Nexen Alap N'FERA SU1
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
A kiválasztott kombinációhoz jelenleg nincs változatunk.
Árak összehasonlítása a boltokban
Vo vašom rozmere 225/45 R16 túto pneumatiku momentálne nepredáva ani jeden zo sledovaných e-shopov.
Nevadí — pozrite si priame alternatívy medzi konkurenciou alebo to, ako pneumatika obstála v testoch.
Hogyan N Fera SU1 értékelte
Skóre vychádza z 2 nezávislých testov a z 140 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Érték élmezőny 99 Száraz jó 93 Nedves jó 93,1 Komfort gyengébb 86,9 
Kde stojí Nexen N'FERA SU1 v rozmere 225/45 R16
Porovnané s 6 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Yokohama AD08 8.4 55 979 Ft 
Nankang SPORTNEX AR-1 7.7 71 535 Ft Nexen N'FERA SU1 7.0 Táto pneumatika 
Toyo TR1 PROXES 6.8 
Toyo R888R PROXES 6.5 72 121 Ft 
Nankang SPORTNEX NS-2R 6.3 48 666 Ft Nankang SPORTNEX NS-2R 48 666 Ft 8.4 najlepšia v skupine Yokohama AD08 55 979 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (6)
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 225/45 R16 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Nexen N'FERA SU1 najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Standard-sport
Standard abroncs egy adag sportossággal — ilyen a(z) Nexen N'FERA SU1 is. Az alap kiegyensúlyozott marad: a kényelem, a csendesség és az élettartam a hagyományos abroncs szintjén van. A gyártó ehhez merevebb oldalfalat vagy tapadósabb keveréket ad, így gyorsabb tempónál és kanyarban pontosabb a visszajelzés. Az ideális az, hogy mindez ne a futásteljesítmény rovására menjen.
C 
B 
A (69 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Ehhez a mérethez még nincs ártörténetünk.
Mit mondanak a tulajdonosok
Az autó még nincs kétéves, alig futott 10 000 km-t, és az első gumik már csak 1 mm-rel vannak a kopásjelző felett – ráadásul a gumi oldalán repedések is megjelentek. A hátsókon még 3 mm maradt, de mind a négyet egyszerre cserélem le, mégpedig más márkára. Nagyon csalódott vagyok, és őszintén nem tudom, hogy egy garanciaigénynek lenne-e bármilyen realitása.
A valaha volt legrosszabb gumik. Ha bármilyen szinten keményen akarsz autózni, tedd meg magadnak a szívességet, és vegyél valami mást. Az oldalfalak hihetetlenül puhák, a kormányérzet gyakorlatilag nulla, az autó pedig (ha 1200 kg-nál nehezebb) simán csúszik a gumikon. Kanyarban semmi biztonságérzet, az autó mintha lebegne az úton.
Frissítés az előző bejegyzésemhez. A Nexen állt a szavához és érvényesítette a garanciát. A gumik repedezni kezdtek, de a futófelület még bőven megvolt. Garancia keretében kaptam négy vadonatúj gumit. Egy másik autómra most Maxxis guminkat szereltettem fel, mert azokhoz élethosszig tartó garancia jár, és kíváncsi voltam egy másik gyártóra. A Nexent és a Maxxist egyébként ugyanaz a cég importálja. Nagyon elégedett vagyok az ügyfélszolgálattal és a helyi szervizzel. Az Autoplus Northampton elsőosztályú kiszolgálást nyújt.
Ahogy mások is írták – nálam is 2 év után megrepedtek a gumik. Simán csak egy átlagos kombi, Észak-Angliában, autópályán, maximum 110 km/h. A hátsó tengelyen voltak, és 32 000 km után már csak 3 mm maradt rajtuk. Áttettem őket elölre, de a zaj egyszerűen borzasztó. 3 mm-rel és repedésekkel a futófelület blokkjai között nem akarom ezeket használni.
Ezek a gumik az újonnan vett Infiniti M35H-mra kerültek – nem én szereltem fel őket, az autó így jött. Annyit tudok mondani, hogy kanyarban elég rosszul viselkedik: az autó elveszti a tapadást, és vagy nagyon lassan kell bevenni a kanyart, vagy túl széles ívben, különben egyszerűen kicsúszik az ember. Néhány napon belül lecserélem Falken Azenis FK520-ra. Szerintem ezek a gumik egyébként sem valók ilyen nehéz autókra, mint az enyém.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés