal pontosabb és érzékletesebb lett. Nagy kár, hogy ezt csak a gumi élete végén fedeztem fel – ha korábban kipróbálom, sokkal több önbizalommal vezethetek vala.
Ez az apró bosszúság ellenére valószínűleg Primacy 4 Plus-ra vagy Primacy 5-re cserélem majd őket, ha az elérhető lesz az országomban (Brazília).
Ami még általánosságban is tetszik a Michelinekben, az a tartósságuk rossz utakon. Gödör miatt soha nem volt defektem – hiába vannak a gumioldalakon sérülések, buborék vagy komoly kár sohasem keletkezett. A felni esetleg megsérülhet, de a francia gumi kitart.
A Michelin mint mindig, biztonság és esős teljesítmény terén most is a legjobbak között van, ezt nem lehet vitatni. Viszont a Primacy 4-nél azt vettem észre, hogy az ajánlott 2,2 baros nyomáson kicsit "puhák", nehézkesek – mintha az autó úszna a kanyarokban. Amikor felnyomtam 2,6 barra, teljesen megváltozott a kép: sokkal élesebb lett a reakció, kevésbé himbálózott a kocsi határterhelésen. Az a baj, hogy ezt csak a garnitúra végére jöttem rá. Összességében viszont nagyon jó gumiról van szó, és a rengeteg versengő márka ellenére valószínűleg maradok a Michelinnél. Ami igazán meglepett: a futófelület kopásával egyáltalán nem romlott a teljesítmény. Nedves úton végig biztonságos és kiszámítható maradt. Persze én nem kockáztatok, de azért amikor 110 km/h fölé mentünk nedves aszfalton, mindössze 2,5 mm-es mintával – azt hittem, rosszabb lesz. Kellemes meglepetés.
Az Ioniq 5-öm gyári (OEM) gumijai száraz úton nagyon jók. Már 64 000 km-t tettem meg velük, és szerintem még kb. 8 000 km van bennük. Nedves úton viszont már nem annyira fényesek...
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés