Nankang Legalacsonyabb AS-2+ XL
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
A 
B Ár ettől 34 481 Ft 
Megerősített oldalfal Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 235/40 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Sportnex AS2 Plus értékelte
Skóre vychádza z 5 nezávislých testov a z 29 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Komfort élmezőny 99,5 Nedves átlagos 90,8 Érték jó 95,4 Száraz gyengébb 84,3 Kde stojí Nankang AS-2+ XL v rozmere 235/40 R18
Porovnané s 36 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 44 828 Ft 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 51 801 Ft 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 53 143 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 47 396 Ft 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 59 272 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 
Kumho PS72 9.2 38 302 Ft 
Michelin PILOT SPORT PS2 9.2 62 911 Ft 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 46 810 Ft 
Yokohama V107 8.9 43 939 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 40 983 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 43 828 Ft 
Nexen N FERA SU4 8.8 40 441 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 41 923 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 40 302 Ft 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 2 8.5 46 763 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 48 880 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 58 401 Ft 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 89 993 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 45 104 Ft 
Yokohama V701 8.1 43 692 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 3 8.0 51 119 Ft 
Petlas VELOX SPORT PT741 XL 7.9 35 555 Ft 
Nexen N8000 Xl 7.3 
Bridgestone POTENZA RE050A 7.2 Nankang AS-2+ XL 7.2 34 481 Ft Táto pneumatika 
Cooper SUMMER 7.1 39 884 Ft 
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 7.0 28 710 Ft 
Toyo TR1 PROXES 6.8 
Triangle TH202 EffeXSport XL 6.6 31 782 Ft 
Dunlop SP SPORT MAXX GT 5.5 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 25 207 Ft Arivo ULTRA ARZ5 25 207 Ft −9 274 Ft 9.7 najlepšia v skupine Hankook K137 VENTUS EVO 44 828 Ft +10 348 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (36)
- 1. 9.7 44 828 Ft +10 348 Ft
- 1. 9.7 51 801 Ft +17 320 Ft
- 3. 9.5 53 143 Ft +18 663 Ft
- 3. 9.5 47 396 Ft +12 916 Ft
- 5. 9.4 59 272 Ft +24 792 Ft
- 5. 9.4
- 7. 9.3
- 8. 9.2 38 302 Ft +3 821 Ft
- 8. 9.2 62 911 Ft +28 430 Ft
- 10. 9.1
- 11. 8.9 46 810 Ft +12 329 Ft
- 11. 8.9 43 939 Ft +9 459 Ft
- 11. 8.9 40 983 Ft +6 502 Ft
- 11. 8.9 43 828 Ft +9 347 Ft
- 15. 8.8 40 441 Ft +5 960 Ft
- 16. 8.7 41 923 Ft +7 442 Ft
- 17. 8.5 40 302 Ft +5 822 Ft
- 17. 8.5
- 17. 8.5 46 763 Ft +12 282 Ft
- 20. 8.4 48 880 Ft +14 399 Ft
- 20. 8.4 58 401 Ft +23 920 Ft
- 22. 8.2 89 993 Ft +55 513 Ft
- 22. 8.2
- 24. 8.1 45 104 Ft +10 624 Ft
- 24. 8.1 43 692 Ft +9 211 Ft
- 26. 8.0 51 119 Ft +16 638 Ft
- 27. 7.9 35 555 Ft +1 074 Ft
- 28. 7.3
- 29. 7.2
- 29. 7.2 34 481 Ft
- 31. 7.1 39 884 Ft +5 404 Ft
- 32. 7.0 28 710 Ft −5 771 Ft
- 33. 6.8
- 34. 6.6 31 782 Ft −2 699 Ft
- 35. 5.5
- 36. 4.9 25 207 Ft −9 274 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 235/40 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Nankang AS-2+ XL is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
D A B (71 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 235/40 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A Tyre Reviews tesztjei alapján vettem ezeket, amelyek jó nedves úti teljesítményt mutattak. Az autót (Audi A4 3.0TDI Quattro) az egész időszak alatt nem hajtottam keményen – legtöbbször csak „gyerektaxi" volt. 21 400 km-nél az egyiket defekt miatt cserélni kellett, a sérülés a váll közelében, a bočnice területén érte. Szereléskor a gumis felhívta a figyelmemet arra, hogy a belső oldalfal körkörös külső repedéseket mutat. Ez önmagában nem tűnt meglepőnek egy olyan gumiabroncshoz képest, amelyik leeresztve, teli terheléssel esetleg 16 km-t is megtett – viszont amikor a többi, teljesen felfújt gumit is megnéztük, ugyanezeket a tüneteket fedeztük fel mind a négy gumi belső oldalfalának külső felületén. A repedéseket a következő 14 500 km-en át figyeltem, és minden hosszabb vagy autópályas út előtt állandó aggodalomforrást jelentettek, ezért igyekeztem mérsékelni a sebességet.
Végső soron ezek a gumik komolyabb gondot nem okoztak, és árban is kedvezők voltak – nagyjából az előző választásom (Vredestein Ultrac Vorti) árának 77%-áért kaptam meg őket. Mégsem vennék többé Nankangot, mert kilométerre vetítve kevesebbet nyújtottak: mindössze a korábbi gumik futásteljesítményének kb. 72%-át hozták (36 200 km a 50 400 km-rel szemben), mire a 2 mm-es kopásjelzőig lekoptyoltak.
2023 áprilisában vettem egy garnitúra Nankang AS2+ nyári gumit, mind a négyet. A menetkomfort kellemes, szárazon a tapadás elfogadható, nedves úton viszont hagy némi kívánni valót. A téli teljesítményről nem tudok nyilatkozni, mert novembertől március végéig Kumho IZen KW27 téligumik vannak fent. A fő gondom a kopás – mindössze 16 000 km után, nagyrészt városi és vidéki utakon, kevés autópályával, a mintamélység már csak 4 mm, és ez úgy, hogy rendszeresen cseréltem a kerekeket elöl-hátul. Úgy néz ki, az egész garnitúrát ki kell cserélnem még 24 000 km előtt.
16 hónapja van rajtam ez a négy gumi, és kb. 17 700 km-t tettem meg velük. Már a felszerelésük után azonnal megnőtt a menetközbeni zajszint – ehhez végül hozzászoktam, de szerintem ezek a gumik hibásak. Mindegyik középen már szinte kopasz, miközben a széleken még 5 mm-es mélység van. A nyomást mindig a gyártó előírása szerint tartottam, a futóműgeometria is tökéletes. Ahogy koptak, elkezdtek őrülten sínkövetni, ami egy idő után már veszélyessé tette a vezetést. Főleg autópályán közlekedtem (az összes kilométer 90%-a), ehhez képest 17 700 km egyszerűen kevés – sokkal tovább kellett volna bírniuk.
Jó gumi – csak sajnos hamar elkopott.
2023 januárjában vettem a BMW 520d-mre. Az autót ingázásra használom, nem hajtom különösebben keményen, hiszen nem is egy gyors autó – mégis nagyjából 16 000 km után már le is kopott a gumi.
Ezt egy kicsit már akkor sejtettem, amikor megkaptam a gumikat és megnéztem a kopásállósági besorolást. Biztos, hogy sportosabban vezetve jobb mérleget mutatna, de napi ingázáshoz szerintem ez kevés – legközelebb valami mást fogok keresni.
Mindig is prémium gumikra esküdtem (Michelin PS4S, Continental PC6), de ezúttal nem futotta rá.
Először őszintén szólva csalódtam bennük – kanyarban alig volt kapaszkodásuk, és teljesen határozatlannak éreztem őket.
Pár hónap után azt feltételezem, hogy már kialakult rajtuk valamekkora camber kopás. Mert most? Az árukhoz képest egyenesen lenyűgöző a teljesítményük – simán megközelítik a PS4S szintjét. A visszajelzés remek, viszont kicsit keményebben rugóznak a Contihoz képest.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés