Pirelli Prémium CINTURATO P7 BLUE
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
B 
A 
A Ár ettől 109 779 Ft 
Megerősített oldalfal 
OE 
Felnivédelem 
Elektromos autóhoz alkalmas Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 285/40 R20.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Cinturato P7 Blue értékelte
Skóre vychádza z 5 nezávislých testov a z 34 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Érték átlagos 90,7 Komfort élmezőny 98,7 Száraz jó 93,9 Nedves átlagos 89,1 
Kde stojí Pirelli CINTURATO P7 BLUE v rozmere 285/40 R20
Porovnané s 6 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook IK01 ION EVO 9.3 93 364 Ft lepšia a lacnejšia 
Falken AZENIS FK520 9.1 77 741 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone TURANZA 6 8.4 98 640 Ft Pirelli CINTURATO P7 BLUE 8.4 109 779 Ft Táto pneumatika 
Continental ECOCONTACT 6 Q 7.5 
Goodyear EFFICIENTGRIP 6.7 Goodyear EFFICIENTGRIP 9.3 najlepšia v skupine Hankook IK01 ION EVO 93 364 Ft −16 415 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (6)
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 285/40 R20 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Bridgestone TURANZA 6 vychádza lacnejšie na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Standard
A legnépesebb és legkeresettebb kategória, ide tartozik a(z) Pirelli CINTURATO P7 BLUE is. Egyik tulajdonság sincs a többi rovására kiemelve — a kényelem, a tapadás, a zajszint és az élettartam észszerű egyensúlyban marad. A legtöbb vezetőnek ez a legbiztosabb választás: az abroncs szárazon és nedvesen is kiszámíthatóan viselkedik, és tisztes futásteljesítményt ad.
B A A (70 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 285/40 R20.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
20–25 °C felett egyenesen katasztrofális a viselkedése. A gumi elkezd aquaplaningolni. Nedves úton vezetni vele szörnyű – de a legrosszabb nem az esőben való hajtás, hanem az, amikor már elállt az eső, az aszfalt viszont még nedves. Az utóbbi sokkal veszélyesebb.
Szárazon a Grid remekül teljesít. A gumiabroncs kényelmes, és az alacsony gördülési ellenállásnak köszönhetően az átlagfogyasztásom 1 l/100 km-rel csökkent az előző gumimhoz (ContiSportContact5) képest. A kopásállóság is nagyon jó, sokkal lassabban kopik, mint a korábbi gumim.
Na most a rossz rész. Nedves úton szinte semmi tapadása nincs! Nagyon óvatosan kell bánni a gázpedállal. Az autóm hátsókerék-hajtású, szóval nedvesen állandóan túlkormányoz. A traktióvezérlő meg folyton beavatkozik, ha csak rálépek a gázra.
Ráadásul ezek a gumik rettenetesen hangosak, még a ContiSportContact5-höz képest is.
Ha nedves vagy csak félig nedves úton is sokat vezetsz, ezeket a gumikat kerüld el!
Száraz úton ez egy kiváló gumi. Úgy tűnik, szépen és lassan kopik, ami nagyon pozitív. Viszont elég hangos – bizonyos sebességnél kifejezetten idegesítővé válik a zaj. Nedves úton viszont már más a helyzet, én egyenesen veszélyesnek tartom. Az autóm RHD, úgyhogy nagyon óvatosan kell bánnom a gázpedállal. Nedves aszfalton hajlamos túlkormányzásra.
Az eredeti OEM gumik Pirelli PZERO ROSSO 225 50R W voltak, és teljesen ledöbbentett, hogy 53 000 km-t bírtak ki – ez Pirellitől komoly rekord. A teljesítmény egyébként fantasztikus volt. Az üzletben megkaptam az újabb verziót (a P0 Rosso már kifutott), és kicsit aggódtam a „zöld" tervezési irányvonal miatt.
Az új Blue Cinturato tartotta a régi ígéreteit. Talán egy kicsit puhább, főleg az aszfalt mélyedésein érezni, de a menetstabilitás határait annyira magasra tolták, hogy nehéz bajba kerülni.
Csak 5 °C alatt kezd gyengülni a tapadás, de ilyen hőmérsékletnél valószínűleg már amúgy is a téli szett van fenn.
Nagyjából 10 000 km és másfél szezon után a gumik nedves úton elkezdtek csúszni. Már városi gyorsításnál is észrevettem. Skoda Superb-bal járok, hátul két gyerekkel, szóval biztosan nem tartozom az élénkebb stílusban vezetők közé.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés