Sava Alap INTENSA UHP 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 215/45 R17.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Intensa UHP 2 értékelte
Skóre vychádza z 14 nezávislých testov a z 54 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Kde stojí Sava INTENSA UHP 2 v rozmere 215/45 R17
Porovnané s 33 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 47 366 Ft
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 37 798 Ft
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 48 948 Ft
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 47 196 Ft
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 36 549 Ft
Sailun ATREZZO ZSR2 XL 8.8 28 487 Ft lepšia a lacnejšia
Nexen NFERA SU4 8.8 33 712 Ft
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 53 851 Ft
Nexen N'FERA SPORT 8.5 30 505 Ft lepšia a lacnejšia
Kumho PS71 ECSTA 8.5 32 074 Ft lepšia a lacnejšia
Hankook K120 XL 8.5 36 647 Ft
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 40 342 Ft
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 58 115 Ft
Sava INTENSA UHP 2 8.3 32 140 Ft Táto pneumatika
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 35 038 Ft
Debica PRESTO UHP 2 8.2
Yokohama V701 8.1 34 586 Ft
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 36 502 Ft
Kleber DYNAXER UHP 8.0 40 999 Ft
Petlas VELOX SPORT PT741 XL 7.9 29 811 Ft
Yokohama V105 7.7 35 549 Ft
Giti GITISPORT S2 7.7
Maxxis VS-01 XL 7.3 32 229 Ft
Nankang SPORTNEX AS-2+ XL MFS 7.2 26 182 Ft
Cooper SUMMER 7.1 33 809 Ft
West lake ZUPERACE Z-007 XL BSW 7.0 31 957 Ft
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 19 172 Ft
Tristar Sportpower2 5.1
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 42 122 Ft
Tourador X SPEED TU1 4.6 Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (33)
- 1. 9.7 47 366 Ft +15 226 Ft
- 1. 9.7 37 798 Ft +5 658 Ft
- 3. 9.5 48 948 Ft +16 808 Ft
- 3. 9.5 47 196 Ft +15 056 Ft
- 5. 9.4
- 6. 9.3
- 7. 9.2
- 8. 8.9 36 549 Ft +4 409 Ft
- 9. 8.8 28 487 Ft −3 653 Ft
- 9. 8.8 33 712 Ft +1 572 Ft
- 11. 8.6 53 851 Ft +21 711 Ft
- 12. 8.5 30 505 Ft −1 634 Ft
- 12. 8.5 32 074 Ft −66 Ft
- 12. 8.5 36 647 Ft +4 507 Ft
- 15. 8.4 40 342 Ft +8 202 Ft
- 15. 8.4 58 115 Ft +25 975 Ft
- 17. 8.3 32 140 Ft
- 17. 8.3 35 038 Ft +2 898 Ft
- 19. 8.2
- 20. 8.1 34 586 Ft +2 446 Ft
- 20. 8.1 36 502 Ft +4 362 Ft
- 22. 8.0 40 999 Ft +8 860 Ft
- 23. 7.9 29 811 Ft −2 329 Ft
- 24. 7.7 35 549 Ft +3 409 Ft
- 24. 7.7
- 26. 7.3 32 229 Ft +89 Ft
- 27. 7.2 26 182 Ft −5 958 Ft
- 28. 7.1 33 809 Ft +1 669 Ft
- 29. 7.0 31 957 Ft −183 Ft
- 30. 6.6 19 172 Ft −12 968 Ft
- 31. 5.1
- 32. 4.9 42 122 Ft +9 982 Ft
- 33. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 215/45 R17 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Sava INTENSA UHP 2 najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Sava INTENSA UHP 2 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
Auto Bild
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 215/45 R17.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A gumiabroncsok két éven belül megkeményedtek. Ha kis sebességnél fékezek, az ABS azonnal beavatkozik, és képtelen vagyok megállni. Emiatt már két kisebb balesetem is volt. Az útból minden egyes egyenetlenséget érzek. Hihetetlen, mennyire kemények lettek. Lenyomtam a nyomást 22 bar-ra, de még így is elviselhetetlen a menet.
4 szezon után is nagyon elégedett vagyok ezekkel a gumikkal.
Már több mint 30 000 km van bennük, és még mindig jól néznek ki – bőven van rajtuk minta.
Száraz tapadásuk kiváló, a fékezés szintén rendben van. Száraz kanyarokban az autó stabilan tartja az irányt, minimális meglepetéssel – nagyon biztonságos érzést ad. A határon esetenként előjöhet enyhe alulkormányzottság, de ez ritka.
Nedves tapadás jó, nedves fékezésnél azért lehetne kicsit több biztonságérzet. Aquaplaning ellen viszont a hasonló árkategóriájú gumikhoz képest jól teljesít.
Zajszint rendben van, de nem éri el a téli testvér, a Sava Eskimo szintjét. Komfortot nehéz megítélni, mert 45-ös profilon megyek – szubjektíven viszont oké. Kopás szempontjából jobb, mint vártam.
Mindenképpen ajánlom.
Astra J 2.0 Biturbo 143kW, 194 HP.
Dot 5022.
Az első nyáron még megfelelt, de a fékezés 160 km/h-ról nullára egyenesen sokkoló volt – a szó rossz értelmében.
Most a harmadik nyárnál tartunk, és már másodikban, harmadikban is csúszik a gumi gyorsításkor.
Nedves úton: elmegy, de semmi különös.
Ilyen puha karkaszhoz képest meglepően hangos.
Ex-YU-sak vagyunk, szóval a Sava iránt természetesen van egyfajta elfogultságunk. A téli S3 és HP2 rendben van, de az UHP2 egyszerűen szemét.
Vegyetek inkább mást.
Az árat nem lehet megtagadni, ráadásul Németországban gyártják, viszont elég keményen viselkednek, és vezetés közben idegesítő zajt adnak ki. Ilyet többet nem veszek.
Ezeket a gumikat már 20 000 km óta viseli a 9-3 SportCombi TTiD-emen, és az árát tekintve nagyon meg vagyok elégedve. Száraz tapadás kiváló – még teljes gáznál indulva is alig nyikkan egyet a gumi, ami egy nyitott differenciálós, első kerék meghajtású twin turbós dízelhez képest tényleg figyelemre méltó. Nedves tapadás és fékezés is rendben van. Nedves kanyarban ugyan elég könnyen el lehet érni a gumi határát, de a visszajelzés annyira jó, hogy mindig pontosan érzed, mikor fog kiengedni – így nem ér meglepetés. A legnagyobb gondom a száraz dinamikával van. Nem rossz, de ha valaki egy hegyi kanyaros úton kicsit belefeledkezik, a tapadási határ hamarabb jön, mint egy Pilot Sport vagy ContiSport típusú guminál. Ez ebben az árkategóriában a legnagyobb hátrány – a limit egyszerűen alacsonyabb. Ugyanakkor az árához képest nagyon kompetens gumi, és örömmel venném meg újra.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés