MAYSTORM2 B2

Egy használt 2017-es Zoe r90 40-hez vettem őket újként a kereskedőtől – a márkát nem ismertem, de oké. Ahogy sokan írják, nedves úton egyenesen veszélyes ezekkel menni. Kétszer is megcsúsztam rajtuk, és először nem is fogtam fel, mi történik. De már 4 800 km után teljesen tönkrementek a gumik – és még nyár sem volt! Csere után a Zoe végre rendesen fogja az utat. Mostantól pontosan tudom, milyen gumit nem húzok fel soha többé. Azt tanácsolom, minél hamarabb cseréljük le őket.

Az autó a kereskedőtől ezekkel az olcsó gumikkal érkezett. Nedves úton egyenesen veszélyesek. Sokkal jobban koptatom a fékeket, mint kellene, csak emiatt. Szárazon, amikor a UK-ban tényleg meleg van (HAHA), még elmegy valahogy, de a tapadás gyorsan elillan. Nedves úton rendkívül óvatosnak kell lenni, mert a féktávolság hatalmas lesz. A gumik ragacsosnak érezhetők, és nedvesen szinte semmi kontroll nincs felettük. Kanyarban normális sebességgel sem merek belemenni, és ha menet közben korrigálni kell, az autó azonnal alákormányoz. Ez messze a legrosszabb gumi, amin valaha vezettem. Határozottan nem ajánlom megvenni.

Egyszerűen veszélyesek, ahogy mások is írták. Elvesztettem az irányítást, amikor egy nedves körforgalomból kanyarodtam ki, pedig normális tempóban mentem. Soha többet.

Vettem egy használt Toyota Aygót, amelyre az eladó „új" első gumikat szerelt fel. Sosem hallottam erről a márkáról, de miután jót nevettem a nevén, úgy döntöttem, adok nekik egy esélyt. Nagyjából 160 km-t tettem meg velük száraz úton, közben folyton azt gondoltam: „talán csak azért érződik ilyen lebegősnek és furcsának, mert ez egy kis autó az autópályán." Aztán komolyabb tesztnek vetettem alá őket – a kiszakadási tulajdonságok ugyan elég jósolhatók voltak, még az Aygo gumilabda-szerű kormányérzésével együtt is, de az a sebesség, aminél feladták, elég alacsony volt. Majd jött az esős teszt. 19 km-t vezettem velük nedves aszfalton – ennyi bőven elég volt ahhoz, hogy azonnal időpontot foglaljak a szervizbe más gumikért. Az Aygónak 68 lóereje van, és harmadik fokozatban gyorsítva simán bekapcsolt a TCS-lámpa. Szerintem még életemben nem találkoztam ilyen szörnyű nedves tapadású gumival. A visszaút a gumiszerelőtől az új Continental Ecocontact 5-ösökkel egyenesen kinyilatkoztatás volt. Több tapadás, kevesebb lebegés, jobb kormányérzés és kevesebb útzaj. A kopásról nem tudok nyilatkozni – 200 km után már egyszerűen nem akartam tovább használni őket. Riken Maystormot még az utánfutómra sem raknék fel. A talicskára is csak komoly fenntartásokkal.

A legrosszabb gumiabroncsok, amiken valaha autóztam. Rikenekkel vettem az autót, és biztos vagyok benne, hogy soha többé nem veszek ilyet. Hamarosan a kukában a helyük. Vizes úton a tapadásuk borzalmas, ráadásul hangosak is rendesen. Száraz úton sem jobb a helyzet – sem a tapadás, sem a kezelhetőség nem éri el az átlagot. Az ABS még száraz aszfalton is beavatkozik, ha kicsit keményebben fékező – nem agresszívan, csak egy normálisabb fékezésnél. Talán városban még elmegy valahogy, de mindenhol máshol egyszerűen használhatatlanok.