Nexen Alap N'FERA SU1
R18 méretben tesztelték 
hiányos mérés: kopásmérés nélkül Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Varianty pneumatiky (2)
D 
B 
B Ár ettől 36 223 Ft 
Megerősített oldalfal D B B Ár ettől 37 374 Ft Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban pre EAN: 8807622234804
Aktuális árak a mérethez 215/35 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan N Fera SU1 értékelte
R18 méretben tesztelték hiányos mérés: kopásmérés nélkül 
nincs kopásmérés 
Nedves 18 miből áll Nedves (3)
Száraz 34 miből áll Száraz (2)
Gazdaságosság 89 miből áll Gazdaságosság (1)
Zaj és kényelem 30 miből áll Zaj és kényelem (2)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Hol áll a(z) Nexen N'FERA SU1 a(z) 215/35 R18 méretben
8 abronccsal összehasonlítva ebben a méretben — azonos évszak és hasonló jelleg. Mindegyik kapható, és független tesztekből származó eredményekkel rendelkezik.
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.2 62 906 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.1 45 237 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 7.7 41 335 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 7.5 43 593 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 7.4 55 303 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 7.1 37 801 Ft 
Yokohama V701 6.5 38 267 Ft Nexen N'FERA SU1 5.6 37 374 Ft Ez az abroncs Nexen N'FERA SU1 37 374 Ft 9.2 legjobb a csoportban Michelin PILOT SPORT 4 S 62 906 Ft +25 532 Ft Az összes abroncs megjelenítése a rangsorban (8)
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 215/35 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Az összehasonlított abroncsok közül a(z) Nexen N'FERA SU1 100 km-re vetített költsége a legalacsonyabb.
Műszaki információk
Jelleg: Standard-sport
Standard abroncs egy adag sportossággal — ilyen a(z) Nexen N'FERA SU1 is. Az alap kiegyensúlyozott marad: a kényelem, a csendesség és az élettartam a hagyományos abroncs szintjén van. A gyártó ehhez merevebb oldalfalat vagy tapadósabb keveréket ad, így gyorsabb tempónál és kanyarban pontosabb a visszajelzés. Az ideális az, hogy mindez ne a futásteljesítmény rovására menjen.
D B B (72 dB) Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 215/35 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Az autó még nincs kétéves, alig futott 10 000 km-t, és az első gumik már csak 1 mm-rel vannak a kopásjelző felett – ráadásul a gumi oldalán repedések is megjelentek. A hátsókon még 3 mm maradt, de mind a négyet egyszerre cserélem le, mégpedig más márkára. Nagyon csalódott vagyok, és őszintén nem tudom, hogy egy garanciaigénynek lenne-e bármilyen realitása.
A valaha volt legrosszabb gumik. Ha bármilyen szinten keményen akarsz autózni, tedd meg magadnak a szívességet, és vegyél valami mást. Az oldalfalak hihetetlenül puhák, a kormányérzet gyakorlatilag nulla, az autó pedig (ha 1200 kg-nál nehezebb) simán csúszik a gumikon. Kanyarban semmi biztonságérzet, az autó mintha lebegne az úton.
Frissítés az előző bejegyzésemhez. A Nexen állt a szavához és érvényesítette a garanciát. A gumik repedezni kezdtek, de a futófelület még bőven megvolt. Garancia keretében kaptam négy vadonatúj gumit. Egy másik autómra most Maxxis guminkat szereltettem fel, mert azokhoz élethosszig tartó garancia jár, és kíváncsi voltam egy másik gyártóra. A Nexent és a Maxxist egyébként ugyanaz a cég importálja. Nagyon elégedett vagyok az ügyfélszolgálattal és a helyi szervizzel. Az Autoplus Northampton elsőosztályú kiszolgálást nyújt.
Ahogy mások is írták – nálam is 2 év után megrepedtek a gumik. Simán csak egy átlagos kombi, Észak-Angliában, autópályán, maximum 110 km/h. A hátsó tengelyen voltak, és 32 000 km után már csak 3 mm maradt rajtuk. Áttettem őket elölre, de a zaj egyszerűen borzasztó. 3 mm-rel és repedésekkel a futófelület blokkjai között nem akarom ezeket használni.
Ezek a gumik az újonnan vett Infiniti M35H-mra kerültek – nem én szereltem fel őket, az autó így jött. Annyit tudok mondani, hogy kanyarban elég rosszul viselkedik: az autó elveszti a tapadást, és vagy nagyon lassan kell bevenni a kanyart, vagy túl széles ívben, különben egyszerűen kicsúszik az ember. Néhány napon belül lecserélem Falken Azenis FK520-ra. Szerintem ezek a gumik egyébként sem valók ilyen nehéz autókra, mint az enyém.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés