DIABLO ROSSO II

Suzuki GSXR 1000 K3-ra szerelve.
Fort Williamből Unapoolba mentem Skóciában, 179 km, az idő nagyon csúnya volt – mérsékelt és erős eső váltakozva, levegő hőmérséklet nagyjából 14 °C, 2023. június 16-án.
Több mint 40 éve motorozom, és ilyen körülmények között ez a tapadás egyszerűen hihetetlen volt. Ahogy az várható, minél hamarabb meg akartam érkezni a szállodába, ezért kicsit jobban hajszoltam a dolgokat, mint ahogy esőben szoktam. Egyetlen pillanatig sem éreztem, hogy a gumik veszítenének a tapadásból – úgy ragaszkodtak az aszfalthoz, mint a ragasztó. Több mint 40 év motorozás alatt nedves úton soha nem éreztem magam ennyire biztonságban. Nem győzöm dicsérni ezeket a gumikat. Elsőosztályú termék. Fizessen egy kicsit többet, és ne vegyen olcsó alternatívákat – valóban csak annyit kap, amennyit kifizet.

A kanyarstabilitást és hasonlókat most nem fogom részletezni – arról már rengeteg vélemény van itt. Ami viszont hiányzik, az a kisebb motorokra vonatkozó futásteljesítmény-adat. Én 95 kg-ot nyomok, és a hátsó gumi egy DRZ400SM-en jóval több mint 18 000 km-t bírt ki. Az kilométerórát az újnak vett motor első hónapjában cserélték, szóval szerintem simán elértem volna a 20 000 km-t ezzel a gumival. Ez nagyjából 1 év 2 hónapnak felel meg nálam.
Igazából még egy kicsit lehetett volna rajta menni, de egyenetlen kopást mutatott – valószínűleg azért, mert túl erősen gyorsítottam jobbra dőlve, meg néha azért is csúsztam egyet-kettőt, amikor éppen olyan hangulatban voltam. Ráadásul pár kilométert defektesen kellett mennem lassan, hogy tömlőt találjak, ami szintén hozzájárulhatott az egyenetlen felszínhez. Ez a hátsóról szól.
Az első még bőven tartalmaz életet, és valószínűleg még egy évet kibír.
18 746 km-nél Rosso III-ra váltottam hátul, és már alig várom, hogy az életciklusa végén értékeljem azt is!

Most járom a harmadik szett Rosso 2-t, és jobban nem is lehetnék csalódva. Három szett két év alatt? Az első szett két hónap után hullámosodott, a másodiknál a hátsó gumi kevésbé, de az első komolyan hullámosodott. A harmadik szett még egy éves sincs, és az első gumi megint erősen hullámosodik. Ennyi év után, hogy mindenki előtt dicsértem és ajánlottam a Pirellit, most kénytelen vagyok visszalépni, és átváltani a konkurenciára.

Ezeket a gumikat egy 99-es gsxr750-esen használom, és elég pörgős stílusban nyomom. Nagyon örülök, hogy a hátsóból közel 4 000 km-t ki tudok hozni. Még soha nem kerültem velük kellemetlen helyzetbe, és rengeteg önbizalmat adnak. Remek visszajelzést nyújtanak, nedves úton pedig kifejezetten jól teljesítenek – főleg, hogy szupersport gumiról van szó. Egyáltalán semmi panaszom nincs, még a kopással kapcsolatban sem! Ha valaki egy kicsit gyorsabban vagy keményebben vezet, érdemes megadni a plusz pénzt a saját biztonsága és nyugalma érdekében. Az utcán nem lehet kinőni ezt a gumit, és jó érzés tudni, hogy pánikhelyzetben is van még tartalék tapadás, amire lehet számítani.

Szuperesportautókhoz tökéletes választás, mérettől függetlenül. Száraz tapadás kiváló, esőben viszont sosem hajtottam keményen, szóval azt nem tudom megítélni. Viszont a középső rész gyorsan kopik – a hátsón már 6 400 km után megjelentek a kopási sávok a középen.