X-ICE XI3

Az X-Ice Xi3 egy nagyon puha, „gumis" érzetű gumiabroncs. A késleltetett kormányreakció és az apró kormánykorrekcióknál jelentkező ingadozás együttesen folyamatosan idegesítő, legyen szó száraz vagy nedves útról. Más téli gumik hasonló vagy jobb tapadást kínálnak havon és jégen, miközben nem produkálnak ilyen bosszantó kormányjellemzőket. Ha az ember egyszer rendesen megterheli a gumit és átesik a kezdeti „gumizáson", legalább stabil és kiszámítható lesz – de a középpont körüli pontatlanság és a visszakormányzásnál érzett bizonytalanság egyáltalán nem meggyőző. A nedves tapadás is gyenge – nem olyan vészes, mint egy félig kopott Blizzak WS80, de lényegesen rosszabb, mint a VikingContact 7.
A komfort elfogadható, de ront rajta, hogy homlokzat után a felfüggesztés még egy darabig „leng", plusz sok az ütési zaj. A futófelület zaja alacsony, kivéve egy kellemetlen sziszegő hangot, ami nedves úton jelenik meg, főleg gyorsításnál.
Hó- és jégteljesítmény terén jó a gumiabroncs, a kategóriának megfelelő, és alacsony tapadásnál a „gumis" érzet is csökken. Azonban a hó/jég teljesítmény nem elég kiemelkedő ahhoz, hogy megbocsássunk a kormányzásban, a nedves tapadásban és a komfortban hozott kompromisszumokért.
Az egyetlen igazán kiemelkedő tulajdonság a kopásállóság. Az enyémen még 8/32nds futófelület-mélység volt, amikor alig 27 000 km után, egy VW Jetta Mk7-en úgy döntöttem, lecserélem őket.

Jégen és mély hóban egyaránt remekül teljesített – sosem ragadtam meg, és soha semmi váratlan nem történt a gumival.

Azzal kezdem, hogy hóban és jeges körülmények között én úgy vezetek, mint egy őrült – előzöm azokat, akik megpördülnek előttem, szóval a legtöbb autót mögöttem hagyom. Amint leesik a hó, az én stílusom elég agresszív lesz. Kanyarokban viszont a michelin x ice 3 gumikkal azért nem kockáztatok ennyit, mert ott kicsit ingatag a dolog. A különböző felületeken így értékelem a teljesítményüket: száraz aszfalt 9/10, nedves 7/10 (egyszer túl gyorsan mentem be egy kanyarba és alulkormányzottságot kaptam), durva jég 8/10, olvadó hólé/ónos szitálás 9/10. A 10 cm-nél mélyebb hóban nem igazán tudom megítélni, mert Spokane WA-ban nem nagyon szokott annyi hó esni – a város nagyon gyorsan letakarítja. 8 cm alatt viszont kiválóan teljesítenek. 16 000 km-t tettem meg velük, és most 9/32, illetve 8/32 az állapotuk. Új állapotban vettem őket, de már nem frissek (2017-es gyártás) – ennek ellenére az előbb leírt körülmények között remekül helytállnak. Csiszolt jégen vagy mély hóban nem tudom megmondani, hogy hogyan állnák a sarat a tüskés gumikhoz képest. Csiszolt jégen, főleg lefelé menetben nem túl meggyőzőek – párszor meglepett. Gyorsulásnál viszont fantasztikus a tapadás, fékezésnél is jól viselkednek – őszintén szólva nagyon meg vagyok elégedve.

Ha tengerparton élsz, ahol télen nedves és enyhe az időjárás, ezek a gumik tökéletesek. De ha hegyekben vezetsz, vagy olyan helyen, ahol tényleg havazik, ne vedd meg őket. Tömörödött havon vagy jégen ugyanúgy csúszik, mint egy nyári gumi. Mi már a harmadik évet töltjük velük – az első két évben a tengerparton remekül teljesítettek. Aztán beljebb költöztünk az országba, ahol több a jég és a hó, és ezek a gumik ott egyszerűen csődöt mondtak. JÉGEN ÉS HAVON NE VEDD MEG ŐKET.

Három téli szezonon át használtam őket Svédországban. Száraz aszfalton biztosnak és stabilnak érzem őket, különösen 0 fok alatti hidegben. Enyhébb hőmérsékleten viszont kicsit lomhává válnak.
Az aquaplaningnak jól ellenállnak.
Nedves úton a fékezési teljesítmény elfogadható egy skandináv téliguminál, de nem kiemelkedő.
Havas úton a tapadás és a fékezés nagyon jó, kanyarban viszont érezhetően hiányzik a grip. Jégen szintén erős a trakció, durva jégen a fékezés is rendben van. Nedves jégen már kevésbé.
A komfort nagyon jó.
Még rengeteg futófelület maradt, tehát a kopás alacsony.
Gördülési ellenállása alacsony.
Nem venném meg újra, de csak azért, mert már nem gyártják. A Michelin megbízható márka, bár kicsit drága.