Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
A kiválasztott kombinációhoz jelenleg nincs változatunk.
Árak összehasonlítása a boltokban
Vo vašom rozmere 235/40 R18 túto pneumatiku momentálne nepredáva ani jeden zo sledovaných e-shopov.
Nevadí — pozrite si priame alternatívy medzi konkurenciou alebo to, ako pneumatika obstála v testoch.
Hogyan N8000 értékelte
Skóre vychádza z 77 recenzií vodičov. ?
Kde stojí Nexen N8000 Xl v rozmere 235/40 R18
Porovnané s 36 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 44 828 Ft 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 51 801 Ft 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 53 143 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 47 396 Ft 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 59 272 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 
Kumho PS72 9.2 38 302 Ft 
Michelin PILOT SPORT PS2 9.2 62 911 Ft 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 46 810 Ft 
Yokohama V107 8.9 43 939 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 40 983 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 43 828 Ft 
Nexen N FERA SU4 8.8 40 441 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 41 923 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 40 302 Ft 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 2 8.5 46 763 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 48 880 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 58 401 Ft 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 89 993 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 45 104 Ft 
Yokohama V701 8.1 43 692 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 3 8.0 51 119 Ft 
Petlas VELOX SPORT PT741 XL 7.9 35 555 Ft Nexen N8000 Xl 7.3 Táto pneumatika 
Bridgestone POTENZA RE050A 7.2 
Nankang AS-2+ XL 7.2 34 481 Ft 
Cooper SUMMER 7.1 39 884 Ft 
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 7.0 28 710 Ft 
Toyo TR1 PROXES 6.8 
Triangle TH202 EffeXSport XL 6.6 31 782 Ft 
Dunlop SP SPORT MAXX GT 5.5 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 25 207 Ft Arivo ULTRA ARZ5 25 207 Ft 9.7 najlepšia v skupine Hankook K137 VENTUS EVO 44 828 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (36)
- 1. 9.7 44 828 Ft
- 1. 9.7 51 801 Ft
- 3. 9.5 53 143 Ft
- 3. 9.5 47 396 Ft
- 5. 9.4 59 272 Ft
- 5. 9.4
- 7. 9.3
- 8. 9.2 38 302 Ft
- 8. 9.2 62 911 Ft
- 10. 9.1
- 11. 8.9 46 810 Ft
- 11. 8.9 43 939 Ft
- 11. 8.9 40 983 Ft
- 11. 8.9 43 828 Ft
- 15. 8.8 40 441 Ft
- 16. 8.7 41 923 Ft
- 17. 8.5 40 302 Ft
- 17. 8.5
- 17. 8.5 46 763 Ft
- 20. 8.4 48 880 Ft
- 20. 8.4 58 401 Ft
- 22. 8.2 89 993 Ft
- 22. 8.2
- 24. 8.1 45 104 Ft
- 24. 8.1 43 692 Ft
- 26. 8.0 51 119 Ft
- 27. 7.9 35 555 Ft
- 28. 7.3
- 29. 7.2
- 29. 7.2 34 481 Ft
- 31. 7.1 39 884 Ft
- 32. 7.0 28 710 Ft
- 33. 6.8
- 34. 6.6 31 782 Ft
- 35. 5.5
- 36. 4.9 25 207 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 235/40 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Nexen N8000 Xl is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
E 
B 
(74 dB) Ehhez a mérethez nincs feltüntetve technológia.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Ehhez a mérethez még nincs ártörténetünk.
Mit mondanak a tulajdonosok
2016-ban vettem egy új Santa Fe-t, és még mindig az eredeti Nexen N8000 sorozatú gumik vannak rajta – már 96 000 km-rel a hátuk mögött.
Ezt a gumiabroncsot egy BMW 325i sporton használtam elöl, 18 colos felnikkel. 4 év és nagyjából 42 000 km után sem volt semmi panaszom – simán vennék belőle újra. Csak azért cseréltem le, mert az öregedéstől megrepedezett az oldala.
Egy Fiesta ST 1.5 ecoboost 200 bhp-n, vásárláskor. Az autón 19 000 km volt, és a szerviz már cserélte az első gumikat, mert lekoptak. Az eredeti Michelin Sports SP4s-ről váltottak ezekre a Nexen n8000-ekre. Szóval mit tapasztaltam kb. 800 km alatt?
Megkaptam az autót, és azonnal kimentem egy kis ismerkedős körre, száraz úton. Az első benyomás: a Nexen sokat fejlődött. Száraz úton, vidéki kanyargósokon jó a tapadás, semmi gond. Gondoltam magamban, hogy át kell írnom a fejemben a Nexenről alkotott képet.
Aztán két nappal később mentünk a párommal egy szeles, esős napra (szitálás, nem zuhé) – és na. Fehér csíkon csúszkálás, alulkormányzás minimális kanyarsebességnél is, kerékpörgés anélkül, hogy rendesen ráléptem volna a gázra. A száraz teljesítményéhez képest égés és föld a különbség.
800 km után visszaváltottam az eredeti Michelin SP4s-re, és az összehasonlíthatatlanul jobb. Sportos vezetőknek nem ajánlom. Talán egy kis teljesítményű városi autóra elmenne (pl. Fiesta 1.0), de ennyi.
Az egyik Falken FK510 gumiabroncsomon hirtelen defekt keletkezett, késő este. A környéken az egyetlen műhely, ahol 265/30/19-es méret volt raktáron, Nexen N8000-t kínált.
Hat hónapja használom őket, és annyit mondhatok: ez egy olcsó, nem sportos gumiabroncs. Száraz tapadása gyenge. Kanyarban gyorsan hajtani már nem merek úgy, mint régen a Bridgestone-nal, a Falken FK510-zel vagy a Continental CSC6-tal. Persze tudom, hogy költségvetési gumiról van szó, de ilyen rossz száraz tapadásra azért nem számítottam.
Nedves úton viszont nem annyira vészes a helyzet. Hat hónap alatt egyszer sem volt aquaplaning.
A tanácsom: ha nem szűkös a keret, válasszon jobb gumit. Ha fontos önnek a vezetési élmény és a biztonság nagy sebességnél, ezt a gumit kerülje el mindenképpen.
A köpeny tönkrement – nagy, kerületi repedések jelentek meg. Szerencsém volt, hogy nem robbant szét. Az összes kerékre Goodyear-t szereltettem helyette. Ezeket egyszerűen gyenge, olcsó guminak tartom, amelyek veszélyes szerkezeti hibával mondták fel a szolgálatot.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés