Hakkapeliitta 9 STUDDED

Ezeket a Nokianokat felszereltem a Hondámra és a Mercedesemre is, és őszintén szólva nem venném meg őket újra. Québecben, Kanadában lakom, az erdők közepén, szóval nálunk a téli gumik rendesen megkapják a magukét. Ha csak egy kis hó is esik, a Honda már nem tud felmenni a dombokon, és a 4matikos Mercedesszel kell bejárnunk dolgozni. Pedig azzal az autóval is szembeötlő, hogy a gumi mély havon vagy jégen mennyire hiányos tapadású. Az előtte használt Hankookok szinte minden helyzetben jobbak voltak a Mercedesen.

A Hakkapeliitta 9-est már próbáltam nehezebb autókon is, és száraz úton alig volt érezhető különbség a nyári gumikhoz képest. A Mazda MX-5 viszont sokkal érzékenyebben reagál ezekre a téli gumikra. Az amerikai délkeleten szereltettem fel őket, majd decemberben autóval mentem fel Alaszkába. A délkeleti 15–20 °C-os melegben az autó szinte ijesztően laza, pontatlan volt – a gumik egyszerűen nem viselkedtek rendesen. Ahogy azonban észak felé haladtam Kanadán át és a hőmérséklet fagypont alá esett, a helyzet drasztikusan javult, még száraz aszfalton is.
A csúcsos (szeges) változatot tudatosan nem választottam, mert kerülni akartam a zajt. Legközelebb valószínűleg mégis a szeges verziót veszem, vagy átváltok valami tüske nélküli megoldásra, mint a Nokian R5 vagy a Michelin X-Ice. Mindenesetre ezekkel a gumikkal az MX-5 egész jól bírja a telet, a feleségem pedig egész évben magabiztosan vezeti.

A gumiк 3 télen át bírták, eddig ez volt a legjobb tartósság. Egészen a törvényes kopáshatárig (3 mm) lekoptam őket. A végén már a 3 cm-nél vastagabb nedves hó gondot okozott, de más felületeken még rendben volt minden.

Már 4 garnitúra szeges téligumit jártam el (Hakka2, Hakka5, Hakka7, Hakka9). Próbáltam a szeg nélküli Nokia WR-t is (teljesen használhatatlan) meg a Michelin Pilot Alpint (az sem valami). DE... amikor a kanadai tél igazán megmutatja a fogát és -25°C vagy az alatti hidegben a gumi olyan keménnyé válik, mint egy jégkorong, mindig csak egyhez nyúlok: Nokian Studded Hakkapeliitta! Jégen semmi nem fogja meg úgy, mint ezek. A Range Roveremből egy Caterpillar hótoló lesz. Akkora biztonságérzetet adnak, hogy azt hiszed, száraz aszfalton mész. A szegek zajosak, de behavazott vagy jeges úton egyáltalán nem hallod őket. Megéri ez a kompromisszum a biztos tapadásért. Szárazon és nedvesen is kiváló a tapadás – főleg figyelembe véve, hogy SUV-val járok (gyors kanyarban csak annyit dőlhet az ember). Csak tavasszal, amikor elolvad a hó és kiszáradnak az utak, jössz rá, hogy „tankláncot" cipelsz a lábaidon... és itt az ideje átváltani terepgumira (és elővenni a nyári autót a tárolóból, ahogy a legtöbb kanadai teszi) ;) Mérsékeltebb éghajlatra viszont nem ajánlom – igazán csak Észak-Amerika északi államaiban és az északi országokban éri meg ez a gumi.

Ha sokat vezetsz jeges úton, a szöges gumi az egyetlen megoldás. A szöges abroncsok zaját utálom, de ezek valamivel csendesebbek az átlagnál.