Nankang Legalacsonyabb AS-2+ XL
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 215/45 R17.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Sportnex AS2 Plus értékelte
Skóre vychádza z 5 nezávislých testov a z 29 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Komfort élmezőny 99,5 Nedves átlagos 90,8 Érték jó 95,4 Száraz gyengébb 84,3 Kde stojí Nankang SPORTNEX AS-2+ XL MFS v rozmere 215/45 R17
Porovnané s 33 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 47 258 Ft 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 37 711 Ft 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 48 837 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 47 088 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 36 467 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 XL 8.8 28 424 Ft 
Nexen NFERA SU4 8.8 33 636 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 53 729 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.5 40 250 Ft 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 32 001 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 30 437 Ft 
Hankook K120 XL 8.5 36 565 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 57 974 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 32 068 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 35 011 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 
Yokohama V701 8.1 34 507 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 36 477 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 40 907 Ft 
Petlas VELOX SPORT PT741 XL 7.9 29 743 Ft 
Yokohama V105 7.7 35 467 Ft 
Giti GITISPORT S2 7.7 
Maxxis VS-01 XL 7.3 32 156 Ft Nankang SPORTNEX AS-2+ XL MFS 7.2 26 123 Ft Táto pneumatika 
Cooper SUMMER 7.1 33 785 Ft 
West lake ZUPERACE Z-007 XL BSW 7.0 31 874 Ft 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 19 129 Ft 
Tristar Sportpower2 5.1 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 41 558 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 47 258 Ft +21 135 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (33)
- 1. 9.7 47 258 Ft +21 135 Ft
- 1. 9.7 37 711 Ft +11 589 Ft
- 3. 9.5 48 837 Ft +22 714 Ft
- 3. 9.5 47 088 Ft +20 965 Ft
- 5. 9.4
- 6. 9.3
- 7. 9.2
- 8. 8.9 36 467 Ft +10 344 Ft
- 9. 8.8 28 424 Ft +2 301 Ft
- 9. 8.8 33 636 Ft +7 513 Ft
- 11. 8.6 53 729 Ft +27 606 Ft
- 12. 8.5 40 250 Ft +14 127 Ft
- 12. 8.5 32 001 Ft +5 879 Ft
- 12. 8.5 30 437 Ft +4 314 Ft
- 12. 8.5 36 565 Ft +10 442 Ft
- 16. 8.4 57 974 Ft +31 852 Ft
- 17. 8.3 32 068 Ft +5 945 Ft
- 17. 8.3 35 011 Ft +8 889 Ft
- 19. 8.2
- 20. 8.1 34 507 Ft +8 385 Ft
- 20. 8.1 36 477 Ft +10 354 Ft
- 22. 8.0 40 907 Ft +14 784 Ft
- 23. 7.9 29 743 Ft +3 621 Ft
- 24. 7.7 35 467 Ft +9 345 Ft
- 24. 7.7
- 26. 7.3 32 156 Ft +6 034 Ft
- 27. 7.2 26 123 Ft
- 28. 7.1 33 785 Ft +7 662 Ft
- 29. 7.0 31 874 Ft +5 752 Ft
- 30. 6.6 19 129 Ft −6 994 Ft
- 31. 5.1
- 32. 4.9 41 558 Ft +15 436 Ft
- 33. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 215/45 R17 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Nankang AS-2+ XL is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
D 
A 
B (71 dB) Ehhez a mérethez nincs feltüntetve technológia.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 215/45 R17.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A Tyre Reviews tesztjei alapján vettem ezeket, amelyek jó nedves úti teljesítményt mutattak. Az autót (Audi A4 3.0TDI Quattro) az egész időszak alatt nem hajtottam keményen – legtöbbször csak „gyerektaxi" volt. 21 400 km-nél az egyiket defekt miatt cserélni kellett, a sérülés a váll közelében, a bočnice területén érte. Szereléskor a gumis felhívta a figyelmemet arra, hogy a belső oldalfal körkörös külső repedéseket mutat. Ez önmagában nem tűnt meglepőnek egy olyan gumiabroncshoz képest, amelyik leeresztve, teli terheléssel esetleg 16 km-t is megtett – viszont amikor a többi, teljesen felfújt gumit is megnéztük, ugyanezeket a tüneteket fedeztük fel mind a négy gumi belső oldalfalának külső felületén. A repedéseket a következő 14 500 km-en át figyeltem, és minden hosszabb vagy autópályas út előtt állandó aggodalomforrást jelentettek, ezért igyekeztem mérsékelni a sebességet.
Végső soron ezek a gumik komolyabb gondot nem okoztak, és árban is kedvezők voltak – nagyjából az előző választásom (Vredestein Ultrac Vorti) árának 77%-áért kaptam meg őket. Mégsem vennék többé Nankangot, mert kilométerre vetítve kevesebbet nyújtottak: mindössze a korábbi gumik futásteljesítményének kb. 72%-át hozták (36 200 km a 50 400 km-rel szemben), mire a 2 mm-es kopásjelzőig lekoptyoltak.
2023 áprilisában vettem egy garnitúra Nankang AS2+ nyári gumit, mind a négyet. A menetkomfort kellemes, szárazon a tapadás elfogadható, nedves úton viszont hagy némi kívánni valót. A téli teljesítményről nem tudok nyilatkozni, mert novembertől március végéig Kumho IZen KW27 téligumik vannak fent. A fő gondom a kopás – mindössze 16 000 km után, nagyrészt városi és vidéki utakon, kevés autópályával, a mintamélység már csak 4 mm, és ez úgy, hogy rendszeresen cseréltem a kerekeket elöl-hátul. Úgy néz ki, az egész garnitúrát ki kell cserélnem még 24 000 km előtt.
16 hónapja van rajtam ez a négy gumi, és kb. 17 700 km-t tettem meg velük. Már a felszerelésük után azonnal megnőtt a menetközbeni zajszint – ehhez végül hozzászoktam, de szerintem ezek a gumik hibásak. Mindegyik középen már szinte kopasz, miközben a széleken még 5 mm-es mélység van. A nyomást mindig a gyártó előírása szerint tartottam, a futóműgeometria is tökéletes. Ahogy koptak, elkezdtek őrülten sínkövetni, ami egy idő után már veszélyessé tette a vezetést. Főleg autópályán közlekedtem (az összes kilométer 90%-a), ehhez képest 17 700 km egyszerűen kevés – sokkal tovább kellett volna bírniuk.
Jó gumi – csak sajnos hamar elkopott.
2023 januárjában vettem a BMW 520d-mre. Az autót ingázásra használom, nem hajtom különösebben keményen, hiszen nem is egy gyors autó – mégis nagyjából 16 000 km után már le is kopott a gumi.
Ezt egy kicsit már akkor sejtettem, amikor megkaptam a gumikat és megnéztem a kopásállósági besorolást. Biztos, hogy sportosabban vezetve jobb mérleget mutatna, de napi ingázáshoz szerintem ez kevés – legközelebb valami mást fogok keresni.
Mindig is prémium gumikra esküdtem (Michelin PS4S, Continental PC6), de ezúttal nem futotta rá.
Először őszintén szólva csalódtam bennük – kanyarban alig volt kapaszkodásuk, és teljesen határozatlannak éreztem őket.
Pár hónap után azt feltételezem, hogy már kialakult rajtuk valamekkora camber kopás. Mert most? Az árukhoz képest egyenesen lenyűgöző a teljesítményük – simán megközelítik a PS4S szintjét. A visszajelzés remek, viszont kicsit keményebben rugóznak a Contihoz képest.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés