Pirelli Prémium CINTURATO WINTER 3
csak R16, R17, R18 méretben tesztelték 
zaj és kényelem: csak 20 %-ban mérve Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Téli (3PMSF) abroncsoknál az SI magasabb és alacsonyabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Varianty pneumatiky (1)
B 
B 
B Ár ettől 58 044 Ft 
Megerősített oldalfal 
M+S 
3PMSF 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban pre EAN: 8019227456240
Aktuális árak a mérethez 205/55 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Cinturato Winter 3 értékelte
csak R16, R17, R18 méretben tesztelték zaj és kényelem: csak 20 %-ban mérve hiányos mérés: kényelem csak zajból 
Hó 71 miből áll Hó (3)
Nedves 98 miből áll Nedves (3)
Száraz 81 miből áll Száraz (2)
Jég – miből áll Jég (1)
Gazdaságosság 71 miből áll Gazdaságosság (2)
Zaj és kényelem 52 miből áll Zaj és kényelem (1)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Hol áll a(z) Pirelli CINTURATO WINTER 3 a(z) 205/55 R19 méretben
19 abronccsal összehasonlítva ebben a méretben — azonos évszak és jelleg. Mindegyik kapható, és független tesztekből származó eredményekkel rendelkezik.
Pirelli CINTURATO WINTER 3 9.7 58 044 Ft Ez az abroncs 
Bridgestone BLIZZAK 6 9.1 55 171 Ft 
Nokian Tyres SNOWPROOF 3P 9.1 46 592 Ft 
Michelin ALPIN 7 8.9 63 233 Ft 
Hankook W330 WINTER I*CEPT EVO3 8.7 41 779 Ft 
Dunlop WINTER 8.6 48 362 Ft 
Hankook W340 WINTER I*CEPT EVO 4 8.6 44 224 Ft 
Pirelli CINTURATO WINTER 2 8.5 73 281 Ft 
Kumho WINTERCRAFT WP52+ 8.4 39 768 Ft 
Bf goodrich G-FORCE WINTER2 8.3 44 430 Ft 
Kleber KRISALP HP3 8.1 41 363 Ft 
Semperit SPEED-GRIP 5 7.9 45 371 Ft 
Uniroyal WINTEREXPERT 7.8 48 242 Ft 
Barum POLARIS 6 7.7 45 249 Ft 
Falken EUROWINTER HS02 7.7 45 954 Ft 
Toyo S954 SNOWPROX SUV 6.7 42 762 Ft 
Triangle WINTERX TW401 6.5 28 386 Ft 
Imperial SnowDragon UHP 5.6 35 296 Ft 
Minerva Frostrack UHP XL 5.3 41 256 Ft Minerva Frostrack UHP XL 41 256 Ft −16 788 Ft 9.7 legjobb a csoportban Pirelli CINTURATO WINTER 3 58 044 Ft Az összes abroncs megjelenítése a rangsorban (19)
- 1. 9.7 58 044 Ft
- 2. 9.1 55 171 Ft −2 873 Ft
- 2. 9.1 46 592 Ft −11 452 Ft
- 4. 8.9 63 233 Ft +5 189 Ft
- 5. 8.7 41 779 Ft −16 265 Ft
- 6. 8.6 48 362 Ft −9 682 Ft
- 6. 8.6 44 224 Ft −13 820 Ft
- 8. 8.5 73 281 Ft +15 237 Ft
- 9. 8.4 39 768 Ft −18 276 Ft
- 10. 8.3 44 430 Ft −13 614 Ft
- 11. 8.1 41 363 Ft −16 681 Ft
- 12. 7.9 45 371 Ft −12 673 Ft
- 13. 7.8 48 242 Ft −9 802 Ft
- 14. 7.7 45 249 Ft −12 795 Ft
- 14. 7.7 45 954 Ft −12 090 Ft
- 16. 6.7 42 762 Ft −15 282 Ft
- 17. 6.5 28 386 Ft −29 658 Ft
- 18. 5.6 35 296 Ft −22 748 Ft
- 19. 5.3 41 256 Ft −16 788 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 205/55 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
A(z) Bridgestone BLIZZAK 6 100 km-re vetítve olcsóbb, de alacsonyabb az összpontszáma (9,1 vs 9,7).
Műszaki információk
Jelleg: Standard
A legnépesebb és legkeresettebb kategória, ide tartozik a(z) Pirelli CINTURATO WINTER 3 is. Egyik tulajdonság sincs a többi rovására kiemelve — a kényelem, a tapadás, a zajszint és az élettartam észszerű egyensúlyban marad. A legtöbb vezetőnek ez a legbiztosabb választás: az abroncs szárazon és nedvesen is kiszámíthatóan viselkedik, és tisztes futásteljesítményt ad.
B B B (72 dB) 
3PMSF Áno Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
Mely tesztekben szerepelt
1× 
2× 
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 205/55 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A korábbi gumival (Michelin Alpin 6) összehasonlítva a Pirelli Cinturato Winter 3 jobb tapadást nyújt havon.
Száraz és nedves úton még nem sikerült megtalálnom a határát, szóval ott nem tudok tárgyilagos véleményt mondani – viszont azt észrevettem, hogy ahogy nőnek az oldalirányú erők, a kormányzás pontatlanabbá válik, és közben jól hallható zajt ad ki az autó, ami egy téli guminál teljesen jellemző "munkazaj".
Szerintem ennek az aránylag keskeny futófelület-bordák az okai. Az autó érzékenyebb lett a keresztszélre is, meg az úttest keresztirányú dőlésére is.
Biztonságos gumi, de különösebben szórakoztató vagy precíz? Nem igazán.
110 km/h felett nagyon hangosak.
Elektromos autón a vártnál magasabb fogyasztást tapasztaltam.
Körülbelül 6000 km-t mentem ezeken a gumin, igaz, az autóval együtt kaptam (Forester XT), szóval nem tudtam semmihez hasonlítani, amit már ismertem. De kb. 3000 km-t tettem meg csúnya időben – hó, hegyi hágók, jég – és egyszerűen nem akartam elhinni, mennyire jók ezek a gumik! Igen, alattam egy új 4x4-es volt, de még meredek lejtőn, mély hóban is, amikor próbáltam erősebben gázolni (csak játszottam, kerestem a tapadás határát), az autó simán ment tovább, meg sem állt. Körforgalomban az előttem lévő autók csúszkáltak (azon az éjszakán jeges eső esett), az XT viszont stabilan tartotta magát (persze lassan mentem). Amikor kicsit megjavult az idő, de jött az eső, számítottam arra, hogy néhány emelkedőn megcsúszik az autó (vannak itt elég meredek és csúszós betonos szakaszok), de semmi – teljesen ott volt. Még meg is álltam egy lejtő közepén, aztán újraindultam, hogy lássam, hogyan boldogul, és olyan volt, mintha egyenes úton lennék – a TC sem szólt bele, semmi. Amikor már éreztem az autót, párszor megpróbáltam a határait feszegetni – és nagyon nehéz bármit is aktiválni belőle (ABS, TC, kis csúszás). Egyszer, mivel 20 éve hot hatch-eket vezetek, elég agresszívan mentem be egy hosszú jobbos kanyarba esőben, és a hátsó kicsit kijött – de szépen, nem hirtelen, teljesen kézben lehetett tartani (tudom, ez az autótípushoz nem a leghasznosabb info, de azért megemlítem). Mindenesetre, ez nem lehet csak az autó érdeme – a guminak köze van a tapadáshoz, és a mosoly az arcomra ugyanúgy felkerült (meglepetésből), mint amikor először próbáltam ki a Super Sports-ot a JCW-men, több mint 10 évvel ezelőtt. Mindenesetre most már azon gondolkodom, hogy nyárra Cinturatót veszek!
Ezek a gumik tényleg remekek.
Az autó magabiztosabban veszi a kanyarokat, mégis kényelmes és rendkívül csendes marad, még 160 km/h-nál is.
Eddig csak szárazon és nedves úton próbáltam ki őket, de a Hankook RS3-hoz és a Hankook Ventus Prime 4-hez képest egyértelműen jobbak.
Fékezés terén nem érzek különbséget a nálam lévő nyári Hankookok-hoz képest – ami szerintem jó jel.
Alig várom, hogy igazi téli körülmények között is kipróbálhassam, és akkor biztosan visszatérek egy frissítéssel.
Ezeket a téli gumikat egy VW ID3-ra szereltem fel, a gyári 19''-os felnikre. Ebben a méretben PNCS technológiával (zajcsillapító habszivaccsal a gumi belsejében) is elérhető volt. És valóban – alacsony sebességnél feltűnően csendes, nagyjából annyira, mint az eredeti (ev-optimalizált) nyári gumik, ami egy téligumitól egyáltalán nem magától értetődő. 100 km/h felett azért már érezhető némi abroncszaj. Száraz úton meglepő módon jobb a viselkedése, mint a gyári OE Goodyear Efficient Grip-nek. A hátsó tengely gyorsításkor sokkal stabilabban tartja magát, kevésbé hajlamos a tapadásvesztésre. Nedves úton ugyanez a különbség érvényesül. Az energiafogyasztás a nyári gumihoz képest valamivel megemelkedett, bár ezt a hideg időjárásnak is be lehet tudni. Havas úton még nem volt alkalmam rendesen kipróbálni. Összességében kiváló abroncs, és a VW ID3-mal nagyon jól passzol egymáshoz.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés