Sv-2

Nagyon könnyű autóval járok (800 kg), szóval ez az értékelés nem biztos, hogy minden autóra érvényes. Ezeket a gumikat használtan vettem, nagyon olcsón – bár eleinte elég szkeptikus voltam a kínai gumikkal szemben.
Aztán kellemesen meglepett, hogy milyen jó választás volt, főleg ha a korábban másik autómon használt Vredestein Snowtrac 5-höz hasonlítom.
Havon remekül viselkedett, semmi gond nem volt (még hátsókerék-meghajtással sem), sárban és rossz utakon szintén megállta a helyét.
Melegebb napokon a menetdinamika azért nem volt valami fényes – de ez egy téli gumitól elvárható szint, szerintem elfogadható.
Összességében határozottan ajánlom, az ár-érték arány kiváló. (Több szerelőtől is hallottam, hogy szemét ez a gumi – kiderült, hogy egyikük sem próbálta soha, csak azért mondták, mert kínai.)

2 évvel ezelőtt vettem ezeket a gumikat, teljesen újakat, felszereltem mind a 4-et az autóra, aztán vártam, hogy "jöjjön a tél". Melegben egy téli gumi nyilván nem ideális – sokat veszít a tapadásból, hiszen puhább, mint a nyári –, viszont hidegben és télen remekül teljesítenek. Az autó nagyon kellemesen kezelhető, van tapadás, és a fékezés is rendben van. Az autóm ABS és szervokormány nélküli, tehát semmiféle segédrendszer nincs benne – és még így is megállják a helyüket.
Összességében ajánlom őket, nagyon meg vagyok velük elégedve.

2017-es Volvo XC90-emre vettem ezeket egy olcsóbb téli gumi gyanánt. Az értékelések alapján nagyjából elfogadható hótapadást vártam, de őszintén szólva teljesen le vagyok nyűgözve, hogy ezek a gumik hogyan teljesítenek téli körülmények között. A közelmúltban esett hóban úgy mentem, mintha sima aszfalton közlekednék. Az üzemanyag-fogyasztás talán kicsit nőtt, de az is lehet, hogy ez csak a hidegebb időnek tudható be. Az XC90 nem egy olyan autó, amivel sarkokat kanyarodnál be, de a gyárilag felszerelt Pirelli Scorpionhoz képest alig éreztem különbséget. Sőt, azt mondanám, hogy a Nankankok egy hajszálnyival felül is múlják azokat.

M+S gumikat kerestem, amik belefernek a büdzsébe, és ezek megfelelőnek tűntek. Felszereltettem egy készlet sv2-t a Vauxhall Combo vanom első tengelyére. Nedves úton egész jók, szárazon viszont nem kopnak valami jól – az első készletet nagyjából 15 000 km alatt ettem el. A probléma az, hogy a belső és külső széleken kopnak le elsőként. Eleinte azt hittem, hogy a 36 psi-os nyomás kevés a vanhoz, mivel az oldalkopás általában alulnyomásra utal. Vettem hát egy új készletet, beállíttattam a négykerékes geometriát, kicsit megemeltem a nyomást, és hetente ellenőriztem – mégis ugyanúgy koptak az oldalakon. A gond az, hogy ezeknél a gumiknál az oldalsó mintázat nagyon sekély a középső részhez képest, szóval hamar elérik a kopáshatárt az oldalak. Ha pedig csak egy kicsit is átmész a kopásjelzőkön, nem sokáig kell várni, míg előbukkannak a kordok – ezt az első készletnél tapasztaltam meg. A gumik közepe még bőven jó volt, de a külső élek már határon voltak, ami azt jelenti, hogy a gumi jogilag nem használható. Normál esetben egy készlet gumi 40 000–50 000 km-t bírna ezen a vanon, és egyenletesen kopna, mert nem vezetek erőszakosan. Ráadásul ez nem az első eset, hogy gondom van a Nankang-gumikkal oldalkopás miatt. Szerintem az sv2 esetében a gumi hajlása és dőlése kanyarban komoly problémát jelent, és ez okozza az ilyen mértékű oldalkopást. Azóta átváltottam egy másik márkára, és ismét egyenletesen kopnak a gumik.

A profi teszteken nem ragyognak, de én csak jót tudok mondani ezekről a fekete csodakarikákról. Kényelmesebbek a nyárigumnáimnál, és a legszigorúbb téli körülmények között is mindig találtak valami tapadást. Már 5 telet megértem velük – és azt is hozzá kell tenni, hogy az autóm valójában egy kis teherautó, 99XL minősítésű SV2-eseket szereltem rá. A legemlékezetesebb nap az volt, amikor egy vidéki kocsma buliján elkezdett havazni, és az összes taxi lemondta a fuvarokat az időjárás miatt. A furgonommal viszont mind a 13 vendéget hazavittem a frissen leesett havon, gond nélkül – talán mégiscsak szerencsés szám a 13?
Az árát nézve könnyű szívvel ajánlom őket.