Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
A kiválasztott kombinációhoz jelenleg nincs változatunk.
Árak összehasonlítása a boltokban
Vo vašom rozmere 235/40 R19 túto pneumatiku momentálne nepredáva ani jeden zo sledovaných e-shopov.
Nevadí — pozrite si priame alternatívy medzi konkurenciou alebo to, ako pneumatika obstála v testoch.
Hogyan N8000 értékelte
Skóre vychádza z 77 recenzií vodičov. ?
Kde stojí Nexen N8000 Xl v rozmere 235/40 R19
Porovnané s 30 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 64 360 Ft 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 56 389 Ft 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 70 418 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 64 192 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 83 506 Ft 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 75 378 Ft 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 67 142 Ft 
Kumho PS72 9.2 44 765 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 57 950 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 56 280 Ft 
Yokohama V107 8.9 55 669 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 56 963 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 55 574 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 45 712 Ft 
Kumho PS71EV ECSTA 8.5 52 521 Ft 
Michelin PILOT SPORT 5 ENERGY 8.5 75 443 Ft 
Bridgestone POTENZA S001 8.4 62 384 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 68 784 Ft 
Falken AZENIS RS820 8.3 56 924 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 70 782 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 42 841 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 56 097 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 59 168 Ft 
Yokohama V105 7.7 56 712 Ft 
Leao N-F ACRO 7.6 35 084 Ft Nexen N8000 Xl 7.3 Táto pneumatika 
Cooper SUMMER 7.1 53 263 Ft 
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 7.0 32 563 Ft 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 
Windforce CATCHFORS UHP PRO 6.2 Windforce CATCHFORS UHP PRO 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 64 360 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (30)
- 1. 9.7 64 360 Ft
- 1. 9.7 56 389 Ft
- 3. 9.5 70 418 Ft
- 3. 9.5 64 192 Ft
- 5. 9.4 83 506 Ft
- 5. 9.4 75 378 Ft
- 7. 9.3 67 142 Ft
- 8. 9.2 44 765 Ft
- 9. 8.9 57 950 Ft
- 9. 8.9 56 280 Ft
- 9. 8.9 55 669 Ft
- 9. 8.9 56 963 Ft
- 13. 8.7 55 574 Ft
- 14. 8.5 45 712 Ft
- 14. 8.5 52 521 Ft
- 14. 8.5 75 443 Ft
- 17. 8.4 62 384 Ft
- 17. 8.4 68 784 Ft
- 19. 8.3 56 924 Ft
- 20. 8.2 70 782 Ft
- 20. 8.2 42 841 Ft
- 22. 8.1 56 097 Ft
- 23. 8.0 59 168 Ft
- 24. 7.7 56 712 Ft
- 25. 7.6 35 084 Ft
- 26. 7.3
- 27. 7.1 53 263 Ft
- 28. 7.0 32 563 Ft
- 29. 6.6
- 30. 6.2
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 235/40 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Nexen N8000 Xl najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Nexen N8000 Xl is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C 
C 
B (72 dB) Ehhez a mérethez nincs feltüntetve technológia.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Ehhez a mérethez még nincs ártörténetünk.
Mit mondanak a tulajdonosok
2016-ban vettem egy új Santa Fe-t, és még mindig az eredeti Nexen N8000 sorozatú gumik vannak rajta – már 96 000 km-rel a hátuk mögött.
Ezt a gumiabroncsot egy BMW 325i sporton használtam elöl, 18 colos felnikkel. 4 év és nagyjából 42 000 km után sem volt semmi panaszom – simán vennék belőle újra. Csak azért cseréltem le, mert az öregedéstől megrepedezett az oldala.
Egy Fiesta ST 1.5 ecoboost 200 bhp-n, vásárláskor. Az autón 19 000 km volt, és a szerviz már cserélte az első gumikat, mert lekoptak. Az eredeti Michelin Sports SP4s-ről váltottak ezekre a Nexen n8000-ekre. Szóval mit tapasztaltam kb. 800 km alatt?
Megkaptam az autót, és azonnal kimentem egy kis ismerkedős körre, száraz úton. Az első benyomás: a Nexen sokat fejlődött. Száraz úton, vidéki kanyargósokon jó a tapadás, semmi gond. Gondoltam magamban, hogy át kell írnom a fejemben a Nexenről alkotott képet.
Aztán két nappal később mentünk a párommal egy szeles, esős napra (szitálás, nem zuhé) – és na. Fehér csíkon csúszkálás, alulkormányzás minimális kanyarsebességnél is, kerékpörgés anélkül, hogy rendesen ráléptem volna a gázra. A száraz teljesítményéhez képest égés és föld a különbség.
800 km után visszaváltottam az eredeti Michelin SP4s-re, és az összehasonlíthatatlanul jobb. Sportos vezetőknek nem ajánlom. Talán egy kis teljesítményű városi autóra elmenne (pl. Fiesta 1.0), de ennyi.
Az egyik Falken FK510 gumiabroncsomon hirtelen defekt keletkezett, késő este. A környéken az egyetlen műhely, ahol 265/30/19-es méret volt raktáron, Nexen N8000-t kínált.
Hat hónapja használom őket, és annyit mondhatok: ez egy olcsó, nem sportos gumiabroncs. Száraz tapadása gyenge. Kanyarban gyorsan hajtani már nem merek úgy, mint régen a Bridgestone-nal, a Falken FK510-zel vagy a Continental CSC6-tal. Persze tudom, hogy költségvetési gumiról van szó, de ilyen rossz száraz tapadásra azért nem számítottam.
Nedves úton viszont nem annyira vészes a helyzet. Hat hónap alatt egyszer sem volt aquaplaning.
A tanácsom: ha nem szűkös a keret, válasszon jobb gumit. Ha fontos önnek a vezetési élmény és a biztonság nagy sebességnél, ezt a gumit kerülje el mindenképpen.
A köpeny tönkrement – nagy, kerületi repedések jelentek meg. Szerencsém volt, hogy nem robbant szét. Az összes kerékre Goodyear-t szereltettem helyette. Ezeket egyszerűen gyenge, olcsó guminak tartom, amelyek veszélyes szerkezeti hibával mondták fel a szolgálatot.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés