Pirelli P Zero AS+ 3

Látszólag semmi kompromisszum.
Egyenletesség – Az első felszerelésnél kettő gumiból 30 lbs feletti menetdinamikai erőt mértek, még illesztett szerelés mellett is. A gumis kereskedő kicserélte őket, és a cserék már szépen futottak. A legrosszabb gumin is csak 8 lbs-nyi erő volt, és egyik sem igényelt 1,5 oz-nál több kiegyensúlyozó súlyt – még smartweight kikapcsolt és performance mód bekapcsolt állapotban sem. Kiválóan egyenletes futás, tényleg.
Általános menetélmény – Felülmúlta a várakozásaimat, és még azon is túl. Az egyenletességnek, a forcematchingnek és a jó kiegyensúlyozásnak köszönhetően friss aszfalton szinte azt érzed, hogy a kocsi nem is mozog – ha a szélzajt kihagyod az egyenletből. A kormányon nyoma sincs semmiféle rezgésnek, szinte kísérteties. Friss aszfalton a gumi teljesen csendes. Régebbi, durvább felületen azért hallható valami, de olyan mély, tompított morajlás, amire pár perc után már nem is figyelsz oda. Az úthibákat jól nyeli, semmiféle utórezgés nincs, és általában is simán veszi az akadályokat – annyira, amennyit egy sportgumitól el lehet várni. Kanyarba behajtva pontosan visszajelez, érzed, mit csinál. A csúszás fokozatos és kiszámítható. Egyenesen semmi kapkodás, autópályán tökéletesen relaxáltan lehet haladni, alig kell mikrokormányzásokkal bajlódni – de ha megindítod, lelkesen és határozottan követi a kézmozdulatadat egészen a határig. Tényleg a legjobb a két világból: városban és autópályán sima, eseménytelen a menet, de egy kanyargós vidéki úton azonnal megmosolyogtat.
Közel 15 000 mérföld van már ezeken, és szemmel látható kopás szinte nincs. Forgócsere előtt végigszimatolva a futófelületet, enyhe sarok-orr kopást lehet érezni a lamellák/futófelület-blokkok mentén, de ez szinte észrevehetetlen. A kényelmi tulajdonságok, az akusztika és a teljesítmény mintha mit sem változtak volna. A jelenlegi kopási ütem alapján valószínűleg elérik a garanciában vállalt kilométertartamot. Mellékesen: egy korábbi autómon közel 100 000 mérföldet csináltam egy szett régi P-Zero All Season Plus-szal. Elképesztő gumisorozat – feltéve, hogy csereként, garanciával veszi az ember.

Vettem egy készlet 18"-eset a 2000-es Jaguar XJ8-amra, hogy lecseréljem a Continental gumikat. Rendkívül csendes és kényelmes. Nagyon ajánlom.

Ezek a gumik a téli kerékszereléssel együtt kerültek fel, 19"-es felnikre az X1-re. Összességében rendesen teljesítenek, egyelőre nem hajtottam meg igazán keményen az autót, mert most nagyon hideg van – de egy kis szórakozás közben a gumik száraz úton enyhén elcsúsztak. A hőmérséklet alacsony volt, kb. 3 °C, de száraz aszfalton azért nem kellene ennyire könnyen beadni a derekát egy félkeményen végrehajtott sávváltásnál 130 km/h-n.

2021 májusában vettem egy vadonatúj Kia K5 GT LINE-t. Az autó P Zero gumikkal érkezett. Őszintén meg voltam lepve, milyen jól kézben tartható és milyen kényelmes ez az autó. Nem vagyok egy gázoló típus, nem bánok rosszul az autóimmal. Viszont ezek a gumik közismertek arról, hogy nem tartanak sokáig. 51 000 km-nél már közel jártam a kopásjelzőkhöz. Úgy döntöttem, áttérek a P Zero AS + 3-ra. Hát WOW, imádom ezeket a gumikat! JOBBAN tapadnak, az autópályán simábban mennek, ráadásul csendesebbek is. Nagyon örülök, hogy megvettem őket, és a 80 000 km-es garancia is teljesen megnyugtat. Csak ajánlani tudom. Esőről vagy hóról nem tudok nyilatkozni – ez egy dél-kaliforniai autó, esőből sem volt semmi, hó meg pláne nem esik errefelé.