Sava Alap INTENSA UHP 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
B Ár ettől 37 151 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 205/50 R17.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Intensa UHP 2 értékelte
Skóre vychádza z 14 nezávislých testov a z 54 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Érték gyengébb 81,9 Száraz jó 94,5 Nedves átlagos 89,7 Komfort jó 95,6 
Kde stojí Sava INTENSA UHP 2 v rozmere 205/50 R17
Porovnané s 27 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 51 608 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 47 360 Ft 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 53 280 Ft 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 34 774 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K127E ION EVO E 8.9 42 282 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 37 032 Ft lepšia a lacnejšia 
Sailun ATREZZO ZSR2 8.8 29 693 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 51 989 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.5 43 326 Ft 
Kumho PS71 8.5 58 193 Ft 
Bridgestone POTENZA S001 8.4 50 883 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 38 960 Ft Sava INTENSA UHP 2 8.3 37 151 Ft Táto pneumatika 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 37 511 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 38 999 Ft 
Petlas VELOX SPORT PT741 XL 7.9 32 769 Ft 
Kumho PS31 XL 7.8 34 220 Ft 
West lake SA-57 Zuper Ace XL MFS 7.7 
Leao N-F ACRO 7.6 
Toyo Proxes Sport 7.5 
Cooper SUMMER 7.1 36 445 Ft 
Toyo TR1 PROXES 6.8 39 223 Ft 
Nexen N'FERA RU1 6.7 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 28 679 Ft 
Arivo ULTRA ARZ5 XL BSW M+S 4.9 42 597 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 
Superia Ecoblue UHP XL MFS 3.9 30 758 Ft Superia Ecoblue UHP XL MFS 30 758 Ft −6 393 Ft 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 51 608 Ft +14 456 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (27)
- 1. 9.7 51 608 Ft +14 456 Ft
- 2. 9.5 47 360 Ft +10 208 Ft
- 3. 9.4 53 280 Ft +16 129 Ft
- 4. 9.2 34 774 Ft −2 377 Ft
- 5. 8.9 42 282 Ft +5 131 Ft
- 5. 8.9 37 032 Ft −119 Ft
- 7. 8.8 29 693 Ft −7 459 Ft
- 8. 8.6 51 989 Ft +14 837 Ft
- 9. 8.5 43 326 Ft +6 175 Ft
- 9. 8.5 58 193 Ft +21 041 Ft
- 11. 8.4 50 883 Ft +13 731 Ft
- 12. 8.3 38 960 Ft +1 808 Ft
- 12. 8.3 37 151 Ft
- 14. 8.2 37 511 Ft +359 Ft
- 15. 8.1 38 999 Ft +1 848 Ft
- 16. 7.9 32 769 Ft −4 383 Ft
- 17. 7.8 34 220 Ft −2 931 Ft
- 18. 7.7
- 19. 7.6
- 20. 7.5
- 21. 7.1 36 445 Ft −706 Ft
- 22. 6.8 39 223 Ft +2 071 Ft
- 23. 6.7
- 24. 6.6 28 679 Ft −8 472 Ft
- 25. 4.9 42 597 Ft +5 446 Ft
- 26. 4.6
- 27. 3.9 30 758 Ft −6 393 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 205/50 R17 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Sava INTENSA UHP 2 najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Sava INTENSA UHP 2 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C A B (72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 0× 
Auto Bild 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 205/50 R17.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A gumiabroncsok két éven belül megkeményedtek. Ha kis sebességnél fékezek, az ABS azonnal beavatkozik, és képtelen vagyok megállni. Emiatt már két kisebb balesetem is volt. Az útból minden egyes egyenetlenséget érzek. Hihetetlen, mennyire kemények lettek. Lenyomtam a nyomást 22 bar-ra, de még így is elviselhetetlen a menet.
4 szezon után is nagyon elégedett vagyok ezekkel a gumikkal.
Már több mint 30 000 km van bennük, és még mindig jól néznek ki – bőven van rajtuk minta.
Száraz tapadásuk kiváló, a fékezés szintén rendben van. Száraz kanyarokban az autó stabilan tartja az irányt, minimális meglepetéssel – nagyon biztonságos érzést ad. A határon esetenként előjöhet enyhe alulkormányzottság, de ez ritka.
Nedves tapadás jó, nedves fékezésnél azért lehetne kicsit több biztonságérzet. Aquaplaning ellen viszont a hasonló árkategóriájú gumikhoz képest jól teljesít.
Zajszint rendben van, de nem éri el a téli testvér, a Sava Eskimo szintjét. Komfortot nehéz megítélni, mert 45-ös profilon megyek – szubjektíven viszont oké. Kopás szempontjából jobb, mint vártam.
Mindenképpen ajánlom.
Astra J 2.0 Biturbo 143kW, 194 HP.
Dot 5022.
Az első nyáron még megfelelt, de a fékezés 160 km/h-ról nullára egyenesen sokkoló volt – a szó rossz értelmében.
Most a harmadik nyárnál tartunk, és már másodikban, harmadikban is csúszik a gumi gyorsításkor.
Nedves úton: elmegy, de semmi különös.
Ilyen puha karkaszhoz képest meglepően hangos.
Ex-YU-sak vagyunk, szóval a Sava iránt természetesen van egyfajta elfogultságunk. A téli S3 és HP2 rendben van, de az UHP2 egyszerűen szemét.
Vegyetek inkább mást.
Az árat nem lehet megtagadni, ráadásul Németországban gyártják, viszont elég keményen viselkednek, és vezetés közben idegesítő zajt adnak ki. Ilyet többet nem veszek.
Ezeket a gumikat már 20 000 km óta viseli a 9-3 SportCombi TTiD-emen, és az árát tekintve nagyon meg vagyok elégedve. Száraz tapadás kiváló – még teljes gáznál indulva is alig nyikkan egyet a gumi, ami egy nyitott differenciálós, első kerék meghajtású twin turbós dízelhez képest tényleg figyelemre méltó. Nedves tapadás és fékezés is rendben van. Nedves kanyarban ugyan elég könnyen el lehet érni a gumi határát, de a visszajelzés annyira jó, hogy mindig pontosan érzed, mikor fog kiengedni – így nem ér meglepetés. A legnagyobb gondom a száraz dinamikával van. Nem rossz, de ha valaki egy hegyi kanyaros úton kicsit belefeledkezik, a tapadási határ hamarabb jön, mint egy Pilot Sport vagy ContiSport típusú guminál. Ez ebben az árkategóriában a legnagyobb hátrány – a limit egyszerűen alacsonyabb. Ugyanakkor az árához képest nagyon kompetens gumi, és örömmel venném meg újra.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés