Nankang Legalacsonyabb AS-2+ XL
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
A kiválasztott kombinációhoz jelenleg nincs változatunk.
Árak összehasonlítása a boltokban
Vo vašom rozmere 245/40 R19 túto pneumatiku momentálne nepredáva ani jeden zo sledovaných e-shopov.
Nevadí — pozrite si priame alternatívy medzi konkurenciou alebo to, ako pneumatika obstála v testoch.
Hogyan Sportnex AS2 Plus értékelte
Skóre vychádza z 5 nezávislých testov a z 29 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Komfort élmezőny 99,5 Nedves átlagos 90,8 Érték jó 95,4 Száraz gyengébb 84,3 
Kde stojí Nankang AS-2+ XL v rozmere 245/40 R19
Porovnané s 35 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 65 785 Ft 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 55 302 Ft 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 69 706 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 62 164 Ft 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 74 553 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 56 571 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5 9.3 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 53 575 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 59 940 Ft 
Yokohama V107 8.9 53 550 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 55 236 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 52 262 Ft 
Pirelli PZERO 8.7 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 53 725 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 66 192 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.5 58 796 Ft 
Kumho PS71 8.5 46 509 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 45 563 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 63 377 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 45 764 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 53 123 Ft 
Falken AZENIS RS820 8.3 55 433 Ft 
Yokohama V701 8.1 55 844 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 53 180 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 73 025 Ft 
Yokohama V105 7.7 52 781 Ft 
Bridgestone POTENZA RE050A I 7.2 73 082 Ft Nankang AS-2+ XL 7.2 Táto pneumatika 
Cooper SUMMER 7.1 52 156 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 32 892 Ft 
West lake SA37 SPORT 6.6 34 348 Ft 
Dunlop SP SPORT MAXX GT 5.5 76 054 Ft 
Kumho PS91 5.0 
Arivo Ultra ARZ 5 XL 4.9 27 828 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 65 785 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (35)
- 1. 9.7 65 785 Ft
- 1. 9.7 55 302 Ft
- 3. 9.5 69 706 Ft
- 3. 9.5 62 164 Ft
- 5. 9.4 74 553 Ft
- 5. 9.4 56 571 Ft
- 7. 9.3
- 8. 9.2 53 575 Ft
- 9. 8.9 59 940 Ft
- 9. 8.9 53 550 Ft
- 9. 8.9 55 236 Ft
- 9. 8.9 52 262 Ft
- 13. 8.7
- 13. 8.7 53 725 Ft
- 15. 8.6 66 192 Ft
- 16. 8.5 58 796 Ft
- 16. 8.5 46 509 Ft
- 16. 8.5 45 563 Ft
- 19. 8.4 63 377 Ft
- 20. 8.3 45 764 Ft
- 20. 8.3 53 123 Ft
- 20. 8.3 55 433 Ft
- 23. 8.1 55 844 Ft
- 23. 8.1 53 180 Ft
- 25. 8.0 73 025 Ft
- 26. 7.7 52 781 Ft
- 27. 7.2 73 082 Ft
- 27. 7.2
- 29. 7.1 52 156 Ft
- 30. 7.0 32 892 Ft
- 31. 6.6 34 348 Ft
- 32. 5.5 76 054 Ft
- 33. 5.0
- 34. 4.9 27 828 Ft
- 35. 4.6
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Nankang AS-2+ XL is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C 
A 
B (71 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Ehhez a mérethez még nincs ártörténetünk.
Mit mondanak a tulajdonosok
A Tyre Reviews tesztjei alapján vettem ezeket, amelyek jó nedves úti teljesítményt mutattak. Az autót (Audi A4 3.0TDI Quattro) az egész időszak alatt nem hajtottam keményen – legtöbbször csak „gyerektaxi" volt. 21 400 km-nél az egyiket defekt miatt cserélni kellett, a sérülés a váll közelében, a bočnice területén érte. Szereléskor a gumis felhívta a figyelmemet arra, hogy a belső oldalfal körkörös külső repedéseket mutat. Ez önmagában nem tűnt meglepőnek egy olyan gumiabroncshoz képest, amelyik leeresztve, teli terheléssel esetleg 16 km-t is megtett – viszont amikor a többi, teljesen felfújt gumit is megnéztük, ugyanezeket a tüneteket fedeztük fel mind a négy gumi belső oldalfalának külső felületén. A repedéseket a következő 14 500 km-en át figyeltem, és minden hosszabb vagy autópályas út előtt állandó aggodalomforrást jelentettek, ezért igyekeztem mérsékelni a sebességet.
Végső soron ezek a gumik komolyabb gondot nem okoztak, és árban is kedvezők voltak – nagyjából az előző választásom (Vredestein Ultrac Vorti) árának 77%-áért kaptam meg őket. Mégsem vennék többé Nankangot, mert kilométerre vetítve kevesebbet nyújtottak: mindössze a korábbi gumik futásteljesítményének kb. 72%-át hozták (36 200 km a 50 400 km-rel szemben), mire a 2 mm-es kopásjelzőig lekoptyoltak.
2023 áprilisában vettem egy garnitúra Nankang AS2+ nyári gumit, mind a négyet. A menetkomfort kellemes, szárazon a tapadás elfogadható, nedves úton viszont hagy némi kívánni valót. A téli teljesítményről nem tudok nyilatkozni, mert novembertől március végéig Kumho IZen KW27 téligumik vannak fent. A fő gondom a kopás – mindössze 16 000 km után, nagyrészt városi és vidéki utakon, kevés autópályával, a mintamélység már csak 4 mm, és ez úgy, hogy rendszeresen cseréltem a kerekeket elöl-hátul. Úgy néz ki, az egész garnitúrát ki kell cserélnem még 24 000 km előtt.
16 hónapja van rajtam ez a négy gumi, és kb. 17 700 km-t tettem meg velük. Már a felszerelésük után azonnal megnőtt a menetközbeni zajszint – ehhez végül hozzászoktam, de szerintem ezek a gumik hibásak. Mindegyik középen már szinte kopasz, miközben a széleken még 5 mm-es mélység van. A nyomást mindig a gyártó előírása szerint tartottam, a futóműgeometria is tökéletes. Ahogy koptak, elkezdtek őrülten sínkövetni, ami egy idő után már veszélyessé tette a vezetést. Főleg autópályán közlekedtem (az összes kilométer 90%-a), ehhez képest 17 700 km egyszerűen kevés – sokkal tovább kellett volna bírniuk.
Jó gumi – csak sajnos hamar elkopott.
2023 januárjában vettem a BMW 520d-mre. Az autót ingázásra használom, nem hajtom különösebben keményen, hiszen nem is egy gyors autó – mégis nagyjából 16 000 km után már le is kopott a gumi.
Ezt egy kicsit már akkor sejtettem, amikor megkaptam a gumikat és megnéztem a kopásállósági besorolást. Biztos, hogy sportosabban vezetve jobb mérleget mutatna, de napi ingázáshoz szerintem ez kevés – legközelebb valami mást fogok keresni.
Mindig is prémium gumikra esküdtem (Michelin PS4S, Continental PC6), de ezúttal nem futotta rá.
Először őszintén szólva csalódtam bennük – kanyarban alig volt kapaszkodásuk, és teljesen határozatlannak éreztem őket.
Pár hónap után azt feltételezem, hogy már kialakult rajtuk valamekkora camber kopás. Mert most? Az árukhoz képest egyenesen lenyűgöző a teljesítményük – simán megközelítik a PS4S szintjét. A visszajelzés remek, viszont kicsit keményebben rugóznak a Contihoz képest.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés