Pirelli Prémium ANGEL GT II
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
A kiválasztott kombinációhoz jelenleg nincs változatunk.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 170/60 R17.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Angel GT II értékelte
Skóre vychádza z 6 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves nagyon jó 97,5 Száraz nagyon jó 96,1 Nedves nagyon jó 97,5 Száraz nagyon jó 96,1 
Kde stojí Pirelli ANGEL GT II v rozmere 170/60 R17
Porovnané s 15 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Bridgestone BT023R GT 8.8 
Metzeler ROADTEC 02 8.3 
Dunlop MUTANT 7.8 73 255 Ft lepšia a lacnejšia 
Metzeler ROADTEC 01 SE 7.6 67 010 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli ANGEL GT 7.5 62 791 Ft lepšia a lacnejšia 
Dunlop SPORTSMART TT 7.5 73 524 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone T32R GT 7.4 64 990 Ft lepšia a lacnejšia Pirelli ANGEL GT II 7.3 75 080 Ft Táto pneumatika 
Metzeler SPORTEC M9 RR 6.9 72 516 Ft 
Avon SPIRIT ST 6.9 
Pirelli SCORPION TRAIL II 6.8 61 257 Ft 
Metzeler ROADTEC Z8 INTERACT 6.6 55 797 Ft 
Pirelli DIABLO ROSSO II 6.6 52 937 Ft 
Michelin PILOT POWER 2CT 6.0 57 812 Ft 
Bridgestone BT016RP 5.1 52 404 Ft Bridgestone BT016RP 52 404 Ft −22 676 Ft 8.8 najlepšia v skupine Bridgestone BT023R GT Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (15)
- 1. 8.8
- 2. 8.3
- 3. 7.8 73 255 Ft −1 825 Ft
- 4. 7.6 67 010 Ft −8 070 Ft
- 5. 7.5 62 791 Ft −12 289 Ft
- 5. 7.5 73 524 Ft −1 556 Ft
- 7. 7.4 64 990 Ft −10 090 Ft
- 8. 7.3 75 080 Ft
- 9. 6.9 72 516 Ft −2 564 Ft
- 9. 6.9
- 11. 6.8 61 257 Ft −13 823 Ft
- 12. 6.6 55 797 Ft −19 282 Ft
- 12. 6.6 52 937 Ft −22 142 Ft
- 14. 6.0 57 812 Ft −17 268 Ft
- 15. 5.1 52 404 Ft −22 676 Ft
Műszaki információk
Ehhez a mérethez nincs feltüntetve technológia.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 170/60 R17.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Sziasztok, z900 rs-t vezetek. A gt-kből 11k-t hoztam ki, most jöttek sorra a gt 2-k — azon már 18k van mögöttem, nagyon elégedett vagyok. Vidéki utakon, nagy sebességnél simán tartják a lépést a diablókkal, maximális dőlésszögnél ugyan elcsúsznak, de mindig jelzik, hogy hol a határuk.
Már a második párból csináltam ki, és 11 000 km-t tettem meg velük. Tudom, hihetetlennek hangzik, de igaz. Moto Guzzi Norge 1200cc-n járok – a gép 245 kg, én meg 115 kg vagyok mellé. Főleg szabályosan vezetek.
Ez a gumi egy igazi vadállat, kötelező darab.
Ezeket a gumikat egy "sport touring" VFR800 6gen-re szereltem. Nem napi ingázásra használom – inkább ha kiveszem, akkor teli gáz, semmi fék, vagy hosszú utakra megyek szociussal és teli poggyásszal.
Jelenleg 17 000 km van rajtuk.
Első gumi: 10 000 km körül mindkét oldalon, a középtől kiindulva enyhén hullámosodni kezdett. A középső gerinc rendben van, de ujjal érezni az egyenetlenséget mellette, néha pedig kanyarban is megmutatkozik, amikor a nyomás magasabb (forró nyári napokon).
Hátsó gumi: Figyelemre méltóan jól bírta, tekintve, mennyi egyenes pályás, nagy sebességű kilométer van rajta. Kb. az egyharmada szociussal és poggyásszal ment. 17 000 km-nél a hátsó gumi teljesen négyszögletes, és kb. 1 mm-re van a kopáshatártól.
Tapadással nem volt semmi gond, sem szárazon, sem nedvesen. Az összes megtett kilométer alatt csak néhányszor csúszott meg a hátsó – mindig amikor nyilvánvalóan még hideg volt, és én is számítottam rá. Semmi több. Újra venném.
Mostanra nagyjából 3 000 km-t tettem meg ezeken a gumikon a Tracer 700-ammal. Azt kell mondjam, nagyon elégedett vagyok ezekkel a Pirelli-kkel. Száraz tapadás terén pontosan azt hozza, amit egy prémium gumitól elvársz. A kanyarokban magabiztosan viselkedik, de nem érződik túl puhának. A motorkerékpár hátsó vége eddig egyszer sem lépett ki. Nedves úton szintén kiváló a tapadás. Egy hétvégén a németországi Eifelben szakadt az eső (már ott voltunk, szóval felültünk és kihoztuunk belőle, amit lehetett). A kanyargós utakon ezek a gumik tényleg megadták a szükséges magabiztosságot. Az irányítás jó volt, a fékezési teljesítmény pedig kivételes. ABS-beavatkozás egyszer sem volt (természetesen feltéve, hogy normálisan fékezel – nem rátaposol a fékre, hanem fokozatosan lassítasz).
Az egyetlen aggályom a kopás. A futófelület még nagyon jó állapotban van, de mivel sokszor ingázok a motorral (autópálya), a hátsó gumi kezd kicsit „négyszögesedni". Az előző Dunlop Roadsmart 3-asoknál úgy éreztem, tovább tartott, mire ezt lehetett érezni. Száraz tapadásban a Pirelli jobb, mint a Dunlop volt – a Dunlopok néhányszor kicsúsztak alólam, a Pirellivel ez eddig nem fordult elő. Nedves tapadásban nagyjából egyenrangúak, de fékezésnél a Pirelli valamivel magabiztosabbnak érződik.
A motoromon általában 120-170 km/h között száguldok, legyen szó durva betonról vagy sima aszfaltról. Imádom a kanyargós utakat, és ez meg is látszik a gumijaim kopásán. Esőben vagy nedves úton is magabiztosan közlekedem. Eddig semmi gondom nem volt.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés