DIMAX 4 SEASON

Az autóhoz tartoztak az abroncsok.
Nagy sebességgel hajtottam bele egy mély kátyúba. A felni megrongálódott, a gumi is alaposan megsérült, de a levegőt megtartotta és megakadályozott egy balesetet.
Mit kívánhatunk még egy gumitól ennél többet?

Korábban mindenféle gumit kipróbáltam – UHP kategória (Michelin, Goodyear, Conti), középkategória (Vredestein), de jó értékelésű budgetgumik is megfordultak nálam (Barum, Matador, Nexen stb.). A Radar Dimax 4s-t azért választottam, mert egy olcsó négyévszakos gumit kerestem. Az első tengelyen kb. 24 000 km-t tettem meg velük télen és nyáron, mire 3 mm-re koptak le. Szeretem a gumik határait feszegetni. Nyilván nem érnek fel az UHP nyárigumikhoz, de olcsó négyévszakosként tényleg megállják a helyüket. Ha normálisan vezetek, simán kijött volna belőlük 32–40 ezer km is. 4 mm-ig remekül teljesítettek, utána már éreztem, hogy valamit veszítenek, de még kopottan is kézben tartható maradt az autó. Télen sem okoztak csalódást – szárazon, nedvesen és hóban is megbízhatóan viselkedtek. Ha újra olcsó gumit keresnék, gondolkodás nélkül megvenném őket.

A 2006-os Honda Accord LX 2.4L 5 fokozatú manuálisomra szerelt Dimax E Touring gumikon már nagyjából 53 000 km van, és még mindig 30–40% a maradék mintázatmélység. Őszintén szólva egyáltalán nem számítottam arra, hogy ennyire sokáig kitartanak – kellemes meglepetés.

Az árához képest remek gumi, nyugodtan ajánlom mindenkinek – ráadásul még a garancia is rendben van!

Fiat 500-ra szereltem fel, és hóban szinte megállíthatatlan az autó. A közelmúlti rossz időben átjutottam vele a hóban, egy meredek dombon is, oda-vissza munkába. Az árkategóriájában semmi nem veri meg. Fantasztikus négyévszakos gumi. Minél hamarabb veszek a saját kocsimra is.