WEATHERPROOF

Ezeket a gumikat az eredeti nyári gumik cseréjeként szereltem fel. Az előzők 40 000 km után kellett cserére, ezek meg már 43 000 km-t teljesítettek, és még mindig van rajtuk 4 mm mintázat. A vezetésem 90%-ban A és B utakon zajlik, 10%-ban autópályán, szóval a kopással nagyon elégedett vagyok. Nem vezetem agresszívan – néha van egy-egy gyorsabb rajt, de alapvetően nyugodtan közlekedem, és nem fékező típus vagyok. Aki keményebben vezet, annak nyilván hamarabb elfogynak, de nálam szép lassan kopnak.
Megbízhatóság terén sem találtam kivetnivalót: se sérülés, se egyenetlen kopás. Defektem soha nem volt, és nemrég egy teli vízzel záporodott, nagyon mély kátyúba csaptam bele kb. 65 km/h-val – teljesen számítottam a defektre, de semmi sem történt. Az ütésállóság tehát kifejezetten jónak tűnik. Útzaj is alig hallható.
Szélsőségesen nem hajtok a kanyarokban, de amikor egyszer-egyszer kellett hirtelen kitérni vagy manőverezni, a kocsi száraz úton tökéletesen viselkedett. Nedves úton a tapadás már kevésbé meggyőző – néha enyhén túlkormányozottá válik a kocsim, ami azért feltűnik. Száraz úton egyszer kellett vészfékeznem, ott semmi gond nem volt. Nedves fékezésről nem tudok nyilatkozni.
Nemrég 3-4 cm-es hóban is vezettem: sík terepen a gumik meglepően jól teljesítettek, dombokon kicsit megcsúsztak, de összességében olyan helyekre is el tudtam jutni, ahová normál nyári gumival és kétkerék-meghajtással esély sem lett volna. A Bowland-i völgyben két sofőr is megállított, és mondták, hogy ők kénytelenek voltak visszafordulni – az s-cross-szal viszont simán boldogultam.
Minden bizonnyal veszek belőlük legközelebb is, és bátran ajánlom másoknak is.

A Nokian Weatherproof gumikkal késő ősszel és kora tavasszal járok, Dél-Finnországban. Ez már a második évem velük.
Nyáron 215/40 ZR17 Michelin Pilot Sport 4-et, télen 205/45R17 Nokian Hakkapelitta 8-at használok. A PS4 nagyjából 3 éve van meg, a Hakkapelitta 8 meg már 7 éves.
Szerintem szárazon 5 °C alatt a Weatherproof nem sokat marad el a PS4-tól, és nedvesen is egész tisztességes a tapadása. Jégen és havon szintén meglepően közel van a régi tüskés gumikhoz.
A vezetési stílusom egy kicsit sportosabb, és főleg országutakon meg autópályán közlekedem.

Gyenge teljesítmény, és még gyengébb minőség. Két évnyi kizárólag téli használat után apró repedések jelentek meg a futófelület felszínén. A Nokian eleinte Németországban még meg sem akarta nézni a gumikat, később azonban elismerték, hogy valóban gyártási hibáról van szó, és néhány vásárlót kártalanítottak. Nekem ez már késő volt – addigra megszabadultam tőlük, persze veszteséggel. Ugyanez történt a Z-Line gumikkal is. Mindkét modellt Oroszországban gyártották. Nokianra többé rá sem nézek.

Az első benyomás ellenére az összképet azért nem olyan katasztrofálisra értékelem.
Az első benyomás: Az első héten máris defektem lett az egyik gumin. Valahogy, valahol, rejtélyes körülmények között. Ez a 2020 végi őrület idején volt, amikor látszólag mindenki gumiját titokzatosan átszúrták, mégse lett belőle rendőrségi feljelentés (lehetséges csavar: talán valaki elkapta a tetteseket, és rendőrség nélkül intézte el a dolgot).
A gyártóval/forgalmazóval való kommunikáció is rossz szájízt hagyott maga után. Azt hirdetik, hogy visszaveszik a hibás gumit — de hatalmas csillaggal. Meg kell venned az ötödik gumiт, a hibásat visszaküldöd nekik (külföldre), ahol megvizsgálják. Ha úgy döntenek, hogy az ő hibájuk, visszatérítik a szállítási költséget és az ötödik gumi árát. Ha nem — akkor búcsút inthetsz a pénzednek.
A defektes gumit megjavíttattam, és úgy döntöttem, nem kockáztatok — az ötödik gumit nem vettem meg. Egy autónak 4 kereke van, nem vagyok kutya, akinek pótlábra van szüksége.
Száraz tapadás — megfelel. Nem valami izgalmas, de elvégzi a dolgát. Azért ne feszítsd túl.
Nedves vagy nem teljesen száraz tapadás — nem valami örömteli. Működik, tapad — de a stabilitásvezérlő néha azért felvillan.
Kopás szempontjából rendben van, nem panaszkodom. Azt nem tudom megmondani, meddig bírja majd.
Nokiant viszont többé nem veszek. A rossz kezdet és a szörnyű garanciális feltételek örökre elvették a kedvemet ettől a márkától.

Az autót már ezekkel a gumikkal vettem, és az elején elég szkeptikus voltam velük kapcsolatban. Több mint 19 000 km-t tettem meg rajtuk (A/B utakon), mire cserére kerültek a sor (azt nem tudom, mennyit futottak a vásárlás előtt). Nedves úton remekül viselkednek – autópályán nagy sebességnél a kormányon még a legkisebb húzást sem érezni. Száraz aszfalton is kellemesen megleptek, kanyarokban ugyanolyan jól tapadnak, mint egy közepes kategóriás nyárigumi. A GTD Golfom 235bhp-re és 470nm nyomatékra van átprogramozva. Teljes gázadáskor sem nedvesen, sem szárazon nem veszítik el a tapadást. Esetleg ha egy kanyarból nyomom ki teljesen a gázt, egy kis kerékpörgés vagy elektronika közbelépés előfordul, de ez nem meglepő.
A gumik már az életkoruk végéhez közelednek, és azt vettem észre, hogy a külső oldal teljesen kopott, míg középen még jó a mintázat mélysége. Valószínűleg rosszul volt beállítva a geometria, vagy nem megfelelő volt a légnyomás felszereléskor.