Sailun Alap ATREZZO ZSR2
R18 méretben tesztelték 
zaj és kényelem: csak 65 %-ban mérve Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
B 
A 
A Ár ettől 35 639 Ft 
Megerősített oldalfal B A A Ár ettől 42 566 Ft Megerősített oldalfal Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 215/50 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Atrezzo ZSR2 értékelte
R18 méretben tesztelték zaj és kényelem: csak 65 %-ban mérve 
a helyezés még nem biztos (15.–28.) 
Nedves 85 miből áll Nedves (3)
Száraz 83 miből áll Száraz (2)
Gazdaságosság 9 miből áll Gazdaságosság (2)
Zaj és kényelem 8 miből áll Zaj és kényelem (2)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Hol áll a(z) Sailun ATREZZO ZSR2 XL a(z) 215/50 R18 méretben
10 abronccsal összehasonlítva ebben a méretben — azonos évszak és jelleg. Mindegyik kapható, és független tesztekből származó eredményekkel rendelkezik.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.6 52 071 Ft 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.2 64 169 Ft 
Hankook K127A VENTUS S1 EVO3 SUV 8.5 52 005 Ft 
Kumho ECSTA PS71 7.9 39 820 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 7.7 42 683 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 7.7 56 450 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 XL 7.5 35 639 Ft Ez az abroncs 
Uniroyal RAINSPORT 5 7.5 49 717 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 7.4 57 739 Ft 
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 5.3 34 820 Ft Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 34 820 Ft −819 Ft 9.6 legjobb a csoportban Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 52 071 Ft +16 433 Ft Az összes abroncs megjelenítése a rangsorban (10)
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 215/50 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Az összehasonlított abroncsok közül a(z) Sailun ATREZZO ZSR2 100 km-re vetített költsége a legalacsonyabb.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Sailun ATREZZO ZSR2 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
B A A (69 dB) Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
Mely tesztekben szerepelt
0× 
1× 3. hely 
TopTire Review 
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 215/50 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A Sailun Atrezzo ZSR2 egy egész tisztességes költségkímélő nyári gumi, de vannak azért szembeötlő gyengeségei. Egy jól beállított futóművel rendelkező autón, mint a BMW G21, egyértelműen elmarad a minőségibb gumiktól – hiányzik a precíz kormányzás és az összképe a menetdinamikának. Annak ellenére, hogy rendesen ki volt egyensúlyozva, rezgések jelentkeztek, amiket valószínűleg az állás utáni ideiglenes deformáció okozott. A zajszint elfogadható – nem különösebben hangos, de semmi kiemelkedő. Összességében az árához képest nem rossz vétel, de többet nem venném meg.
Jó az ár-érték arány.
A Tesla Model 3 Performance-emre ZSR2-t szereltem fel. Papíron a mutatók egész szépek (EU címke B/A/69dB), és el kell ismernem, hogy mindennapi használatra valóban csendesek és kényelmesek. A nedves tapadás viszont gyenge pont – nedves kanyarokban az ESP feltűnően hamar beavatkozik.
A kopás azonban az igazi gond: mindössze kb. 4 000 km alatt 1,6 mm-t (hátul) és 1,0 mm-t (elöl) evett fel a gumiból. Ennél a kopási üteménél, még rendszeres csere esetén is, nagyjából 20 000 km-nél eléri a kopásjelzőt. Olcsók, igen – de ilyen rövid élettartammal hosszú távon egyáltalán nem éri meg a pénzét.
Az abroncsok elég gyorsan elkoptak – mindössze egy szezont bírtak ki, nagyjából 20 000 km-t, lehet, hogy annyit sem. Száraz és nedves aszfalton egyébként egész jó a tapadásuk, kavicson viszont kicsit bizonytalanul viselkedett az autó, nem volt valami megnyugtató érzés – bár ez ilyen gumiktól nem meglepő.
Lecseréltem a kopott PZero pz4-et (a hátsók még 4 mm-t mutattak, ezért eltettem őket arra az esetre, ha az elsők hamarabb kopnának el), és el kell mondanom, hogy az L320 4.2 SC RRS-en a fogyasztás 22,2 mpg, ami kicsivel jobb, mint a Pirellinél volt, ráadásul 110+ km/h-n az útzaj is csökkent. Remek alternatíva, bár szerintem csak 16–21 000 km-t fognak kibírni, míg az előzők 29–32 000-et teljesítettek – viszont félanyagba kerültek. Egyelőre biztató.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés