CITYRACING

Olcsó kínai budget gumi, nem venném meg újra.

Mind a 4 gumimat felszereltem a VW Caravelle-emre. Legalább 101-es teherbírási indexre volt szükségem, ezek 102-esek, szóval megfelelt. Nagyjából 10 000 km-ig minden rendben volt, aztán – pont úgy, ahogy egy másik véleményben olvastam ugyanilyen típusú autónál – elkezdett vibrálni, mintha kiegyensúlyozatlan lett volna a kerék. Felszerelt állapotban alig lehet észrevenni, de a belső oldalfal tele volt buborékokkal. A 4-ből 3 gumin ugyanez történt. VW Transporterre a saját tapasztalatom alapján nem ajánlom.

Ez már a második garnitúra belőlük, és el kell mondanom, hogy az árukhoz képest tényleg kiválóak – nagyjából feleannyiba kerülnek, mint amit általában fizetnél. Ezután más gumihoz már nem is nyúlok.

Egy hosszabb déli utazáson kezdtem érezni, hogy az első, vezető oldali kerék vibrál – először azt hittem, csak kerékegyensúlyozási gond van.
Visszaérve bevittem egy helyi szervizbe, ahol kiderült, hogy a gumi belső oldalán hatalmas dudorok vannak. 110 km/h felett ez nagyon csúnyán is végződhetett volna!!!
Ezt a VW Transportert ezekkel a vacak Powertrac Cityracing gumikkal együtt vettem egy leedsi V.W. márkakereskedéstől, ami azért elég meglepő.
A gumikat azonnal cserélem, és megpróbálom elküldeni a számlát a V.W. kereskedőnek, hogy fedezze a költségeket.

Ezekre a gumikra nem adhatok mást, csak a legrosszabb értékelést minden szempontból. Kis autókereskedőként elég sok különböző márka és típusú gumiabroncsot látok, ezek pedig frissen voltak felszerelve egy E53 X5-re, amit aukción vettem.
Visszafelé vezetve a gumik rendben éreztek – nem voltak különösebben zajosak, és azért messze nem a legrosszabbak, amin valaha vezettem. De ha az autót egy kicsit is meghajtottam, gyorsan érezni lehetett, hogy megadják magukat.
A hazafelé vezető úton azonban egy dörgő zajt kezdtem hallani bal elölről – azt hittem, kerékcsapágy –, míg ugyanaz a hang a másik oldalról is meg nem szólalt. Hazaértem a telepre, feltettem az autót az emelőre, és volt szerencsém személyesen meggyőződni arról, hogy két gumikon szinte összefüggő dudor fejlődött ki, a másik kettőn pedig már kisebb dudorok is látszottak. A kontextushoz: ezek a gumik helyesen voltak felfújva, a DOT-kód szerint kevesebb mint egy éve gyártották őket, és a gyártói festékjelölések még épp láthatók voltak. Kerüljétek ezeket a gumikat, mint a pestist – az itteni vélemények alapján ez nem az első eset, hogy a Powertrac gumikkal ilyesmi történik.