N FERA SU4 XL

A gumiabroncs teljesítménye kiváló, és az árához képest tényleg megéri. A gondom viszont az, hogy a futófelület belső és külső széle nagyon gyorsan kopik. Először azt hittem, hogy alacsony a nyomás (220 kPa-on járok, és MPV-m van). Cseréltem a gumikat, és 250 kPa-ra emeltem a nyomást a kopás miatt. Semmi változás. Ugyanaz a probléma.
Szóval szerintem a gumi teljesítménye rendben van, de MPV-re nem ajánlom. Úgy gondolom, nehezebb autóhoz nem való. A kopás igazán gyors.

Ez az értékelés 3 év használat után íródott. Végig elég keményen hajtottam a Fiesta ST-vel. Az első két év egész jó volt a Barum Bravurishoz képest, főleg nedves úton. Most viszont, hogy már csak 5mm a maradék és letelt a 3 év, a gumi egyáltalán nem teljesít jól. Nagyon zajos és kemény lett, villámgyorsan túlmelegszik, és amikor ez megtörténik, szinte teljesen elveszti a tapadást (bár normál vezetésnél még biztonságos). A jó oldal az, hogy túlélt 2 pályanapot károsodás nélkül, és a kopása összességében lassú — viszont a tapadás nagyon gyorsan romlik, és már alacsony sebességnél is sikoltozni kezd. Az általános kényelem is eltűnt 3 év alatt, most már nagyon keménynek és "műanyagosnak" érződik az úton. Volt Su1 az audimra rakva legutóbb, ott is ugyanez volt a helyzet — újkorában jó, de évek múlva jelentősen elveszti a jellemzőit.

Nagyon jó ár-érték arány a Peugeot 3008 2.0 HDi 163-amhoz, ami mind a 4 gumit egyszerre koptatja. 38 000 km-t tettem meg, mire elértem a kopásjelzőt.

Az ár-érték arány rendben van, de kemények és zajosak, szóval másodszor már nem venném meg őket. Fontos megjegyezni, hogy előtte Michelin gumikat használtam. Költségek miatt lejjebb mentem a minőségben, és ez bizony érezhető.

Ebben az árkategóriában semmi sem veri ezt a gumit... semmi! Kényelmes, kiszámítható, szárazon és nedvesen egyaránt kiváló a tapadás. Eleget nem is lehet ajánlani. Nem hagy cserben... 27 autó, több mint 800 000 km, mindenféle gumit kipróbáltam már – ez az igazi nyerő kombináció.