Sava Alap INTENSA UHP 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
B Ár ettől 32 134 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 235/45 R17.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Intensa UHP 2 értékelte
Skóre vychádza z 14 nezávislých testov a z 54 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Érték gyengébb 81,9 Száraz jó 94,5 Nedves átlagos 89,7 Komfort jó 95,6 
Kde stojí Sava INTENSA UHP 2 v rozmere 235/45 R17
Porovnané s 25 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 45 625 Ft 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 53 401 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 45 142 Ft 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 34 257 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 8.8 26 652 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho ECSTA PS71 8.5 29 079 Ft lepšia a lacnejšia 
Toyo PROXES SPORT A 8.5 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 39 563 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 49 423 Ft Sava INTENSA UHP 2 8.3 32 134 Ft Táto pneumatika 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 33 651 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 31 018 Ft 
Yokohama V701 8.1 39 816 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 35 897 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 
Petlas VELOX SPORT PT741 XL 7.9 30 358 Ft 
Yokohama V105 7.7 36 996 Ft 
Giti GITISPORT S2 7.7 40 828 Ft 
Cooper SUMMER 7.1 33 351 Ft 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 26 772 Ft 
West lake SA37 SPORT 6.6 
Windforce CATCHFORS UHP PRO 6.2 
Arivo Ultra ARZ 5 XL 4.9 24 002 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 45 625 Ft +13 491 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (25)
- 1. 9.7 45 625 Ft +13 491 Ft
- 2. 9.5 53 401 Ft +21 267 Ft
- 2. 9.5 45 142 Ft +13 009 Ft
- 4. 9.3
- 5. 8.9 34 257 Ft +2 123 Ft
- 6. 8.8 26 652 Ft −5 481 Ft
- 7. 8.5 29 079 Ft −3 054 Ft
- 7. 8.5
- 9. 8.4 39 563 Ft +7 430 Ft
- 9. 8.4 49 423 Ft +17 290 Ft
- 11. 8.3 32 134 Ft
- 11. 8.3 33 651 Ft +1 518 Ft
- 13. 8.2 31 018 Ft −1 115 Ft
- 14. 8.1 39 816 Ft +7 682 Ft
- 14. 8.1 35 897 Ft +3 763 Ft
- 16. 8.0
- 17. 7.9 30 358 Ft −1 775 Ft
- 18. 7.7 36 996 Ft +4 863 Ft
- 18. 7.7 40 828 Ft +8 694 Ft
- 20. 7.1 33 351 Ft +1 218 Ft
- 21. 6.6 26 772 Ft −5 362 Ft
- 21. 6.6
- 23. 6.2
- 24. 4.9 24 002 Ft −8 132 Ft
- 25. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 235/45 R17 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Sava INTENSA UHP 2 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C A B (71 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 0× 
Auto Bild 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 235/45 R17.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A gumiabroncsok két éven belül megkeményedtek. Ha kis sebességnél fékezek, az ABS azonnal beavatkozik, és képtelen vagyok megállni. Emiatt már két kisebb balesetem is volt. Az útból minden egyes egyenetlenséget érzek. Hihetetlen, mennyire kemények lettek. Lenyomtam a nyomást 22 bar-ra, de még így is elviselhetetlen a menet.
4 szezon után is nagyon elégedett vagyok ezekkel a gumikkal.
Már több mint 30 000 km van bennük, és még mindig jól néznek ki – bőven van rajtuk minta.
Száraz tapadásuk kiváló, a fékezés szintén rendben van. Száraz kanyarokban az autó stabilan tartja az irányt, minimális meglepetéssel – nagyon biztonságos érzést ad. A határon esetenként előjöhet enyhe alulkormányzottság, de ez ritka.
Nedves tapadás jó, nedves fékezésnél azért lehetne kicsit több biztonságérzet. Aquaplaning ellen viszont a hasonló árkategóriájú gumikhoz képest jól teljesít.
Zajszint rendben van, de nem éri el a téli testvér, a Sava Eskimo szintjét. Komfortot nehéz megítélni, mert 45-ös profilon megyek – szubjektíven viszont oké. Kopás szempontjából jobb, mint vártam.
Mindenképpen ajánlom.
Astra J 2.0 Biturbo 143kW, 194 HP.
Dot 5022.
Az első nyáron még megfelelt, de a fékezés 160 km/h-ról nullára egyenesen sokkoló volt – a szó rossz értelmében.
Most a harmadik nyárnál tartunk, és már másodikban, harmadikban is csúszik a gumi gyorsításkor.
Nedves úton: elmegy, de semmi különös.
Ilyen puha karkaszhoz képest meglepően hangos.
Ex-YU-sak vagyunk, szóval a Sava iránt természetesen van egyfajta elfogultságunk. A téli S3 és HP2 rendben van, de az UHP2 egyszerűen szemét.
Vegyetek inkább mást.
Az árat nem lehet megtagadni, ráadásul Németországban gyártják, viszont elég keményen viselkednek, és vezetés közben idegesítő zajt adnak ki. Ilyet többet nem veszek.
Ezeket a gumikat már 20 000 km óta viseli a 9-3 SportCombi TTiD-emen, és az árát tekintve nagyon meg vagyok elégedve. Száraz tapadás kiváló – még teljes gáznál indulva is alig nyikkan egyet a gumi, ami egy nyitott differenciálós, első kerék meghajtású twin turbós dízelhez képest tényleg figyelemre méltó. Nedves tapadás és fékezés is rendben van. Nedves kanyarban ugyan elég könnyen el lehet érni a gumi határát, de a visszajelzés annyira jó, hogy mindig pontosan érzed, mikor fog kiengedni – így nem ér meglepetés. A legnagyobb gondom a száraz dinamikával van. Nem rossz, de ha valaki egy hegyi kanyaros úton kicsit belefeledkezik, a tapadási határ hamarabb jön, mint egy Pilot Sport vagy ContiSport típusú guminál. Ez ebben az árkategóriában a legnagyobb hátrány – a limit egyszerűen alacsonyabb. Ugyanakkor az árához képest nagyon kompetens gumi, és örömmel venném meg újra.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés