Sava Alap INTENSA UHP 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
B 
B Ár ettől 35 599 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 225/35 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Intensa UHP 2 értékelte
Skóre vychádza z 14 nezávislých testov a z 54 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Érték gyengébb 81,9 Száraz jó 94,5 Nedves átlagos 89,7 Komfort jó 95,6 
Kde stojí Sava INTENSA UHP 2 v rozmere 225/35 R19
Porovnané s 30 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 62 318 Ft 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 50 895 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 62 536 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 75 442 Ft 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 53 931 Ft 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 50 832 Ft 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 52 276 Ft 
Yokohama V107 8.9 54 954 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 50 862 Ft 
Pirelli PZERO 8.7 68 856 Ft 
Kumho PS71 8.5 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.5 51 758 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 46 966 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5P 8.5 65 193 Ft 
Bridgestone POTENZA S001 8.4 65 703 Ft Sava INTENSA UHP 2 8.3 35 599 Ft Táto pneumatika 
Falken AZENIS RS820 8.3 50 193 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 
Yokohama V701 8.1 43 865 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 52 164 Ft 
Nankang AS-2+ XL 7.2 
Cooper SUMMER 7.1 49 680 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 31 441 Ft 
Toyo TR1 PROXES 6.8 51 013 Ft 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 
Tourador X SPEED TU1 4.6 
Superia Ecoblue UHP XL 3.9 32 542 Ft Superia Ecoblue UHP XL 32 542 Ft −3 057 Ft 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 62 318 Ft +26 718 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (30)
- 1. 9.7 62 318 Ft +26 718 Ft
- 1. 9.7 50 895 Ft +15 296 Ft
- 3. 9.5 62 536 Ft +26 937 Ft
- 4. 9.4 75 442 Ft +39 842 Ft
- 5. 9.3 53 931 Ft +18 331 Ft
- 6. 9.2 50 832 Ft +15 232 Ft
- 7. 9.1
- 8. 8.9
- 8. 8.9 52 276 Ft +16 676 Ft
- 8. 8.9 54 954 Ft +19 355 Ft
- 8. 8.9 50 862 Ft +15 263 Ft
- 12. 8.7 68 856 Ft +33 256 Ft
- 13. 8.5
- 13. 8.5 51 758 Ft +16 158 Ft
- 13. 8.5 46 966 Ft +11 367 Ft
- 13. 8.5 65 193 Ft +29 594 Ft
- 17. 8.4 65 703 Ft +30 104 Ft
- 18. 8.3 35 599 Ft
- 18. 8.3 50 193 Ft +14 594 Ft
- 20. 8.2
- 21. 8.1 43 865 Ft +8 265 Ft
- 21. 8.1 52 164 Ft +16 565 Ft
- 23. 7.2
- 24. 7.1 49 680 Ft +14 080 Ft
- 25. 7.0 31 441 Ft −4 158 Ft
- 26. 6.8 51 013 Ft +15 414 Ft
- 27. 6.6
- 28. 4.9
- 29. 4.6
- 30. 3.9 32 542 Ft −3 057 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 225/35 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Sava INTENSA UHP 2 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C B B (72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 0× 
Auto Bild 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 225/35 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A gumiabroncsok két éven belül megkeményedtek. Ha kis sebességnél fékezek, az ABS azonnal beavatkozik, és képtelen vagyok megállni. Emiatt már két kisebb balesetem is volt. Az útból minden egyes egyenetlenséget érzek. Hihetetlen, mennyire kemények lettek. Lenyomtam a nyomást 22 bar-ra, de még így is elviselhetetlen a menet.
4 szezon után is nagyon elégedett vagyok ezekkel a gumikkal.
Már több mint 30 000 km van bennük, és még mindig jól néznek ki – bőven van rajtuk minta.
Száraz tapadásuk kiváló, a fékezés szintén rendben van. Száraz kanyarokban az autó stabilan tartja az irányt, minimális meglepetéssel – nagyon biztonságos érzést ad. A határon esetenként előjöhet enyhe alulkormányzottság, de ez ritka.
Nedves tapadás jó, nedves fékezésnél azért lehetne kicsit több biztonságérzet. Aquaplaning ellen viszont a hasonló árkategóriájú gumikhoz képest jól teljesít.
Zajszint rendben van, de nem éri el a téli testvér, a Sava Eskimo szintjét. Komfortot nehéz megítélni, mert 45-ös profilon megyek – szubjektíven viszont oké. Kopás szempontjából jobb, mint vártam.
Mindenképpen ajánlom.
Astra J 2.0 Biturbo 143kW, 194 HP.
Dot 5022.
Az első nyáron még megfelelt, de a fékezés 160 km/h-ról nullára egyenesen sokkoló volt – a szó rossz értelmében.
Most a harmadik nyárnál tartunk, és már másodikban, harmadikban is csúszik a gumi gyorsításkor.
Nedves úton: elmegy, de semmi különös.
Ilyen puha karkaszhoz képest meglepően hangos.
Ex-YU-sak vagyunk, szóval a Sava iránt természetesen van egyfajta elfogultságunk. A téli S3 és HP2 rendben van, de az UHP2 egyszerűen szemét.
Vegyetek inkább mást.
Az árat nem lehet megtagadni, ráadásul Németországban gyártják, viszont elég keményen viselkednek, és vezetés közben idegesítő zajt adnak ki. Ilyet többet nem veszek.
Ezeket a gumikat már 20 000 km óta viseli a 9-3 SportCombi TTiD-emen, és az árát tekintve nagyon meg vagyok elégedve. Száraz tapadás kiváló – még teljes gáznál indulva is alig nyikkan egyet a gumi, ami egy nyitott differenciálós, első kerék meghajtású twin turbós dízelhez képest tényleg figyelemre méltó. Nedves tapadás és fékezés is rendben van. Nedves kanyarban ugyan elég könnyen el lehet érni a gumi határát, de a visszajelzés annyira jó, hogy mindig pontosan érzed, mikor fog kiengedni – így nem ér meglepetés. A legnagyobb gondom a száraz dinamikával van. Nem rossz, de ha valaki egy hegyi kanyaros úton kicsit belefeledkezik, a tapadási határ hamarabb jön, mint egy Pilot Sport vagy ContiSport típusú guminál. Ez ebben az árkategóriában a legnagyobb hátrány – a limit egyszerűen alacsonyabb. Ugyanakkor az árához képest nagyon kompetens gumi, és örömmel venném meg újra.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés